Подскажите,есть проблема

Lihoi78

Сегодня поковырялся: сменил свечи и ВВ,и обнаружил сгоревший резистор для подавления радиопомех на бегунке и поменял.Но эфект один и тот же,машина не завелась.

Fox

S_Horton
А что смущает,возраст смущает?
Нда...Подумайте,а потом уже...Когда машина холодная(зависит от окружающей среды,от минусовой и до +5 градусов такая вещь), воздушная заслонка практически закрыта, смесь переобогащена, свечи заливает, двигатель начинает троить и глохнуть, пока не нагреется до такой температуры, что пойдет "самоочистка свечей",тогда двигатель начинает резко набирать обороты. Эффект зависит больше всего от примененных свечей,а также от регулировки системы запуска холодного двигателя.Отрегулировать не трудно,но есть один ньюанс...Надо либо отлично уметь слушать двигатель и разбираться в карбах,либо через каждые 10-20 минут "редактировать" регулировку,потому как она осуществляется на холодной машине.

Lihoi78Проверить искру на каждой свече.Топливоподача в норме?ВВ провода не перепутаны? Чудес не бывает!Классика не может НЕ заводится.Угольный контактик в крышке распр.зажиг.норм?

Antoxa

prosto snimi shlang otvoda karternix gazov!

Fox

Antoxa
Ага,сними,пусть весь моторный отсек загадится.Надо шланг просто в сторону отвести,точнее вниз,но так,чтобы он не перегибался.

Lihoi78

УРАААААА ТОВАРИЩИ!!!!!!!!!!!
Мну сегодня завелся

Правда пришлось поменять в добавок к вышеперечисленному котушку зажиги и крышку распределителя зажигания,а в последствии выиснилось что гена умер

Пришлось и его менять.Пока менял гену,развалился(практически расслоился в пыль

) пыльник двигателя,его тоже заменил.Еще чуток и получится новый автомобиль.

Кстати,вопрос не по теме:Деду на золотую свадьбу хацу Приору подарить,дык кто че скажет,стоит или лучше бабки накопить и Логан взять???

Andreys

Lihoi78 писал(а):или лучше бабки накопить и Логан взять???

однозначно!!!

Washington

Lihoi78 писал(а):Логан

+1

Плюсов больше чем в пидоре.

И я за лохан!

Fox

Канечно логан!Даже если его собрали у нас,то он всё равно лучше приоры в разы!У нас их таксисты покупают,говорят,что машина-сказка,по сравнению с 10-й,классикой,и Калиной,уж не знаю чем Приора от Калины особым отличается,делают тем же местом

. А логаны таксистам нравятся,они говорят,что ломаются,но по мелочи,в основном пластик в салоне и всё!

Lihoi78

Мне тут один на роботе все мозги пачкает насчет того,что у логана подвеска быстро "летит" и она дорогостоящая.
Это так или это пустозвон.

P.S.:Сколько отзывы читал ни разу не видел такого.

Bemrik

по мне лучше ланос, логан это недоделаня чушь без крышки бардочка.....
а вообще за 300к я бы взял элантру 2х-3х годовалую

Andreys

Lihoi78
50тык-шаровые,100тык-рулевые наконечники. 3 логана, и у всех один в один. Если моторчик будет 1.4 то лучше без кондиционера, его включение довольно ощутимо сказывается на резвости машины. А как насчет 16ти клапанного ланоса?Вчера с таким сталкивался-5лет, 320тык-пыряет шо молодой.

Fox

Lihoi78
Вот чем те таксисты не нарадуются,так это двигателем и подвеской!Решать тебе.
Я бы вщял Мицубиши.

Fox писал(а):Я бы вщял Мицубиши.

А я по БУМерам прикалываюсь!

Fox

Буйный писал(а):А я по БУМерам прикалываюсь!

Цена не укладывается в возможности покупателя,по этому я и написал,что написал.Cтоит ~500 тысяч(Mitsubishi Lancer Classic 1.6),новый.

Lihoi78

Bemrik писал(а):по мне лучше ланос

Я вот про него тоже подумываю,пока в автосалоне работал про него только положительное слышал.Короче своих денег стоит

S_Horton

Fox писал(а):S_Horton
А что смущает,возраст смущает?
Нда...Подумайте,а потом уже...Когда машина холодная(зависит от окружающей среды,от минусовой и до +5 градусов такая вещь), воздушная заслонка практически закрыта, смесь переобогащена, свечи заливает, двигатель начинает троить и глохнуть, пока не нагреется до такой температуры, что пойдет "самоочистка свечей",тогда двигатель начинает резко набирать обороты. Эффект зависит больше всего от примененных свечей,а также от регулировки системы запуска холодного двигателя.Отрегулировать не трудно,но есть один ньюанс...Надо либо отлично уметь слушать двигатель и разбираться в карбах,либо через каждые 10-20 минут "редактировать" регулировку,потому как она осуществляется на холодной машине.

возраст чей ? ))))
ничего меня не смущает.я понять хочу просто,почему так не было,и вдруг стало.
Свечи бриск.Новые,с ними хорошо все.Двигатель особо не слышу,ибо опыта не хватает.То что она троит,слышу,но как исправить не представляю.Карб регулирует дядечка (он отличный карбюраторщик и спец по движке),вот закончу командировку к нему поеду.Заодно подучусь,может и сам буду регулировать в последствии.
Тебе все равно спасибо,очень точно описал проблемы.Просто тот пост несколько в грубоватой форме,ну да ладно....

пы.сы. Кстати,возник вопрос,почему никто не ставит коммутатор в салон?А то,что такое возможно и от его глюков,все таки,наверное,возможно : у меня вчера на обгоне стали обороты резко валиться вниз(был жуткий дождик 2-й день),остановился,подсушил коммутатор.Поехал далее...

Fox

S_Horton писал(а):Просто тот пост несколько в грубоватой форме,ну да ладно....

Прошу прощения,бывает.

S_Horton писал(а):пы.сы. Кстати,возник вопрос,почему никто не ставит коммутатор в салон?А то,что такое возможно и от его глюков,все таки,наверное,возможно : у меня вчера на обгоне стали обороты резко валиться вниз(был жуткий дождик 2-й день),остановился,подсушил коммутатор.Поехал далее...

Хм...А от чего он намок?Если от конденсата,то можно взять 2-3 мм сверло и просверлить пару дырочек.

S_Horton писал(а):То что она троит,слышу

И свечи чернеют...А карбюратор какой(а то я не нашёл)?Случайно не восьмёрочный Солекс?Он минимум раз в год(при каждодневной эксплуатации автомобиля)требует переборки и основательной!После переборки всё нормально,но я бы поменял воздушный жиклёр на 185(стоит 165),так бы троения устранились.
Я вот на днях пойду рем комплект покупать на 7-й солекс,у него разница в жиклёрах,они "пожирнее",какие именно не могу сказать,но хочу пересадить некоторые жиклёры оттуда в восьмёрочный,что выйдет-могу отписаться,если кому и интересно,правда весной,зимой менять не буду,есть на то причины(резиновые шланги,настройка карба,его проверка).

S_Horton

карб,вроде как Озон (шильды нет,пытался опознать с помощью форумчан).Иэх..мне бы знающего человека под бок,шоб научил че да как.есть два,но они на дальнобое,поймать их сложно.завтра пойду смотреть свечи.
Коммутатор от влажности глючит,все таки моторный отсек не герметичен...

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

..эта,ЭПХХ не подключен еще от прежних владельцев...

Fox

S_Horton писал(а): не герметичен...

Cамо собой-вентиляция

S_Horton писал(а):вроде как Озон (шильды нет,пытался опознать с помощью форумчан)

Ну как там я не знаю,не видел его.Но то,что переливает это 100%
Хотя...А троит когда?Если в этот момент вытянуть подсос,то троить начинает сильнее или наоборот? :ermm:

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

Fox писал(а):Если в этот момент вытянуть подсос,то троить начинает сильнее или наоборот?

Это важно,поскольку если троения прекращаются,то смесь бедная,если усиливаются,то богатая.Также могут быть свечи,а проверить их в обычных условиях невозможно,поскольку под нагрузкой они искры могут и не давать.
А зажигание какое?

S_Horton

Когда обороты начинают падать,и я вытягиваю подсос снова,троения не усиливаются и не ослабивают,остаются такими же.
"А зажигание какое?" - в смысле? Типа БСЗ,я где-то выше уже об этом упоминал.
Да,тут вчера еще вот чего случайно приметил,если при падении оборотов заглушить движку,и тут же завести,то ничего больше падать не будет....

а троение только в момент завода на холодную...потом прогревается и все ок.

а в каких условиях надо проверять свечи ?

Fox

S_Horton писал(а):а в каких условиях надо проверять свечи ?

На стенде.

S_Horton писал(а):Типа БСЗ,я где-то выше уже об этом упоминал.

Не заметил...Но это хорошо.

S_Horton писал(а):а троение только в момент завода на холодную...потом прогревается и все ок.

Наверное свечки переливает,а на холодную они работают плохо.Если есть какой комплект свечей,то стоит поменять и посмотреть.А свечи до конца закручены?Просто я как то раз подумал,что до конца,но чего то она троила и на горячую и на холодную,потом увидел,что не докрутил один оборот...Сильно затягивать не надо,до упора,чтобы с руки(трубковым ключём)откручивалось.

S_Horton

ок.часика через 1,5 проверю все предпологи,благо один из знакомых спецов с рейса прирулил..Вечерком отпишусь.Fox,тебе спасибо,за участие.

Fox

S_Horton
Хорошо,если всё будет хорошо работать.Желаю удачи!