Вопрос по радиатору охлаждения.
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Feklistov
- Классиковод

- Сообщения: 212
- Зарегистрирован: Вс мар 06, 2011 19:31:53
- Модель авто: ВАЗ-21074, колонки "kenwood" голова "SONY", кнопка багажника, тонировка.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Солодники
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
А вот на автобусе у меня медный, за 7 лет раз 8 паялся - непропай, трубки пассатижами выдергиваются... Спасла только полная разборка и пропайка у специалиста... Отдал 500р (знакомый). Теперь все ОК. Пока. А новый почти 9000 стоит, и не факт что он будет лучше...
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
В магазине тоже доверять особо не приходится: продавец может быть поставлен в такое положение, что ему не позавидуешь.Barsuk писал(а):Так это в магазе и не в забегаловке какой.гость писал(а):Но на базаре - сплошной обман со стороны продавцов.
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Да хоть чё, хоть ни чё - это немного другой радиатор - он маленько по лучше того, про который я говорил. А таких - от ДААЗ я не видел.Буйный писал(а):На этом говне ездят 100% современных авто, эси чё.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Вот сфоткал оригинальный ДААЗовский радиатор,кстати цвет не чисто черный,есть немного серого цвета,упаковка такая же,как показал Буйный
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42391
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2734 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Я их, от ДААЗ, поставил за этот год три штуки на разные машины - классику, ПП и ещё раз ППрустем писал(а):кстати цвет не чисто черный,есть немного серого цвета,
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
БуйныйБуйный писал(а): А кто сказал, что чернота -это показатель качества, кромеBarsuk?
Наверно я
Так то пластик больше черный чем серыйрустем писал(а):Barsuk писал(а):
Серый пластик по бокам какой-то хлипенький
Черный должен быть
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Я не говорил, что чернота показатель качества. я сказал, что видел серый - он был голимый, а Рустем сказал, что он ставил алюминиевые радиаторы и хорошего качества, а они с чёрными боковинами. Поэтому я и рассуждаю о том, что чёрный пластик, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, используется на настоящих радиаторах, а не на подделках или что я там видел у которых пластик был серым. Внимательнее нужно читатьБуйный писал(а): А кто сказал, что чернота -это показатель качества, кромеBarsuk?
-
zmeevik
- Водила

- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 12:40:32
- Модель авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Пермская область
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Господа тема идет все не так. Мне не ответили отличие, так все еще разницу между нового образца и старого и до какого года шли старые?
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42391
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2734 раза
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Зачем такие сложности? Чтобы ИХ объяснять продавцу? Второе сообщение в теме читал?zmeevik писал(а):так все еще разницу между нового образца и старого и до какого года шли старые?
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Короче, пришлось мне уже всё-таки бежать за радиатором, потому как медный практически одновременно в трёх местах начал пыхтеть. Медных нет и в помине. Но я так подумал,что медный стоит раза 2-3 дороже, если его вообще найти, а качество не очень, по собственному опыту.
Но самое что интересно, мне все продавцы до усэру доказывали, что нужно менять два патрубка - верхний и нижний, но я посмотрел, что нижний, вроде, не надо. В магазе его всё равно не было. И как-то странно, но он там и не понадобился вовсе. Всё прекрасно подошло и без него. Не пойму в чём дело?

Но самое что интересно, мне все продавцы до усэру доказывали, что нужно менять два патрубка - верхний и нижний, но я посмотрел, что нижний, вроде, не надо. В магазе его всё равно не было. И как-то странно, но он там и не понадобился вовсе. Всё прекрасно подошло и без него. Не пойму в чём дело?
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Barsuk
Для люминевых и медных радиаторов разные патрубки,если конечно,радиаторы выполнены по чертежам завода
Для люминевых и медных радиаторов разные патрубки,если конечно,радиаторы выполнены по чертежам завода
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Ну х.з., радиатор ДААЗ, брал, вроде, в нормальном магазе. Сколько не смотрел, у всех, вроде, нижний патрубок одинаковый. Все говорят, что вот берёшь этот радиатор (когда покупал в магазе) и для него нужно сменить оба патрубка если был меднй. А на деле без него всё обходится.рустем писал(а):Для люминевых и медных радиаторов разные патрубки,если конечно,радиаторы выполнены по чертежам завода
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
я летом менял радиатор. был медный поставил люминиевый. менял оба патрубка.
нижний патрубок для медного он кривой/изогнутый, а для люминиевого прямой почти
нижний патрубок для медного он кривой/изогнутый, а для люминиевого прямой почти
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
У тебя же карбюратор?D.I.M.A.R. писал(а):я летом менял радиатор. был медный поставил люминиевый. менял оба патрубка.
нижний патрубок для медного он кривой/изогнутый, а для люминиевого прямой почти
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
это значения не имеет. ДААЗ производит алюминиевые радиаторы как для карбюраторных так и для инжекторныхBarsuk писал(а):У тебя же карбюратор?
вот различия патрубков:
ВЕРХНИЕ:
2105-1303025 Шланг подводящий (для медного)
2105-1303025-10(или 2106-1303025) Шланг подводящий (алюм.)
НИЖНИЕ:
2105-1303010 Шланг отводящий (медный)
2105-1303010-10 Шланг отводящий (алюм)
вот кривой нижний для медного
вот прямой нижний для алюминиевого
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
D.I.M.A.R.
Ну у меня стоял на медном такой, как на твоей второй (нижней) фотке. И чудесным образом всё подошло и туда, и сюда.
Ну у меня стоял на медном такой, как на твоей второй (нижней) фотке. И чудесным образом всё подошло и туда, и сюда.
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
А, понял значит просто радиаторы медные разные старого и нового образца, у меня был родной 1996г. там был кривой шланг.
кстати вот радиатор который я поставил
2105-1301012-20 как видите он без датчика температуры. не хотел покупать электровентилятор. да и понадежнее система с крыльчаткой на помпе
кстати вот радиатор который я поставил
2105-1301012-20 как видите он без датчика температуры. не хотел покупать электровентилятор. да и понадежнее система с крыльчаткой на помпе
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Вот может быть.D.I.M.A.R. писал(а):понял значит просто радиаторы медные разные старого и нового образца
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
это риторический вопрос, в их задачи не входит быть таковыми...Barsuk писал(а):Но тогда почему продавцы такие не грамотные что ли?
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Re: Вопрос по радиатору охлаждения.
Нет, ну если я прихожу в магазин, говорю, что у меня стоял такой-то радиатор, нужно купить немного другой. Что мне понадобится для этого? Неужели, в обязанности продавцов не входит объективная консультация по этому вопросу, типа, надо то и то, а это не надо? Мне лично как-то впадлу 120 рублей отдавать неизвестно за что.олежек писал(а):это риторический вопрос, в их задачи не входит быть таковыми...
Просто что я хочу донести - чтобы сами смотрели и не велись на подобные не грамотные советы. Когда надо менять, то значит надо, а если он там не нужен, то и нечего деньги тратить.

