Падает уровень или давление масла, иногда горит лампа

[Don_Andrycho]

Для начала все таки поменяй масло не зависимо от того будешь зимой ездить или нет так как не известно когда оно вообще менялось и какое залито Не каждый продавец авто признается честно что с машиной У меня был горький опыт такого При покупке авто масло было идеальное и чистое как слеза, через пару тысячь почернело и пришлось доливать так как уровня уже небыло
И приобрети себе сервисную книжку и в ней пиши что поменял когда поменял Очень удобно

[Mr_Ice]

под моим началом машина всего 1т.к прошла. скрывать не стану масло после покупки не менял. т.к. бывший хозяин заменил перед подажей(склонен доверять).

очень зря. или у тебя двиг за 1000км сожрал больше литра масла?

полностью менять перед консервацией на зиму оооочень не хочеться

залей хотябы дешевую минералку.
У тебя может быть масло разбрызгивается по двиглу и из-за низкого уровня масла насосу просто нечего качать получается. вот лампа и загорается.
Ну и лучше потратить 1000р на масло чем потом 15 000 на капиталку двигателя.

[GoBLIN]

сурово. особенно при отсутствии гаража и эстакады в блишайших окресностях

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Ну и лучше потратить 1000р на масло чем потом 15 000 на капиталку двигателя.

да я машину брал за 20.... :ermm:

[Don_Andrycho]

сурово. особенно при отсутствии гаража и эстакады в блишайших окресностях image016

Для замены не обязательно иметь под боком гараж или эстокаду

да я машину брал за 20.... image025

???

[GoBLIN]

у нас тут погода такая что надо гараж ну или гидрокостюм с подогревом как вариант

[Don_Andrycho]

у нас тут погода такая что надо гараж ну или гидрокостюм с подогревом как вариант

Печально Но масло попробуй поменять чем быстрей думаю в этом трабл

[Димон на зелёнке]

Уровень масла должен быть на отметке МАХ и не меньше!!!!!!!!!!!!!!!!

От мин до мах, согласно руководству.

сурово. особенно при отсутствии гаража и эстакады в блишайших окресностях

Суровей заниматься ремонтом в тех же условиях. Вместо эстакады под переднии колёса можно подложить по диску, или паре кирпичиков - в зависимости от габаритов владельца. Далее никаких проблем по замене масла быть недолжно. Масло можно купить от 500 р. - Лукойл стандарт 10/40.

[GoBLIN]

Масло можно купить от 500 р. - Лукойл стандарт 10/40.

минералко?

[Димон на зелёнке]

GoBLIN, полусинтетика. А может и вру - точнее в магазине скажут. Но я брал люкс Лукойл полусинтетика 5/40 за 650 р.

[Mr_Ice]

сурово. особенно при отсутствии гаража и эстакады в блишайших окресностях

ничего не сурово я вопервых эстакадой вообще никогда не пользуюсь прям так под машину во дворе ложусь. Во вторых и зимой масло менял во дворе и ничего.

да я машину брал за 20....

ну вот и купи хоть за 300 р канистру минералки

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:

От мин до мах, согласно руководству.

должен быть до мах иначе при ускорениях/торможениях и поворотах может нехватать масла

Вместо эстакады под переднии колёса можно подложить по диску, или паре кирпичиков - в зависимости от габаритов владельца.

да какие габариты лежа около бампера до сливной пробки рукой можно дотянуться

[Димон на зелёнке]

Mr_Ice, ну "емкость" под пиво (или скорее от него) может не позволять этого сделать. Да и потом не очень удобно если используешь пятилитровую бутылку для сбора масла, её туда подсовывать.

[Евжений]

должен быть до мах иначе при ускорениях/торможениях и поворотах может нехватать масла

Не хватать начинает, когда масло до щупа почти не достаёт. Т. е. намного меньше отметки MIN. Проверено.

[Mr_Ice]

ну "емкость" под пиво (или скорее от него) может не позволять этого сделать.

так только руку протянуть под машину залазить не надо.

Да и потом не очень удобно если используешь пятилитровую бутылку для сбора масла, её туда подсовывать.

я каркраз такую и сипользую особых неудобств не ощущаю

Не хватать начинает, когда масло до щупа почти не достаёт. Т. е. намного меньше отметки MIN. Проверено.

на личном видел что достаточно уровня 1/3 от отметки мин для того чтобы при резких изменениях траектории движения загоралась лампа.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

хотя может зависит от вязкости масла

[Димон на зелёнке]

достаточно уровня 1/3 от отметки мин

Выше или ниже?

[Mr_Ice]

Выше или ниже?

выше

[Randall]

должен быть до мах иначе при ускорениях/торможениях и поворотах может нехватать масла

Это ты в каком мануале вычитал, если не секрет?
В любом мануале четко написано: уровень должен быть МЕЖДУ min и max. Разумеется, лучше поближе к max, но твоя фраза "НЕ ниже max", ИМХО, перебор уже.
GoBLIN, я б на 1т.к. сильно не надеялся в доверии к продавцу. В конце концов посмотри ты на цвет масла! Если черное - меняй, даже не задумываясь! Это раз. Второе... Если на зиму будет консервация, то лучше перед этим поменять масло и чуток проехаться на нем. На свежем масле свежие добавки - лучше так движку перезимовать будет, тем более, с твоим климатом... Да и если приспичит по зиме запустить движок, шансов с новым маслом будет поболе...
А менять там просто. По ходу, для того, чтобы пробку выкрутить и поднимать-то передок не обязательно. Лег спереди, засунул голову и руки под машину и вперед - дотянешься, залазить и не надо. Ну а с учетом того, сто масло сливается с горячего движка - не замерзнешь, он греет хорошо.

[GoBLIN]

Масло вполне нормального масляного цвета. Но видимо придется менять

[Mr_Ice]

Это ты в каком мануале вычитал, если не секрет?

просто реально видел машину у которой при резком изменении траектории дивжения загоралась ллампа давления масла, масло было на 1/3 выше мин, залили до мах - проблема изчезла

[Duke™]

А поддон картера у тебя не мятый? Может из за этого проблемы с маслонасосом.
Или может быть датчик давления масла шалит...
У меня похожая проблема, но только на холостом ходу мигает на горячем двигателе.
Возможно ХХ занижен и нужно подргулировать.
Уже фильтр/датчик поменял - не помогло.
Осталось только хх подрегулировать и
масло поменять. Думаю что всё-таки проблема в масле (т.к до его замены такого замечено не было), хотя это недешевая полусинь BP 3000 10W-40. Всё никак не выделю из семейного бюджета средства....

[Randall]

просто реально видел машину у которой при резком изменении траектории дивжения загоралась ллампа давления масла, масло было на 1/3 выше мин, залили до мах - проблема изчезла

Думаю, выше середины бы налили, уже б попустило... Но то такэ...
По мне так лучше лить поближе к максимуму, канеш, но "без самодеятельности!"(с). Т.е. не по самую линеичку максимума целиццо-лить... Да и выше так недолго налить, а оно тож без надобности...

[GoBLIN]

А поддон картера у тебя не мятый? Может из за этого проблемы с маслонасосом.
Или может быть датчик давления масла шалит...
У меня похожая проблема, но только на холостом ходу мигает на горячем двигателе.
Возможно ХХ занижен и нужно подргулировать.

поддон у меня замят но он таким и был, у меня лампа не мигает на холостых а загорается на различныхоборотах

Добавлено спустя 37 минут 5 секунд:

как определить износ "паразитки" этой?

[Duke™]

как определить износ "паразитки" этой?

Если под паразиткой имеется ввиду грибок маслонасоса, то нужно снять трамблер , а под ним и находится этот грибок.
Чтобы его снять, запрессовываем в шлицевое отверстие грибка алюминиевую или деревянную оправку. Оправка должна заходить в отверстие с небольшим натягом. Потянув за оправку, извлекаем грибок из блока цилиндров.
Только нужно быть осторожным чтобы не уранить его в блок .
Проверить, если на зубьях есть выработка или зубья сколоты, то купить новый и установить его таким же способом...
Вот фото:

[GoBLIN]

на 99% уверен что проблема не системе смазки а в проводке датчика. ну и 1% остается не необьяснимые мистические явления

[Димон на зелёнке]

ехал сегодня утром загорелась лампа давления масла, секунд через 40 потухла, потом загорелась снова. остановился открыл капот, посмотрел туда с умным видом и закрыл. завел - не горит, ну думаю шалит чегото, проехал метров 30 опять загорелось, причем от оборотов не зависит. доехал до дома поставил и поехал на работу автобусом.

Мятым поддон быть не должен. Его нужно или выпрямить или поменять. будь изношена шестерня привода маслонасоса ("поросёнок"), то он бы вообще скорей всего не качал бы масло. Проблема в провдке на лампу давления? Так значит провод должен где то замыкаться на массу - это мало вероятно. На мой взгляд вполне возможна поломка/засорение редукционного клапана. Так же вполне возможна неисправность маслянного фильтра.

[GoBLIN]

если снять провод с датчика то лампа не должна гореть, а у меня горит пока в районе крана печки провода не заденешь. так что скорей всего там гдето перетерлось или еще чего