угол опережения зажигания.

[Almaz]

Всем привет! Как то полез трамблер крутить на слух, пробую ездить при резком открытии заслонки машина ныряет носом. Но я немного делаю по раньше, теперь при резком газе провал исчез. но когда плавно поднимаю обороты до 2-3 тыщ двиг начинает дергаться, еле заметно, сказали что это пропуске в цилиндрах. В чем можеть быть дело?

[linkor]

скорее всего неправильно подключена катушка БСЗ. надо на диагностику съездить у меня вчера была исправлена такая проблема .. перепутаны клеммы подключения . в результате катушка давала не 6 положенных киловольт а всего 1,7 с отрицательным импульсом. машина тоже дергалась.

[Almaz]

linkor на холостом же работает ровно

[Almaz]

Все норм подключено. Проблема не исчезла

[Jakson]

По ходу воздух у тебя подсасывает

[GoBLIN]

вопрос к знатокам.
дано: БСЗ, стробоскоп, при совпадении меток траблер смотрит в 4й цилиндр.
вопрос: к проводу какого цилиндра цеплять датчик стробоскопа?

[tok1987]

Когда делал зажигание ставил страбоскоп на 4 провод

[Patch]

вопрос к знатокам.
дано: БСЗ, стробоскоп, при совпадении меток траблер смотрит в 4й цилиндр.
вопрос: к проводу какого цилиндра цеплять датчик стробоскопа?

По какому цилиндру выставляли первоначальный УОЗ к такому выводу и цепляйте....Насколько я помню когда бегунок ротора смотрит на 4 цилиндр то на 4 цилиндр искра и подается

[сергей100]

А на крышке трамлёра номер циллиндра написан, это как повернёшь его так и будет

[D.I.M.A.R.]

за пол оборота ротора трамблера, коленвал совершает 1 оборот (360 гр.)
поэтому без разницы на 1 или на 4 цеплять датчик стробоскопа.

[GoBLIN]

спасибы, уяснил

[Almaz]

Привет всем! Такая проблема, ставлю зажигание таким образом чтобы при резком нажатии была кратковременная детонация 2 сек примерно (92 бензин), но после того если на стоячей машине поднять обороты до 2-2,5 тыщ в глушителе прослушиваются легкие выстрелы, с разной частатой. Делаю зажигание позже, звуки исчезаю, но динамика и отклик на педаль газа уменьшается. В чем может быть дело?

[Vlad.-85]

Хорошая темка-случайно нашел ответы на некоторые свои вопросы. По ходу, УОЗ мне надо немного отрегулировать, т.к. детонация прослушивается несколько дольше, чем нужно. Подскажите только, как определить изношенность цепи ГРМ, ведь насколько я понял из ветки, при растянутой цепи УОЗ регулировать не имеет смысла. Недавно, кстати, поменял успокоитель цепи, цепь подтянули, но, по-моему, цепь снова немного звенит-может это и значит, что пора её это...таво...

[Almaz]

Звон цепи имеет характерный звук, на холостом ходу если слышно то подтягивай,

[Vlad.-85]

Звон цепи имеет характерный звук, на холостом ходу если слышно то подтягивай,

т.е. если подтягивать уже некуда-пора менять? понял.
А менять сложно?

[Almaz]

менять, геморой еще тот) сам не менял но знаю. Но если есть очень теплый гараж, то и самому можно) в разделе двигатель где была темка такого рода

[Sанёк]

В принцепе ничего геморойного нет , лишбы руки да голова были на месте.
Обрати внимание на регулировку клапанов и постель распредвала. А потом выставляй УОЗ.
т.к. на больших оборотах из-за постели начинают стучать клапана, а ты едеш и думаеш, то ли бензин плохой, то ли клапана не отрегулированы, то ли УОЗ не тот

[Vlad.-85]

Сегодня специально прислушивался и заметил, что когда я один в машине, детонация, как и положено, слышна 1-2сек. при включении 4-й передачи на скорости 60км/ч, но как только добавляются пассажиры (даже один), детонация появляется уже и на 3-й передаче, и слышна дольше. И чем больше нагрузка на двигатель (еще пассажиры, езда в гору, езда на высокой передаче на малых скоростях), тем сильнее все это проявляется. О чем это говорит?

[Longenen]

Сегодня специально прислушивался и заметил, что когда я один в машине, детонация, как и положено, слышна 1-2сек. при включении 4-й передачи на скорости 60км/ч, но как только добавляются пассажиры (даже один), детонация появляется уже и на 3-й передаче, и слышна дольше. И чем больше нагрузка на двигатель (еще пассажиры, езда в гору, езда на высокой передаче на малых скоростях), тем сильнее все это проявляется. О чем это говорит?

Это говорит о том, что нехрен в крутую гору, гружёному на 3-ей ездить. Не перегружайте двигатель.

А вообще есть еще несколько причин
1) Дерьмовый бензин
2) Слишком забеднённая смесь
3) Несоответствие вакуумного и центробежного регулятора в трамблёре заявленным характеристикам. В частности, с нивским трамблёром нормально зажигание настроить не удастся.

И маловероятные причины
4) Нагар в двигателе (следствие п.1 и некачественного масла)
5) Забитый глушитель
6) Повышенная температура (будет актуально летом)

[D.I.M.A.R.]

слышна 1-2сек

на 60 на самом деле 1-2 секунды это много, выставь так чтоб при резком нажатии был короткий слышимый звон ("дзыньк" )
мурзилка врет про 1-3 секунды

[Vlad.-85]

Это говорит о том, что нехрен в крутую гору, гружёному на 3-ей ездить. Не перегружайте двигатель.

А вообще есть еще несколько причин
1) Дерьмовый бензин
2) Слишком забеднённая смесь
3) Несоответствие вакуумного и центробежного регулятора в трамблёре заявленным характеристикам. В частности, с нивским трамблёром нормально зажигание настроить не удастся.

И маловероятные причины
4) Нагар в двигателе (следствие п.1 и некачественного масла)
5) Забитый глушитель
6) Повышенная температура (будет актуально летом)

В том- о и дело, что не в крутую гору и не очень-то и груженому (один пассажир). Слишком забедненная смесь... У меня и так-то расход литров 11-12, а если еще и обогатить... А по каким причинам смесь может забеднятся?

слышна 1-2сек

на 60 на самом деле 1-2 секунды это много, выставь так чтоб при резком нажатии был короткий слышимый звон ("дзыньк" )
мурзилка врет про 1-3 секунды

Ну это скорее я соврал-так сказать, для лучшего временного ориентирования. У меня примерно так и есть-"дзынк" и все. А если нагрузка немного увеличивается, то вот так: "дзыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыынк..." И разгоняется медленно при этом, хотя стрелка эконометра в красной зоне.

[D.I.M.A.R.]

наиболее вероятно

3) Несоответствие вакуумного и центробежного регулятора в трамблёре заявленным характеристикам

[Longenen]

А не сходить ли вам, батенька, в автомагазин, и купите 03 вакуумный регулятор и новый шланг вакуумного регулятора. Стоит это вместе порядка 100р, установка - 1 мин. И сразу будет видно.

[Vlad.-85]

А не сходить ли вам, батенька, в автомагазин, и купите 03 вакуумный регулятор и новый шланг вакуумного регулятора. Стоит это вместе порядка 100р, установка - 1 мин. И сразу будет видно.

Может и сходить... Тем более, если это все на самом деле недорого стоит и быстро меняется. Как сделаю, отпишусь.

[Vlad.-85]

А не сходить ли вам, батенька, в автомагазин, и купите 03 вакуумный регулятор и новый шланг вакуумного регулятора. Стоит это вместе порядка 100р, установка - 1 мин. И сразу будет видно.

Поменял-вроде получше стало, спасибо. Но все равно что-то не то, по-моему: во-первых, бывает так, что при прогретом двигателе заводится не сразу-стартер крутит, а двигатель не заводится 4-5 сек.; во-вторых, обороты ХХ "проседают" при включении нагрузки (особенно фар). Да и цепь, видимо, менять пора-недавно подтягивали, сейчас снова звенит.