Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[X-TAZ]

я все больше боюсь этого человека.

неужели он такой страшный.

Наждак, кстати, тоже самодельный. На нём заточной диск от болгарки 125 мм.

[гость]

X-TAZ

добавляй в подпись "и страшный"

[Medved@790]

неужели он такой страшный.

по крайней мере подпись его действия оправдывает.

[гость]

Medved@790
Оффтопик: ты че, серьезно?

[Medved@790]

гость
Витя, более чем. я физик как ни как по образованию и способы проведения данных операций должны быть регламентированы заводом, а не на коленке.

[гость]

Medved@790
Миша, хонинговальными брусками вполне можно вывести поверхность вручную.

[zombie177rus]

Если есть база(точка опоры), можно и на коленке. Но весь вопрос: есть ли база???

[гость]

Если есть база(точка опоры), можно и на коленке. Но весь вопрос: есть ли база???

Точка опоры нужна была другим. И для другого.

[zombie177rus]

Точка опоры нужна всегда. И всем...

[рустем]

Добавлено: Пн янв 21, 2013 17:31:21

fad
Ты четвертую по счету фотку где взял?
А то там внизу на белом фоне слова появились (подписано чего-то)

[X-TAZ]

по крайней мере подпись его действия оправдывает.

Подпись то я написал такую после твоего мнения обо мне.... - - -

адекватных и хороших людей не трогаем.

взято отсюда - http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... &start=280


Самое интересное было вчера, когда я начал регулировать клапана....Кручу коленвал ключиком за гайку на коленвалу....и чувствую что машина потягивается вперёд.....кручу гайку назад - машина назад.... ну думаю странно....Так прокрутил пару кругов коленвал...потом хотел обойти машину, а она на полметра проехавшая вперёд.....оказалось стояла на первой передаче....странно , но смещения на полметра пока я крутил коленвал я и не чувствовал.

[гость]

... странно , но смещения на полметра пока я крутил коленвал я и не чувствовал.

Наверное, висел на крыле.

[X-TAZ]

висел на крыле.

ну это понятно..... Просто получается на 1-й скорости на движок нагрузки считай нету....ибо я не заметил разницы в нагрузке при вращении коленвала на передаче и на нейтралке. Это подтверждает слова о том , что на первой скорости можно ехать с непрогретым двигателем и одновременно прогреваться....Я сейчас так и делаю.... - стоя греется машина немножко, а остальное я грею пока на 1-й скорости доеду до конца своей улицы...

[Medved@790]

X-TAZ

Подпись то я написал такую после твоего мнения обо мне

ты его оспорить хочешь? не думаю что оно не совпадет с мнением многих здесь присутствующих....ах да, если только ты припомнишь что я медведь-расист и не люблю нерусских

[X-TAZ]

ты его оспорить хочешь?

Наоборот.... я даже подпись такую написал...

не думаю что оно не совпадет с мнением многих здесь присутствующих.

может ещё опрос проведём

[Medved@790]

попробуй

[гость]

X-TAZ,
Оффтопик: лично я не согласен. И отдаю голос за тебя

[Zheka2201]

Добрый день всем. Может кто здесь подскажет решение. Суть в кратце: ВАЗ 2105. Стучали распредвал и клапана. Последние после 5000 после каждой регулировки. Заменил распредвал в сборе с постелью, рокера, солдатики регулировочные. Отрегулировал микрометром, поставил во всех 52 деления, стучат после секунд 10 прогрева. Отрегулировал щупом еще больше шарабанят. Сделал снова по 52 деления на всех, стучат, разобрал на горячую, микрометром на всех просмотрел быстро, везде 72 деления. Поставил на горячую по 52 деления. Стучат, если запускать на холодную уже через секунд 30. Зазор получается при прогреве увеличивается на горячую. Алюминиевая постель расширяется больше, чем железный распредвал и рокера, получается бОльший зазор на горячую. После 100 км пробега земены деталей отрегулировали на СТО щупом. Все равно звенят на горячую сильно. Сейчас проездил 2000, вроде должно все притереться, и теплеет на улице.
Собираюсь лезть снова регулировать. Какой зазор лучше поставить?

[zombie177rus]

Тему читал? Похоже, нет. Щупом на-холодную 0,15мм. Продолжает греметь - ревизия: клапаны-направляющие, рокера, РВ, болты-опоры и всё, что рядом. Новое - не значит хорошее.

[Medved@790]

Новое - не значит хорошее.

во во, так и я видимо попал.
а регулировать надо только на холодную и даже не по мере остывания или нагревания потому как зазоры уходят афигительно пока по порядку проходишься с рейкой или щупом.

[гость]

... стучат после секунд 10 прогрева. ...
... Поставил на горячую по 52 деления. Стучат, если запускать на холодную уже через секунд 30. Зазор получается при прогреве увеличивается на горячую. Алюминиевая постель расширяется больше, чем железный распредвал и рокера, получается бОльший зазор на горячую. ...

Так и должно быть, как ты пишешь. Просто не путай режим прогрева и остывания двигателя с температурой деталей работающего двигателя. Именно для того, чтобы был гарантированный зазор при работающем с любой нагрузкой двигателе, и делается зазор не менее 0,15 мм.
Прекращай эксперименты, пока не доигрался.

[олежек]

Алюминиевая постель расширяется больше, чем железный распредвал и рокера, получается бОльший зазор на горячую.

обсуждалось уже!

[Medved@790]

обсуждалось уже!

и проверялось мной от нефиг делать прошлым летом

[topilsky]

привет всем!!! у кого есть инструкция по пользованию рейки? Я потерял.

[рустем]

topilsky


http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... g_klap.htm