Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[timoshin23]

Вообщем осмотрел горловину, вроде вся целая. ни чего не нашел подозрительного. И крышка вполне хорошая, резиночки еще не совсем подмяты. Подогнул усики на крышке. Достал еще одну крышку старенькую. (где то сообщение чьё то видел когда эту тему читал, что резиночку большую можно еще одну подложить). Вообщем усики, резинки и закрыл! Прадва не руками (уж очень тяжело стало) - молоточком аккуратненько вот сегодня до работы доехал, вроде бы поддтеков не было. Надо еще тестов)

[Kiloherz17]

Всем доброго дня! пришло время менять патрубки системы охлаждения - потрескались, хотя менял года полтора назад. Собственно вопрос: пробова ктонибудь ставить патрубки от других машин, чтобы подольше ходили? форум читал, поиск не помог... заранее спасибо.

[Smarticus]

Kiloherz17
Смысла нет, нормальные патрубки ходят больше, чем полтора года. Резина трескается и дубеет по причине низкого её качества или высокой температуры.

[Kiloherz17]

Smarticus
Вот знать бы какая резина качественная! Уже несколько раз на плохие запчасти попадал, поэтому и подумал, не поискать ли патрубки от других машин.

[Антон80]

На авторынке эти патрубки россыпью. Выбирай по внешнему сходству. Хотя тоже лотерея, наверное.

[Буйный]

патрубки системы охлаждения - потрескались,

Правильно, шланги, а не патрубки. Изделия от Лузар полностью одноразовые! . Ставь официальный Балаково и не парься.

[Kiloherz17]

Всем спасибо за ответы! Буду искать.

[X-TAZ]

На блоке и на радиаторе для слива ОЖ одинаковые резьбы идут? А то в продаже есть отдельно краник радиатора и краник блока....Заказал вот такой кран блока - http://detali.zp.ua/catalog/7419-kran_bloka_2101/ ,а то так неудобно сливать ОЖ. Попробую через краник.

[гость]

Совершенно разные резьбы.

[X-TAZ]

Совершенно разные резьбы.

Понятно... значит нада будет када-то и кран радиатора брать - http://detali.zp.ua/catalog/7420-kran_r ... _upakovke/

[Буйный]

А то в продаже есть отдельно краник радиатора и краник блока....Заказал вот такой кран блока

Ты удивишься, но ты купишь один и тот же краник, но в разных упаковках. Это я проходил . Резьба пробки блока - коническая. Резьба пробки радиатора простая и отличается маркировкой на одну цифру, 2108-1305027.

[X-TAZ]

Ты удивишься, но ты купишь один и тот же краник, но в разных упаковках.

Странно... а чё ж оно так? И шо вобще не вкручиваеться никак? Кстати там и заводской номер одинаковый!!!! Я вообще уже купил кран блока... но ещё не вкручивал.. завтра...

хочу ещё завтра промыть лимонной кислотой... на 10 литров дист воды сколько нада кислоты? у меня есть 120 грамм. хватит? И сколько его держать там эту кислоту? пару часиков?

[Roman22brn]

Приветствую классиководов этого форума!

Столкнулся я с такой проблемой:

Раньше стрелка указателя температуры ОЖ всегда находилась в на отметки (В) хоть едешь, хоть стоишь, на отметки (Б) включался вентилятор. Потом я заметил, что при движении стрелка опускается до отметки (А) , т.е. между белой и зеленой нонами. После пары минут стоянки возвращается в середину (В).
Сразу подумал на термостат, поставил шнивовский, кинул на него обратку от печки и ДЗ.
Все это дело собрал, с гордостью завел. и очень удивился - проблема не исчезла, ничего не изменилось, совсем ничего. Причем родной термостат оказался обсолютно исправным, и шнивовский я проверял, все гуд. Пока выгонял воздух из системы заметил, что течет крышка радиатора, когда нажимаешь на верхний патрубок. Из-за крышки может такое быть?
Подскажите, где копать...скоро зима, мерзнуть не хочется))

[рустем]

Перенесено

[Филеас]

Ещё насчёт кранов: в радиатор вкручен пластмассовый кран, отходил уже 2 года и пока нормально держит. В блок ставил металлические, поменял 3 крана - текли или через вентиль, или в месте соединения с блоком. Последний кран в блок собирал из двух: наружная часть от крана для блока, вентиль от крана для радиатора. Перед установкой под корпус крана положил резиновую прокладку, с обеих сторон намазанную герметиком, на неё металлическую шайбу широкую (диаметр не помню) и только потом вкрутил кран. Только после этого перестало подтекать.
Единственное, что раздражает: у кранов разный наружный диаметр, т.к. у пластмассового радиаторного по краю идёт... не знаю, как правильно - валик или отбортовка. Шланг приходится надрезать каждый раз.
Оффтопик: [quote="Roman22brn"]Модель авто: vaz-21074 2111 г.в.
[/quote]

[Roman22brn]

Оффтопик: [quote="Roman22brn"]Модель авто: vaz-21074 2111 г.в.

[/quote]

Исправлено 2011))

[гость]

Roman22brn
у меня на карбюраторной машине 2002 г.в. так:
- на трассе стрелка с положении А;
- на ХХ можно прогреть до В;
- вентилятор включается в Б.

[Филеас]

Roman22brn, без обид
У меня после покупки первый год стрелка на прогретом двигателе стояла строго вертикально, летом немного вправо. Чем старше машина (моя), тем больше стрелка влево отклоняется после прогрева, при этом по БК температура одна и та же - 82-83 гр. Может, сам прибор со временем точность теряет.

[гость]

... Может, сам прибор со временем точность теряет.

Может, и теряет. Но ведь вентилятор как включался в положении Б, так и продолжает включаться, насколько я понял.
Кроме того, за 10 и за 26 лет на наших машинах показания стабильны.

[Roman22brn]

Roman22brn, без обид
У меня после покупки первый год стрелка на прогретом двигателе стояла строго вертикально, летом немного вправо. Чем старше машина (моя), тем больше стрелка влево отклоняется после прогрева, при этом по БК температура одна и та же - 82-83 гр. Может, сам прибор со временем точность теряет.

Были такие мысли, но вентилятор включается как и прежде на отметке (Б). Если врет датчик, то включение вентилятора он показывал бы к примеру на (В). Или нет?)
Да и машина можно сказать новая, 23тык не накатал еще))

[Roman22brn]

Roman22brn
у меня на карбюраторной машине 2002 г.в. так:
- на трассе стрелка с положении А;
- на ХХ можно прогреть до В;
- вентилятор включается в Б.

Вот и у меня сейчас так-же, а раньше при движении не остывала.

Когда менял термостат из потрубка нижнего вытащил пластмассовую полоску скрученную в спираль и длиной около метра. Это там зачем было?)

[Буйный]

Это там зачем было?)

Это было не там - это было в трубках люминиевого радиатора. Обзываются завихритель/турбулизатор/макаронина.. Вылетела с потоком ОЖ. Служат для увеличения теплопередачи от ОЖ к стенкам радика. Возможно, что она и не давала предыдущему термосу закрываться до конца. Хотя крайне маловероятно.

[Roman22brn]

Это там зачем было?)

Это было не там - это было в трубках люминиевого радиатора. Обзываются завихритель/турбулизатор/макаронина.. Вылетела с потоком ОЖ. Служат для увеличения теплопередачи от ОЖ к стенкам радика. Возможно, что она и не давала предыдущему термосу закрываться до конца. Хотя крайне маловероятно.

Да да именно макаронина была, я тоже подумао, что она застряла в термостате, когда выяснилось, что термостат рабочий, но как оказалось дело не в термостате)

Сколько еше сюрпризов хранит эта машина))

[гость]

Неизведанное всегда загадочное

[Roman22brn]

Неизведанное всегда загадочное

Это да)
А че с температурой делать? Что еще влияет на это ? Ладно бы грелась, там много причин, а то стынет.