Настройка карбюратора

sadizd666 писал(а):я хочу новый поставить

А мож не надо?Старый чё,протух?

sadizd666
чини старый, замочи на сутки-двое обе половинки в растворителе и поменяй все мембраны , токо если нет подсоса из под осей дроссельных заслонок. Только в этом случае и поменяю. Но если после кождого снятия капать маслице на эти оси(что я и делаю каждый раз)-то им ничего и не будет.

Mr_Ice писал(а):2. ДААЗ 2107-1107010-20 - без ЭПХХ.

О, моя зверюга

Mr_Ice, а кстати, что посоветуешь? Стоит ли городить на него пневмоклапан (раньше стоял карб с оным)? В принципе, все для этого есть... Только микрик надо мантулить. Так стоит оно того или родной его электроклапан не хуже? Просто сейчас стоит электрик и управления нет - тупо +12 висит...

sadizd666 писал(а):2107-1107010 именно такой но без ЭПХХ

значит с него просто был снять экономайзер. и поставлен винт регулировки количества( вобщем они прям в магазах продаются)

sadizd666 писал(а):м... когдато у меня на боку машины болтался шильдик 1,3
двигатель ременный 2105 модификация машины 21072

ой извини что то я совсем невнимательным стал.
если двиг 1.3 тогда тебе нужен
озон 2105-1107010-20
или солекс 21051 - но найти его практически нереально.

Randall писал(а):Mr_Ice, а кстати, что посоветуешь? Стоит ли городить на него пневмоклапан (раньше стоял карб с оным)? В принципе, все для этого есть... Только микрик надо мантулить. Так стоит оно того или родной его электроклапан не хуже? Просто сейчас стоит электрик и управления нет - тупо +12 висит...

Как по мне так электроклапан лучше.
А пневмоклапан он для ЭПХХ нужен, можно его конечно поставить но штатная ЭПХХ вещь достаточно ненадежная уж если хочется ЭПХХ то лучше от 08 или нивы поставить

Mr_Ice, да у мну есть самопальная электроника управления ЭПХХ
пневмоклапана...
А вот чо с электроклапаном делать - я хз...

Попутно задам вопрос и в этой теме для оперативности:
Есть ПЫЛЬ на ВЗ!!!! Даже крылышко пчёлки в ГВЖ2 застряло! Откуда оно там взялось? Дырок нет в кастрюле, сверху из под гаек насыпалось, с матерчатой покрывашки??? А тогда как крыло туда попало?
Подскажите кто сталкивался, т.к. фильтры меняю часто(газ), а мусора всё больше и больше внутри. Мож все стыки кастрюли на герметик посадить? )))

ВинтореZ

Medved@790
Но там же фильтр спецально и сделан на сантиметр выше кастрюли

, если из картерных газов, шланг одет? У меня однажды сам штуцер картерных газов у кастрюли надолмился, и через трещинцу пыли сосало

ВинтореZ
тож такое подозреваю, вчера скидывал и не посмотрел. Ладно, на выходных будем силиконовым герметиком орудовать, если его не всосёт со страшной силой

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

может лучше эпоксилином???? Он то намертво встанет

Medved@790 писал(а):Он то намертво встанет

от вибраций двига покрошится нафиг...
Крышка кастрюли нигде не погнута? по ходу, где-то плохо фильтр прилегает... Ну не из картера же крылышки летят!

Medved@790 писал(а):Даже крылышко пчёлки в ГВЖ2 застряло!

И ты это.... Тихо, вобщем, МОЛЧИ! Пока "зеленые" не вычитали этого...

Randall
У меня прокладка м/у карбом и коллектором на эпоксилине дырдочка заделана, дак вчера смотрел - стоит и ни чё ей не сделалось, уже 2 месяца стоит.
А насчёт зелёных - дырдочка эта в экотопе на 2ю камеру заделана эпоксилином, потому как 2е кольцо там не работает. Воздух сосёт в первую токо. И как бы его тут не обкакивали господа консерваторы, документ имеется с техосмотра:
ЦО 0,6 (3,5макс)
ЦаШ 140 (2000макс)
И про это я уже писал.

Medved@790 писал(а):А насчёт зелёных - дырдочка эта в экотопе на 2ю камеру заделана эпоксилином

я не про то... а про бджёлку убиенную!

ааааа, я не понял. Стыки буду заделывать эпоксилином в выходные. Нечего пчёлок засасывать! Будем фильтровать их!

Motorist

У тебя наверное пчелы в движке вместо поршней трудятся.

Вот ресурс заканчивается и погибать начинают.

ну ты так не шути

незя. Буду исправлять.

ВинтореZ

Машина стояла два месяца, начал проверять свечи и ... на электроде одной свечи сидел комарик

Жалко фотографии не сохранилось

Motorist

Через выхлопуху залетел наверное. Бенза занюхал и забалдел.

ВинтореZ

Motorist
Вот и я тоже думаю, что через выхлопную, темболее глушитель оторван был и никаких преград типа банки, где можно заблудиться небыло

Вобщем, что-то типа отчета...
После очередного выезда на горячем движке количеством подвертел ХХ, затем утопил подсос и окончательно выставил любимые 800. Вроди все нормально.
Всем спасибо за советы

З.Ы. Стас, таки ты не ответил...

Randall писал(а):Mr_Ice, да у мну есть самопальная электроника управления ЭПХХ
пневмоклапана...
А вот чо с электроклапаном делать - я хз...

Можешь просветить по этой теме? А то стоит тупо клапан и +12 на нем. Все...
В чем разница при управлении ПК и ЭК? Смысл, как я понимаю, у них оддин - принудительный ХХ, или...???

смысл один - ПХХ, токо вот 8я система ЭПХХ действует ЭМК, а на Озоне - ПК. Пороги срабатывания разные у них, у 8й под 2тыс. об., а у Озоновской - ближе к ХХ, 1100-1200 вроде. ЭМК по отзывам долго не живёт на Озоне, опять же по отзывам рекомендуют ставить 8ю систему с ЭМК - порог выше, машина после перегазовки не глохнет, насчёт надёжности не знаю, сам бы хотел попробовать, на данный момент не времени ни средств не имею.

Medved@790, мдя... похоже, надо будет городить на карб долбаный микрик...
ПК у меня есть, шланги все, места подключения тоже. И электроника есть. Нет только установленного на карбе микрика... :(

ДАК ТЫ ЕГО ОСТАВЬ! А ПК напрямую от коллектора, блок от 08 и ЭМК на Озон, но жик ХХ обязат-но родной оставь.
Или просто крепления микрика нет что ли?

Medved@790 писал(а):Или просто крепления микрика нет что ли?

Ну откуда ему там быть, карб-то ОЗОН с ЭМК...
а блок 08 мне не нужен, есть же своя "хэнд мейд!" электроника для пневмика... А микрика на карбе ёк...

из пластинки оцинковки можно сделать....замутить чёнить....

Да продаются они в магазинах вы посправшивайте просто.

Настройка карбюратора

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация