Нестабильная работа двигателя

[Stalkerun]

Вроде сделал, но надо отрегулировать зажигание и карбюратор, ось повозиться. Снял карбюратор, смотрю шпилька хреновая начал менять и гайка упала в коллектор, затупил забыл тряпку.Поменял катушку и шланг на вакуумник.

голову снимать? ет как? достаточно было ведь сам коллектор открутить или попробывать воспользываться специальным магнитом (он в магазине не дорого стоит)

[noga24rus]

Stalkerun
Да если бы так, снял коллектор и не посмотрел, что клапан то впускной то открыт, и все прилип. Ну не часа за три справился, зато цепочку подтянул нормально так.

[46rus]

Подскажите, что делать? На свечах нагар, загорается лампочка "проверьте двигатель".На трассе нормально. ВАЗ 21074 инжектор. Свечи меняю, но все ненадолго, особенно, если сутки-двое постоит. Может, маслосъемные менять надо,-хотя это началось на второй год.

[рустем]

46rus
вначале надо узнать почему ЭБУ зажигает ЧЕК,на выхлопе сколько СО СН.Потом будем гадать,если диагност раньше не догадается

[Буйный]

если диагност раньше не догадается

Тогда его надо по-другому называть..

[kwadrat7]

в общем ситуация такая, не хочет работать ну ни как, не тянет ни на холодную, ни на прогретую. Сегодня думаю подкручу качество, но не тут то было, начинаю выкручивать, а машина начинает глохнуть, закручиваю до конца начинает работать. Теперь вообще ни чего не понимаю, что делать.
И еще вопросик из-за поросенка может быть такое, что зажигание ни как не удается отрегулировать?

а топливные шланги в каком состоянии?воздух не сосают?трамплер достань совсем посмотри контакты.мелочевку под замену.крышку тоже.почисти ускорительный жиклер в карбюраторе(должна струйка писать а не пар идти).подогни поплавок чтобы в камере было топлива на сантиметр выше выемки в камере.полавок движение 12-15 мм.ну новые провода свечи.зажигание по средней метке.

[noga24rus]

kwadrat7

Трамблер все в норме, разобрал почистил, подшипник в норме, карбюратор тоже перебрал все в норме, уровень в только был немного не в норме. Как ни странно после такой диагностики со снятием головки завелась с первого раза, я даже сам удивился. Все регулируется, как смог настроил, вроде тяга появилась, работать стала ровней, но все равно есть не большие провалы когда на педаль давишь. Еще странность заметил поменял шлаг на ваккумнике тормозов, так они стали более мягким, как то даже не привычно.

[рустем]

поменял шлаг на ваккумнике тормозов, так они стали более мягким, как то даже не привычно.

значит где-то в шланге была дырочка,либо сидел неплотно. Деревянный наверно был?

[noga24rus]

рустем

Хоть гвозди, с коллектора еле сдернул. Просто уже все по забывал начинал то тоже с классики.

[D.I.M.A.R.]

так какой же все таки карб стоит ВЕБЕР 2101 или ОЗОН 2107(сток)?

[noga24rus]

так какой же все таки карб стоит ВЕБЕР 2101 или ОЗОН 2107(сток)?

да если честно не знаю, без всяких электро и пневмо клапанов, названия на нем уже наверное со временем стерлось.

[рустем]

noga24rus
пневмопривод второй камеры есть?

[D.I.M.A.R.]

верхний, нижний?

[рустем]

вот этот, нумер 12
если помню на веберах его нет

[noga24rus]

рустем

Не понял тебя, вроде все механика как и всех.

[noga24rus]

D.I.M.A.R.

Вот по ссылке нашел

http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1 ... rpt=simage

[рустем]

D.I.M.A.R. писал(а):так какой же все таки карб стоит ВЕБЕР 2101 или ОЗОН 2107(сток)?да если честно не знаю, без всяких электро и пневмо клапанов, названия на нем уже наверное со временем стерл

noga24rus
если на твоем карбе детали под номером 12 нет,то это скорее всего ВЕБЕР. Марка такая. Потом ОЗОН появился на его базе

[D.I.M.A.R.]

по ссылке озон

[рустем]

noga24rus
вот

[noga24rus]

D.I.M.A.R.

Значит он, просто под забыл все.

рустем ну теперь понятно.

Так вроде в нем нормально все, разбирал полностью все в норме, чисто.

[D.I.M.A.R.]

ну тогда ничего удивительного то что винт качества выкручен на пол оборота, потому что часть топлива идет в обход этого винта через так называемый байпасный жиклер (Для повышения плавности регулировки):



поэтому для каждого карба и двигателя свои настройки винтов
еще есть вариант что приоткрыта заслонка и часть топлива вытекает через переходные отверстия(это если трогался упорный винт заслонки первой камеры, который трогать нельзя!)

[kwadrat7]

проверь работу бензонасоса.сними шланг который подходит к карбюратору и повращай стартер. если плещет нормально-одевай.заведи и смотря в карбюратор газуй тягой.если струя уверенная-думаю стоит вернуться к зажиганию.под бегунком есть небольшой контактик при вращении оси он должен отходить и возвращаться обратно.зазор 2-3 мм.если нет разожми регулировочный болт и выставь.контакты должны быть без выработки.чистые.поменяй катушку и конденсатор.зажигание ставь следущим образом.на шкиве метка ключом на 38 совмести ее со средней меткой на блоке.вставь трамплер таким обазом что если стоять у крыла лицом к блоку то контакт должен оказаться под 45 градусов вправо относительно блока(грубо говоря если представить что бегунок циферблат то перпендикулярно-12 часов а 45 градусов -14 часов).включи зажигание и сними центральный провод с крышки приставь около 2 мм от массы. поворачивай трамплер против часовой.как искранет-стоп и затягивай трамплер.я так себе выставляю.

[winskar]

так какой же все таки карб стоит ВЕБЕР 2101 или ОЗОН 2107(сток)?

да если честно не знаю, без всяких электро и пневмо клапанов, названия на нем уже наверное со временем стерлось.

Веберов ты щас рабочих не найдешь, они ведь триста лет назад ставились. Скорее озон!!! Вот их то во вторцветмете просто валом...
И это хорошо уж больно карб хороший

[winskar]

так какой же все таки карб стоит ВЕБЕР 2101 или ОЗОН 2107(сток)?

да если честно не знаю, без всяких электро и пневмо клапанов, названия на нем уже наверное со временем стерлось.

и далее найдешь на сайте http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... 07010.html