Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[maksan163]

нет не гнутая,купил новую трубку даже,взял 2 бумажные прокладки,промазал тонким слоем герметика,красный термостойкий до 300 гр.буду пробовать.

[Z-i-V]

И так, поменял я крышку, как мне посоветовали, теперь давление не создаётся вообще, видимо короткая крышка. Боже, неужели мне придётся перекупить все крышки радиатора. Купил за 80 рублей Лузар, она длинная, давление очень большое и она не открывается, в расширителе тосол есть, а в радиатор постоянно доливаю, т.к. из-за давления он находит откуда выйти, ему просто деваться не куда. Купил вчера простую крышку с мягкой пружиной за 50 рублей, теперь давления нет вообще, шланги мягкие, в принципе всё в норме, НО придёт жара и буду я кипеть! Что делать?! Может попробывать что-то сотворить с лузаровской пробкой? Пружину укоротить или хз. Интересно, пробки все разные?)

[рустем]

НО придёт жара и буду я кипеть!

Погоди паниковать.Попробуй так: дай поработать на повышенных оборотах,тыщи 2,пусть вентилятор включается-выключается несколько раз,если не греется сверх нормы,то и потом в жару не будет.

[Буйный]

теперь давление не создаётся вообще, видимо короткая крышка

Тебе это так кажется. Ты ожидал увидеть "каменнные" шланги? Такого не будет. Совет рустема верен.

[Z-i-V]

теперь давление не создаётся вообще, видимо короткая крышка

Тебе это так кажется. Ты ожидал увидеть "каменнные" шланги? Такого не будет. Совет рустема верен.

Со старой крышкой Лузар шланг не продавливался вообще, действительно как "камень" был, а с новой крышкой шланг мягкий мягкий, как будто и нет крышки, ну и при нажатии на щланг в расширительном бачке волны. Ладно, температура мне пока что нравится, правда у нас пассмурно и езжу только утром на работу и вечером домой, в самую жару пока нет варианта проехаться.

[Буйный]

ну и при нажатии на щланг в расширительном бачке волны.

Тогда действительно имеет место недоход основного клапана пробки до седла в горловине. Такие экземпляры мне ещё не попадались .

[Tazz07]

Доброго времени суток, выручайте!! Ваз-21074,2004 год,карбюратор. На днях с работы собрался домой,отъехал буквально 300 метров от работы, машина задёргалась и заглохла. Пока искал причину заметил что расширительный бак пуст.Хотя перед тем как поехать проверял уровень масла, уровень тосола был как надо, ничего понять не могу куда так быстро делся тосол из бачка?! Как потеплело на холостых стала греться если печку не включишь,а по трассе нормально.
P.S за рулём не давно(чайник) опыта маловато)))

[Антон80]

В радиаторе-то есть тосол, если под крышку заглянуть? Как термостат косвенно проверить знаешь?

[Medved@790]

подтеки проверяем, включение вентилятора своевременное, работу термостата по книжке.

[Tazz07]

Вентилятор включается,термостат большой круг открывает, в радиаторе есть тосол смотрел, после того как бак опустел,я его долил. На холостых проверял всё нормально. Мне просто интересно куда он делся и страшно ли это... А на счёт подтёков не уверен, под машиной сухо.

[Z-i-V]

ну и при нажатии на щланг в расширительном бачке волны.

Тогда действительно имеет место недоход основного клапана пробки до седла в горловине. Такие экземпляры мне ещё не попадались .

Поставил назад Лузар крышку, дай бог чтобы радиатор не лопнул.

В общем сидел две крышки рассматривал.
Лузар - давишь давишь и она открывает клапан аж в самом конце, всё ровно, но пружина сильная через чур.
Крышка обычная (вроде как ДААЗ) - слегка надавил и клапан уже открыт, выходит когда я крышку ставлю она открывается и естественно никакого давления нет. Да ещё и резинки гавно, тосол через верх крышки льётся.

В общем совет нужен, чтобы такое придумать с крышкой Лузар, в ней минус только в пружине. Может как то её укоротить можно?
В Дааз крышке можно конечно тоже помудрить, но не хочу из-за плохих резинок которые текут!

[Medved@790]

я укорачивал..вроде, уже не помню. надо открыть и посмотреть, но я укорачивал эмпирическим путем и добивался на ощупь нужного давления в патрубках.

[Z-i-V]

я укорачивал эмпирическим путем и добивался на ощупь нужного давления в патрубках.

Каким путём? Михалыч, Можешь по подробнее написать?

[VVB]

...чтобы такое придумать с крышкой Лузар...,
...В Дааз крышке можно конечно тоже помудрить, но не хочу из-за плохих резинок которые текут!...

Попробуй переставить резинки с лузара на дааз. Это проще, чем пружину укорачивать.

[Medved@790]

Z-i-V
каким каким, кусачками, старинными с плоскими губками, проще простого.
блин машина под окном, сбегать что ли посмотреть не она ли стоит на радике сейчас?

[Medved@790]

Z-i-V
спешу тебя огорчить - стоит обычная ВИСовская крышка, пружина не подрезана

[Z-i-V]

Z-i-V
спешу тебя огорчить - стоит обычная ВИСовская крышка, пружина не подрезана

Вооот, я сразу вижу что мне нужна именно такая, видно что резинки толстые как на Лузаровской!

[Medved@790]

первая вапшэ какой то огрызок.

[Буйный]

Лузар - давишь давишь и она открывает клапан аж в самом конце

Вот тут я не понял - какой такой клапан должен открыться при нажатии на пружину???? Большая пружина и есть часть самого главного клапана. Верхняя стрелка - клапан, нижняя - его пружина.

[Z-i-V]

первая вапшэ какой то огрызок.

Такая же что у тебя, только с Грезинками)) Вот такие во всех наших авто магазинах))) Не сможешь мне прислать по почте такую же как и у тебя?

Лузар - давишь давишь и она открывает клапан аж в самом конце

Вот тут я не понял - какой такой клапан должен открыться при нажатии на пружину???? Большая пружина и есть часть самого главного клапана. Верхняя стрелка - клапан, нижняя - его пружина.

Смотри, фото сверху, присмотрись, клапан, вон резинку видно слегка.

[Medved@790]

Такая же что у тебя, только с Гпружинами))

и с Грезинками, у меня они ровненькие.

[Z-i-V]

Такая же что у тебя, только с Гпружинами))

и с Грезинками, у меня они ровненькие.

Я исправил пост, немного не так сначало написал. Я про резинки и хотел написать.)) Пришли мне такую же как у тебя по почте.))

[Medved@790]

золотая крышка будет, а так запросто.

[Буйный]

Z-i-V, ты не изучил принцип работы пробки радиатора с двумя клапанами!! Я тебе нарисовал тот (паровой), который должен открываться при нагреве двига и расширении ОЖ, выпуская её в РБ. А ты гутаришь по тот, (маленький, воздушный), который приоткрывается и запускает ОЖ из расширительного бачка в систему при остывании двига. Сообрази!

[Z-i-V]

Z-i-V, ты не изучил принцип работы пробки радиатора с двумя клапанами!! Я тебе нарисовал тот (паровой), который должен открываться при нагреве двига и расширении ОЖ, выпуская её в РБ. А ты гутаришь по тот, (маленький, воздушный), который приоткрывается и запускает ОЖ из расширительного бачка в систему при остывании двига. Сообрази!

Окей, какого он у меня не открывается вообще. Блин, я Вам прогрею авто и сфоткаю свой патрубок, вы офигеете как он надувается, чудо что он держится досих пор, прошлый патрубок прожил месяц и лопнул. Всё считаете что тут дауны лазят, хотя у меня реальная проблема, да и не только у меня, у друзей на шестёрках и семёрках та же песня. Но почему то не у всех. У некоторых крышка как у Миши стоит и всё нормуль.

В общем скоро отпуск, дай бог проеду с таким давлением 800 км, и буду в гостях в городе Волгодонске (Ростовской области) там магазинов полно, думаю я там все крышки перекуплю и найду что мне нужно.