Модератор: рустем
нужная вещь.как ты думаешь,сладко ли стартеру придется ,если вся жарюка будет на него переть?Street Blade писал(а):И вообще скажите мне насколько нужно присутсвие ентого экрана стартера на авто вцелом,
это какую?от нижнего бачка радика на термос? или на печурку?так есть они в продаже,любых изготовителей.какие проблемы то?купи и поставь нужную.Street Blade писал(а):Стал ставить новую трубку назад
Ну за экран всё понятномишаня писал(а):нужная вещь.как ты думаешь,сладко ли стартеру придется ,если вся жарюка будет на него переть?Street Blade писал(а):И вообще скажите мне насколько нужно присутсвие ентого экрана стартера на авто вцелом,это какую?от нижнего бачка радика на термос? или на печурку?так есть они в продаже,любых изготовителей.какие проблемы то?купи и поставь нужную.Street Blade писал(а):Стал ставить новую трубку назад
Спасибо 
. К слову сказать пришлось подганять кронштейн на трубке: рас- и до-пиливать напильником до нужного положения 
.
У меня было и так и так. Больше склоняюсь к его наличию.Street Blade писал(а):насколько нужно присутсвие ентого экрана стартера на авто вцелом,
А ты хотел лёгкой жизни?Street Blade писал(а):пришлось подганять кронштейн на трубке
по обстоятельствам. У меня БЕЗ и всё идеально.NikVE писал(а):надо ли на герметик садить шланги системы охлаждения?
нет. Если не пихать герметик в СО.NikVE писал(а):не повредит ли это системе?
Триста восемьдесят пять раз писалось: герметики и даром не нужны. И шланги новые даром не нужны, если сделаны из нормальной резины. Просто как писалось неоднократно, надо тщательно очистить внутреннюю поверхность шланга, которой он надевается на патрубок. Ну и сам патрубок очистить. И правильно затянуть хомут. Все. гарантия 100%. Выбросить заводские шланги и поставить китайское говно - это нонсенс.NikVE писал(а):надо ли на герметик садить шланги системы охлаждения? не повредит ли это системе?
Ага...только вопрос в том: где взять из нормальной резины?!гость писал(а):И шланги новые даром не нужны, если сделаны из нормальной резины
А зачем их брать отдельно? Машина ведь продается со шлангами.www7 писал(а):Ага...только вопрос в том: где взять из нормальной резины?!гость писал(а):И шланги новые даром не нужны, если сделаны из нормальной резины
? Повезло со шлангами - хорошо, нет - в магазин. 
Если трещат, то в магазин.
Потому что неправильно все делаешь. Особенно, это касается выделенного красным. Читай труды витьки-питьки на форуме. Как говориться, учись, пока я жив.www7 писал(а):Друзья, я в отчаянии !!
Меня в машине уже вводит в депрессию верхний патрубок СО (от термоса к радиатору) :(
Поменял очередной месяц назад и опять, зараза, течет возле радиатора!!! Задрало!
Такое ощущение что хомут не дотягивает, но там дальше уже некуда
Везде нормально, а именно в том месте течет очередной новый патрубок. Хватает на месяц.
И герметики мазал и хомуты новые до упора затягивал .... шо делать???!!!
Может пробка радиатора виновата? Хотя я ее тоже менял месяц назад...
Бен, ай нид хелп! (Брат2)
сними шланг и осмотри сам патрубок радиатора.www7 писал(а):...верхний патрубок СО (от термоса к радиатору)...
...течет возле радиатора...
"впуклость". Из под неё и течет. Не, ну чес. слово, на предыдущей стр. спецом для тебя ж писалwww7 писал(а):Если не сложно, то ткни куда читать
тока весной достану
