Горит лампа давления масла на холостых

[Denz]

В бачке.

да ты чо? нафига? по верхний край резинки, которая бачок держит максимум, выше не надо. как мотор прогреется уровень на см 5-6 поднимется.

[Longenen]

Датчик давления масла меняй, он скорее всего забит. Поэтому на ХХ на прогретом моторе он и срабатывает. Деталь копеечная, 50р. стоит.

[Калифорниец]

Уже задавал вопрос, но в другой ветке, а теперь по теме:
Низкий уровень давления масла. На 2тыс об. стрелка на нуле, на ХХ отклонена за 0 в сторону минуса, но лампа не загорается. Уровень масла в норме, Лукойл Люкс 10в40. Прбег 150 тыс. Масло менял с промывкой (как и всегда 2 раза в год на протяжении 4 лет) прошлой осенью. Обычно давление никогда не было высоким, до 4 даже не доходило никогда, а счс ваще около нуля, 1. Еще заметил признаки, менял маслосъемные колпачки и заметил, что на головке, под кулачками площадочка, где клапана, там сгустки масла с какой-то песчаной крошкой на ощупь, а на крышке клапанов внутри густые наросты темного цвета, как пластилин. Чо всё это значит?

[Volonter]

Хочу чуть подкорректировать свой предидущий пост. Масло на холодном двигателе бензином не пахнет почти. Грибок смотрел- живее всех живых! Бензонасос снимал- ни где не подтекает. Так, что прошу прощения за дезу. Почему на холодную все нормально? Ребят, кто сталкивался с подобным, подскажите что делать? Хотя, похож, без снятия картера уже нет вариантов.

Давно не был на всем сайте. Загружен был работой. Может быть и проблемы уже нет. Но как то раз (еще в прошлой жизни) у меня был аналогичный случай. Нужно было срочно ехать к теще - старушка приболела. Пришел в гараж за машиной, ну и, как всегда, беглый осмотр состояния, диагностика... Смотрю, а уровень масла..., да что там - его там ниже мин. Дело было вечером. Магазины, базар не работают. Пробежался по друзьям, дали масла, залил и поехал. Туда еще нормально, а обратно по 700 метров! Оказалось - была синтетика. Вот она с моей минералкой смешалась и превратилась в холодец. Когда остынет - продавливает, а нагреется - горит лампочка. Пришлось скидывать поддон. Сетка маслоприемника полностью забита.Все вылил, промыл систему, поставил свежий фильтр, залил свежее масло. Проблема исчезла. Чего и Вам желаю.
Удачи Вам.

[<LOST HEAVEN>]

Добавлю ко всему вышесказанному: когды мы приобрели машину, хозяин клялся, что заливал полусинтетику. Выяснилось, что обороты были искусственно подняты до 1000, мы убавили до 850-870, и загорелась лампа давления масла. Я в панику, думал грибок помер. Хотел купить и менять. Но, поскольку на машине не ездили больше в общем, решили сменить сначала масло, взяли Shell 10W40 полусинтетика и промывочное масло. Слили старое (масло было не очень грязное, но тем не менее), промыли (первый и последний раз) и залили свеженького. Завели, погоняли - ничего, не горит. И пока тфу тфу, ни разу даже на холодном двигателе заведённом не загоралась.

[Johnny314]

Такая ситуация: авто ВАЗ 21074 2006Года, карбюратор, пробег 69 тыс.. В 32 град. жару проезжаю примерно 20 км. при сбросе газа иногда загорается лампа недостаточного давления масла, стоит газануть и она тухнет. Бывает загорается и позже, где-то через 60 км и точно также тухнет при нажатии на педаль газа. Масло в норме(Shell полусинтетика), чистое, через сам датчик масло не течет. Что это может быть :ermm:

[мишаня]

Такая ситуация: авто ВАЗ 21074 2006Года, карбюратор, пробег 69 тыс.. В 32 град. жару проезжаю примерно 20 км. при сбросе газа иногда загорается лампа недостаточного давления масла, стоит газануть и она тухнет. Бывает загорается и позже, где-то через 60 км и точно также тухнет при нажатии на педаль газа. Масло в норме(Shell полусинтетика), чистое, через сам датчик масло не течет. Что это может быть :ermm:

ну может быть дело в самом масле ,раз при жаре это происходит...а при нормальной темп.скажем 20-25 было такое?

[Johnny314]

Да вроде не замечал. Не приходилось столько ездить. А еще может что-то быть?

[мишаня]

Да вроде не замечал. Не приходилось столько ездить. А еще может что-то быть?

а озвучь точную маркировку масла...

[Johnny314]

Сейчас точно посмотрю и напишу

[Johnny314]

масло Shell helix hx7 10w40

[мишаня]

масло Shell helix hx7 10w40

номальное масло...если бы цыфирь последняя была 30,то предположил бы,что для жары жидковато....остается датчик только...

[Johnny314]

Спасибо. Проверю еще разок, может просто поменяю а потом посмотрим.

[мишаня]

Спасибо. Проверю еще разок, может просто поменяю а потом посмотрим.

всегда пожалуйста

[parsons]

масло Shell helix hx7 10w40

номальное масло...

где гарантия что не бадяга?
до переборки ездил на Ессо, Тексако и дт..........во время переборки движка гуталина выгреб немерянно.........

[Mr_Ice]

Johnny314
обороты хх какие?
ЭПХХ подключена?
какого цвета масло и не пахнет ли оно бензином?
свечи не черные?

[VladiZlav]

Johnny314
на каких оборотах загорается? Может просто обороты при сбросе газа проседают сильно?

[мишаня]

где гарантия что не бадяга?

это верно!вполне вероятно гуано

[четвёрковод]

Johnny314
Была у меня подобная беда, несколько раз, и происходило как правило после смены масла и фильтра(менял два раза в год, осенью и весной), причём происходило не всегда сразу, когда через месяц, а когда через два после замены. На масло и фильтр денег не жалел, брал импорт, и уже не знал на что думать, ведь до того как первый раз после покупки авто поменял масло проблем не было. Однажды взял в руки коробку от фильтра и прочитал всё до корки, пишут - улучшенная фильтрация, двойная система клапанов... тут и задумался, а зачем двойной то мне нужен, моторчик то уже бывалый. Проще говоря купил самый простой и дешевый фильтр, поставил и лампа давления больше не беспокоила.

[мишаня]

Проще говоря купил самый простой и дешевый фильтр

ну тож верно.можно и так попробывать.

[Johnny314]

На счет масла сразу скажу что точно не бадяга, покупал в фирменном магазине, я всегда в нем покупал, продавщица меня хорошо знает и дурить не будет.Что на счет оборотов так они в норме, масло чистое, свечи то же. При сбросе газа проседание оборотов нет. Сегодня проехал около 40км. лампа ни разу не загорелась. Заметил только то что лампа загорается когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости переваливает немного за центр шкалы. сегодня не допускал такого нагрева и все было хорошо. Непонятно

[Jakson]

Ну помаргивание на ХХ при температуре 90 градусов допускается. хотя думаю нужно механическим манометром замерить. Очень возможно что сеточка все-таки забита. а вообще еще попробуй сменить фильтр поставь Champion С230 по-моему (9-шный). у него пропускная самая высокая

[LadaKD]

Значит дело было так. Двигатель начел куда то девать масло, то ли есть, то ли за щеки запихивать. На щупе было около минимума, я долил, что бы было выше. Поехал. В пути загорелась лампочка давления масла. Остановился. Проверил масло щупом - на минимуме. Слава Богам, что она загарелась недалеко от заправки. Купил и залил масло до максимума (на щупе). Завёл. И вот проблема - лампочка продожила гореть. Проверил опять щупом, точно ли там МАХ - а оттуда пар идёт, открутил горловину - оттуда ещё больше, хотя когда масло заливал никакого пара не было. Что за пар?
Машину пришлось отбуксировать до дома, но в чём проблема? Подскажите!
Машина Лада 2105 с ременной передачей ГРМ.

[гость]

... загорелась лампочка давления масла. Остановился. Проверил масло щупом - на минимуме.

LadaKD, скажу для начала одно: причина загорания лампочки не в уровне масла в картере. Все нормально работает даже если масла несколько меньше min. (даже когда оно все уже стекло обратно в картер). Ты же проверял уровень сразу после остановки, поэтому масла было достаточно для нормальной работы системы смазки. Куда оно девается, и девается ли - то уже другой вопрос. К сожалению, есть еще один вопрос: почему начала постоянно гореть лампочка? ИМХО, причина в отказе маслонасоса. Ну а пар - результат работы двиг. в условиях масляного голодания .
ЗЫ Хотелось бы ошибиться.

[LadaKD]

гость, ну как бы перед тем как долить масло пара не было. он появился после того, как я долил масло, завёл двигатель и заглушил.