Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
maksan163
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1012
- Зарегистрирован: Сб дек 08, 2012 6:41:12
- Модель авто: ваз 2104,Hyundai Getz
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Самарская область
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 38 раз
Непрочитанное сообщение
maksan163 » Вт апр 30, 2013 22:15:11
У меня такой
В Оренбурге делают,рядышком,но дорогой зараза(
maksan163
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47903
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1503 раза
- Поблагодарили: 3737 раз
Непрочитанное сообщение
Антон80 » Вт апр 30, 2013 22:19:49
maksan163
Разве о печном речь?

Антон80
-
Иван22
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 164
- Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 16:25:33
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 10 раз
Непрочитанное сообщение
Иван22 » Ср май 01, 2013 9:33:17
Радиатор марки Fenox (Фенокс), кто что скажет об нем? Сильно плохой?
Иван22
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Ср май 01, 2013 9:37:01
Иван22 писал(а):Радиатор марки Fenox (Фенокс), кто что скажет об нем? Сильно плохой?

Ваня, это уже на лбу должно быть зарублено у каждого форумчанина, даже мимо его воли!
гость
-
Иван22
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 164
- Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 16:25:33
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 10 раз
Непрочитанное сообщение
Иван22 » Ср май 01, 2013 9:38:49
Тем не менее, гавно это да?
Иван22
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Ср май 01, 2013 9:39:54
Я признаю единственного производителя.
гость
-
voxtelden
- Пешеход

- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Сб май 04, 2013 10:28:56
- Модель авто: Ваз-21074
- Тип двигателя: Инжекторный
Непрочитанное сообщение
voxtelden » Сб май 04, 2013 11:55:34
Перенесено
Добрый день!Подскажите пожалуйста в чем причина закипает тосол.карлсон включается как и должен,заменил термостат,а температура повышается до красной шкалы.Вчем может быть причина?
Учимся пользовать ПОИСК, он, к удивлению, работает.
Andy
Последний раз редактировалось voxtelden Сб май 04, 2013 12:31:14, всего редактировалось 1 раз.
voxtelden
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Сб май 04, 2013 17:20:58
voxtelden писал(а):Вчем может быть причина?
Например, в том, что крыльчатка помпы проворачивается на своём валу и не обеспечивает нужной циркуляции ОЖ по системе. Или радиатор забит какашками. Или купленный термостат фуфло (не полностью открывается). Выбирай. И помни, что включением вента управляет ЭБУ по данным ДТОЖ на выходе с ГБЦ.
Буйный
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Непрочитанное сообщение
zombie177rus » Сб май 04, 2013 17:52:56
Печка греет?
zombie177rus
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Непрочитанное сообщение
pozitron32 » Вс май 05, 2013 19:39:47
Недавно писал про свои проблемы с перегревом двигателя. Сегодня проехал в общей сложности по трассе 450 км, температура за бортом 25-27 градусов. На некоторых режимах стрелка указателя температуры чуть ли не заползала в красную зону, причем при движении в гору температура повышается, а при спуске с горы при движении "накатом" долго остывает, на старом двигателе это происходило гораздо быстрее. Еще заметил, что при движении со скоростью 100км/ч на 4 и 5 передачах стрелка правее на 5 передаче. Из выше написанного делаю вывод, что недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости в системе, первые подозрения на производительность помпы, то бишь на зазор между корпусом и крыльчаткой. В ближайшие дни буду проверять этот узел. Фото указателя температуры при движении 80 км/ч на 4 передаче
IMG103.jpg
Поправил!
Еще раз увижу такое, накажу!
Andy
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
pozitron32
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс май 05, 2013 19:45:55
pozitron32
картинка почему-то не отображается
рустем
-
andy
- Модератор

- Сообщения: 18365
- Зарегистрирован: Вт фев 22, 2011 16:20:55
- Модель авто: Гранта лифтбек 15-го
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 1095 раз
- Поблагодарили: 1165 раз
Непрочитанное сообщение
andy » Вс май 05, 2013 20:21:17
рустем писал(а):картинка почему-то не отображается
там размер зашкаливал

andy
-
maksan163
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1012
- Зарегистрирован: Сб дек 08, 2012 6:41:12
- Модель авто: ваз 2104,Hyundai Getz
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Самарская область
- Благодарил (а): 29 раз
- Поблагодарили: 38 раз
Непрочитанное сообщение
maksan163 » Вс май 05, 2013 23:38:38
Сегодня покатался и заметил что температура особо не поднимается,печь проверял,работает отлично.
Стрелка по прибору где то вот в таком положении находится
выше не поднималась,за бортом +25,вентилятор работает- проверял.Она по идее должна быть ближе к красной зоне,нет?
maksan163
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Вс май 05, 2013 23:51:35
maksan163 писал(а):... Она по идее должна быть ближе к красной зоне,нет?
Этого никому кроме тебя не дано знать
гость
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20046
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
Непрочитанное сообщение
Medved@790 » Пн май 06, 2013 2:22:10
pozitron32
да, температура высоковатая по показометру, как себя патрубки чувствуют?
Medved@790
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47903
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1503 раза
- Поблагодарили: 3737 раз
Непрочитанное сообщение
Антон80 » Пн май 06, 2013 2:55:52
моя стрелка так стояла, если длительно ехать 130 и выше, т.е. Полный газ практически. А для 80 многовато, конечно.
Антон80
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Непрочитанное сообщение
pozitron32 » Пн май 06, 2013 3:43:47
Medved@790 писал(а):да, температура высоковатая по показометру, как себя патрубки чувствуют?
С ними все в норме, становятся более тугие при нагреве.
Антон80 писал(а):моя стрелка так стояла, если длительно ехать 130 и выше, т.е. Полный газ практически. А для 80 многовато, конечно.
Да в курсе мы, в курсе. Но причина такого перегрева до сих пор не ясна.
pozitron32
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Пн май 06, 2013 7:16:15
pozitron32 писал(а):... Но причина такого перегрева до сих пор не ясна.
pozitron32, к сожалению, я уже не помню всех деталей по твоей машине, кроме того, что на все вопросы ты отвечал, что все нормально. Т.е., не помню, в чем выражается прергрев. И есть ли он по факту.
Это я вот к чему. Датчик температуры стоит другой? Возможно, у него другая характеристика. Есть же неоспоримый факт, что на семерках разных годов выпуска стрелка стоит на разных делениях.
гость
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Непрочитанное сообщение
мишаня » Пн май 06, 2013 8:02:37
maksan163 писал(а):выше не поднималась,за бортом +25,
все в порядке.у меня абсолютно аналогично,правда если за 100 идешь...
мишаня
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Непрочитанное сообщение
pozitron32 » Вт май 07, 2013 3:17:03
Вчера проверил зазор между крыльчаткой помпы и корпусом - всё в норме. Больше причин для перегрева не знаю.
pozitron32
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Вт май 07, 2013 3:33:01
гость писал(а):к сожалению, я уже не помню всех деталей по твоей машине
Тут началось
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 15#p491615.
pozitron32 писал(а):Вчера проверил зазор между крыльчаткой помпы и корпусом - всё в норме
А скока?
pozitron32 писал(а): Больше причин для перегрева не знаю.
Подытожим. Радик менян. Термос тоже. Помпа тоже. Суслика не видно, а он есть.

Буйный
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 278 раз
- Поблагодарили: 732 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Вт май 07, 2013 4:30:50
VVB
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Непрочитанное сообщение
pozitron32 » Вт май 07, 2013 4:35:03
Буйный писал(а):А скока?
1-1,1 мм.
Буйный писал(а):Подытожим. Радик менян. Термос тоже. Помпа тоже. Суслика не видно, а он есть.

2 радиатора, 2 термоса. При нагреве выше 90 градусов жидкость в расширительный бачок не кидает, но патрубки как-то не особо твердеют. Из-за пробки радиатора такое возможно?
Судя по всему или в ГБЦ или в блоке есть микротрещина, будем ждать пока кольца лопнут от перегрева или прогорит где-то или потечет что-нибудь куда-нибудь...
pozitron32
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20046
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 859 раз
- Поблагодарили: 1445 раз
Непрочитанное сообщение
Medved@790 » Вт май 07, 2013 4:51:36
pozitron32 писал(а):Из-за пробки радиатора такое возможно?
честно говоря я бы этим занялся в первую очередь.
Medved@790
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Непрочитанное сообщение
pozitron32 » Вт май 07, 2013 4:54:09
Medved@790 писал(а):честно говоря я бы этим занялся в первую очередь.
заменю от безысходности...
pozitron32