Масл насос или шлицы привода ?
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
ВВК
-
Toni
- Автолюбитель
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 17:52:47
- Откуда: Волжский, Волгоградская область
Вобщем дело было в прерывателе, искры не было, я когда контакт закручивал, закрутил так, что он касался корпуска трамблера, и когда подача была уходило на массу. Вобщем искру сделали, не смогли настроить угол опережения, то раннее то позднее так и не смогли завести, крутили крутили... Походу свечи залило. Еще вопрос как правильно регулирвоать карб ? вобщем все настройки сбили карба, качество и количество. хз куда крутить, толи закручивать толи откручивать чтобы хотя бы вначале норм смесь пошла, завести хотя бы
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Toni
попробуй так :
заверни оба винта до упора , тока не передави резиновые колечки на них,
затем отверни винт количества на 4-4.5 оборота , а качества на 3-3.5 об и можешь пробовать заводить. Должна завестись и потом заворачивай или отворачивай винт количества до минимально устойчивых оборотов движка. Потом винтом качества опять пытайся поднять обороты . Если подымуться то винтом количества опять опускай до минимума и пробу так до стабильных оборотов ХХ. Кода добился отверни винт качества на 45-60гр и должно быть ОК"
попробуй так :
заверни оба винта до упора , тока не передави резиновые колечки на них,
затем отверни винт количества на 4-4.5 оборота , а качества на 3-3.5 об и можешь пробовать заводить. Должна завестись и потом заворачивай или отворачивай винт количества до минимально устойчивых оборотов движка. Потом винтом качества опять пытайся поднять обороты . Если подымуться то винтом количества опять опускай до минимума и пробу так до стабильных оборотов ХХ. Кода добился отверни винт качества на 45-60гр и должно быть ОК"
-
Toni
- Автолюбитель
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 17:52:47
- Откуда: Волжский, Волгоградская область
-
Toni
- Автолюбитель
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 17:52:47
- Откуда: Волжский, Волгоградская область
завели седня ) вроде мощность появилась, но мне че то кажется не долго жить движку на холостых на прогретом давление как то неочень (лампа помаргивает), на холодном норм. Доверия не внушает маслянный фильтр, буду надеется на него Когда менял, после замены, при запуске давление только через пару сек набиралось, это время он без масла крутил. Изначально фильтр гавно. Запорол двиг ?
на холостых на прогретом давление как то неочень (лампа помаргивает), на холодном норм. Доверия не внушает маслянный фильтр, буду надеется на него Когда менял, после замены, при запуске давление только через пару сек набиралось, это время он без масла крутил. Изначально фильтр гавно. Запорол двиг ?
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
меняй фильтр однозначно (видимо попался тебе гуано), если в средствах ограничен бери "ливны" или "самару" (они идут на укомплектовку на конвеер) ,а если нет то "framm" , "bocsh" ну и т.д. тока если уверен что не фуфло.Toni писал(а):Доверия не внушает маслянный фильтр, буду надеется на него image020 Когда менял, после замены, при запуске давление только через пару сек набиралось, это время он без масла крутил. Изначально фильтр гавно
-
Toni
- Автолюбитель
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 17:52:47
- Откуда: Волжский, Волгоградская область
-
<9 мая>
- Водила
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: Пт авг 07, 2009 10:36:40
- Модель авто: Ваз2105.Ремеshok=))
- Откуда: г.Электросталь
??
всегда выручало. конечно сначала перед этим их проверить нада на удержание уровня керосина