Непериодические скачки оборотов на ХХ

[_Колян_]

Ну систему ХХ я не трогал, я чувствую, когда подниму СЖ до 11, ХХ вообще будет на уровне 1500, а регулировать винтом качества глупо, на бедной смеси двиг на ХХ колбасить будет.

Заметил в солексе особенность, отличную от озона: в отличии от озона, картерные газы в задроссельное пространство уходят постоянно, то есть, заслонкой не прикрывается канал, как на озоне. Может, надо немного уменьшить сечение шланга? Но тогда вероятность, что забросает карб сверху маслом больше...

[гость]

у озона да, оба винта ограничителя нельзя трогать.

Скорее не нельзя, а не рекомендуется. Повторяю:

Крутить можно все, то дилетантам нельзя.

У "Запорожца" та же автономная система ХХ. И там можно и даже нужно всё крутить для приведения карбюратора в порядок.
Новая машина 1984 г. глохла на ХХ в любой произвольный момент. На СТО по гарантии никак ничего не могли сделать. Сделают, работает, но все равно может заглохнуть. Всё пришлось устранить самому, благо ЗР уже к тому времени опубликовал статьи по "Озону".
Так что, бывает даже нужно. А вот если заслонки установлены правильно, то трогать их действительно не рекомендуется.

ЗЫ. Можно привести целый перечень работ, которые при социализме "можно" было выполнять только на СТО. Сейчас все эти работы мы выполняем сами и обсуждаем здесь.

[Longenen]

Тема плавно переросла в "мудрствования" относительно карбюраторов. Давайте не отходить от конкретики.

[D.I.M.A.R.]

Пока что грешу на cальники клапанов

Это к чему ты написал? Причина нестабильного ХХ? или то что

У двигателя жор масла, где-то 200-300 мл на 1000 км

?
У меня всегда пол резьбы в масле (или даже вся) уходит где то 150-200 мл на 1000 км
но при этом ХХ ровный никаких сбоев.
Может быть (имхо):
- нестабильный (или неправильный) уровень в ПК
- грязь в эмульсионном канале ХХ карбюратора.
какой воздушный фильтр стоит?

[Longenen]

Пока что грешу на cальники клапанов

Это к чему ты написал? Причина нестабильного ХХ? или то что

У двигателя жор масла, где-то 200-300 мл на 1000 км

?
У меня всегда пол резьбы в масле (или даже вся) уходит где то 150-200 мл на 1000 км
но при этом ХХ ровный никаких сбоев.
Может быть (имхо):
- нестабильный (или неправильный) уровень в ПК
- грязь в эмульсионном канале ХХ карбюратора.
какой воздушный фильтр стоит?

На сальники грешу, потому что резба должна быть сухой. Я сам причины не пойму пока.

Если бы карбу не было пару месяцев отроду, засраться я думаю не успел. Косяки с уровнем отметаем, потому как были бы проблемы в других режимах. Обычный такой бублик, салютовский 21213, нулевик даже не предлагать.

[D.I.M.A.R.]

нулевик даже не предлагать.

боже упаси
стоял у знакомого на зубиле дешевенький вариант, так потом началось плавание оборотов или такие же кратковременные провалы, видимо наглотался карб. грязи, или отсутствие подогрева сказывалось из-за установки нулевика.

[Буйный]

Всё таки нагар. Самоочищение свечек на ХХ сам знаешь какое. Подкинь другие свечи, попробуй. МС колпаки могут и чуток "пропускать".

Добавить больше нечего.