Постоянно горит лампа давления масла

[Антон80]

ldel
когда трогаешься, не только сцепление пускай, но и на газ дави потихоньку. Частенько замечаю, что на инжах при трогании давят на газ, когда сцепление уже отпущено. Попробуй на карбовой так трогаться!

[Буйный]

ldelДавай газку чутка больше, чем ты это делаешь обычно и лампочку ты не увидишь.

[серго]

что горячий,что холодный на холостых не горит,а при езде на 2500 3000 загорается

Эт ты видать без защиты картера ездиш иуе пи стукнулся поддоном и обломил маслоприемник...была такая же ситуация на капедосе...вал пока не застучал ездили т.к. брат еба идиот выковырнул лампочку что бы она его не смущала, а когда капиталили то и увидели причину такого появления в отношении давления на оборотах

[Vladas]

Всем привет! У меня на семерке стоит датчик масла (старый щиток приборов). Так вот поменял масло тысячи 2.5 назад (Manol Molibden 10W-40) на холодную давило норм (половину где то), на горячую тоже в зеленой шкале постоянно. А вот через тысячу давления нормального на горячую нету, если ехать 3500 об/мин то стрелка стоит между красной и зеленой шкалой. А если еще и проехать 15-20 км с постоянными оборотами 3500-4000 то на холостых (900 об/мин) уже горит лампочка, не подмигивает, а горит. Может масло такое гнилое попалось что потеряло свои свойства?

[Буйный]

VladasЕсли раньше такого не наблюдалось на предыдущих маслАх, делай выводы сам.

[рустем]

Сегодня была семерка.Причина заезда-загорелась лампа давления.Пробег-115 тыщ.Замер давления показал максимум 0,8 Атм при повышенных оборотах.Для вкладышей еще рано умирать.Грибок оказался живым.Но внутри движка были подозрительные наслоения а-ля мазут с гуталином.Есть у меня приспособа для принудительного вращения маслонасоса при помощи дрели на 1000 об/мин.Проверил.3 Атм.Заменил масло.Давление появилось,всё в норме.Мораль-меняйте масло своевременно.

[санек52]

тоже проблемка долгогорящей лампочки меня коснулась пришел в магаз фильтры посмотреть. Есть ВАЗовский (где то в Москве сделан с символикой лада и коробочке соответствкющей) за 100 р, есть Манн за 160р. токо корпус у него синий , а полоски желтые
Вот нашел их сайт официальный https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata ... 1_mdrsl=10

там фильтры все черные

неужто подделка?

[Антон80]

санек52
Всегда ставил синие. Других не видел у нас в продаже. Никогда на фильтр не жаловался

[санек52]

а как насчет полосок? какого цвета?
Да и вообще он на их фотке какой то вытянутый

[Антон80]

Не такой длинный у меня, обычный размер. Цвета полосок и надписи уже не помню

[гость]

он на их фотке какой то вытянутый

санек52, так то ж не фотка конкретного фильтра, а типа универсальной схемы без соблюдения пропорций. Размеры смотри в таблице, вроде все получается нормально.

[санек52]

гость я уже понял это А насчет цвета?

[Сергей 35]

тоже была проблема такая,фильтр купил жёлтый и коробка жолтая слон называется,долго горела лампа,думал масло,поменял в итоге фильтр в оранжевой коробке а он сам чёрный и всё стало отлично работать

[санек52]

Поставил Манн белого цвета, на резиновом кольце три желтые полоски. Торец закрыт пастиковой крышечкой. Коробки на было. Может левый, хз.
Лампа стала гаснуть в первые секунды запуска

[мишаня]

Поставил Манн белого цвета, на резиновом кольце три желтые полоски. Торец закрыт пастиковой крышечкой. Коробки на было.

у меня такой -же работает нормально.

[-Diesel-]

Поставил Фрам 5тыров назад, тыщи 2 лампа гасла как надо, но тепереча начала гаснуть через секунды 3 после долгой стоянки. если постоит около получаса лампа гаснет сразу.

[Буйный]

но тепереча начала гаснуть через секунды 3 после долгой стоянки

Обратный клапан потерял свою эластичность от фуфлыжной резины оного. Мусорка - его дом.

[ДАВ]

Провернуло паразитку (грибок). Разобрал: оказалось что сломан успокоитель. Убрал все кусочки. Заменил успокоитель, паразитку. Вставили все по меткам. Заменил масло и масляный фильтр. поставил трамплер. Вродебы все правильно. Искра есть, зажигание выставлено, двигатель заводится. Появилась новая проблема: ПОСТОЯННО ГОРИТ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. В чем может быть проблема. Помогите пожалуйста советом.

[Антон80]

ПОСТОЯННО ГОРИТ

И долго так мотор работал?

[Антон80]

ДАВ
Грибок тот, что надо? Я не уверен, но по-моему разной длины есть

[ДАВ]

грибок поставил новый его прокручивает

[zombie177rus]

Даже короткий! грибок будет крутить м/насос при целых шлицах вала.

[ДАВ]

Дело в том что шлеци целые и на грибке и на поросенке. Крутил ручкой все крутится. И искра есть. Проблема в том что лампочка давления масла горит. Неужели причина в масляном насосе или в чем?

[рустем]

ДАВ
Очень желательно проверить давление механическим манометром.

[Макс75]

Доброго времени суток всем, уважаемые форумчане.
У меня нарисовалась одна проблема: почти постоянно горит (подмаргивает и т.д.) лампа, показывающая якобы недостаточное давление масла в двигателе.
Естественно, что я, когда увидел это безобразие впервые, решил сразу же разобраться, что к чему. Приехал в сервис, где мне замеряли механическим манометром давление. Всё оказалось в полной норме. При этом всё же посоветовали сменить масло и, соответственно, масляный фильтр. Так как уже и так подходил срок замены масла, то я так и сделал, как советовали. Было залито масло "Кастрол Магнатек", полусинь, 10в-40 и стоял фильтр "Манн" (сорри, что по-русски, неохота на аглицкую раскладку переходить...).
В итоге, поменял масло на "Зик А плюс", полусинь, 10в-40, а фильтр - на "Биг". Проблема с горящей лампочкой недостаточного давления ушла (или показалось так?) лишь на день-два, а потом снова вернулась, что называется, с новой силой. Тогда я снова поехал в сервис (теперь уже в другой), где мне снова, выкрутив датчик, замеряли давление манометром и подтвердили, что, мол, всё в порядке, не кипиши понапрасну, проблема в датчике.
Ну, не вопрос - в датчике, так в датчике. Поехал в магазин, купил новый датчик, сам поменял и поехал на работу. И что вы думаете? Такая же беда проявилась снова - горит лампочка!!! (ну, когда, бывает потухает ненадолго, когда мигает и т.д. - в общем, алгоритм мне непонятен). Причём (я забыл сказать), лампа горит не только (и, кстати, не столько) на холостых, как на рабочих оборотах (жмёшь, скажем, тапку, идёшь на четвёртой 80 км/ч - горит, зараза!).
И вот таким прямо-таки убийственным способом я уже неделю где-то рассекаю (или две). И, главное, двиг вроде нормально пашет - не стучит, ничего такого (ну, правда, клапана давно пора отрегулировать и цепь позвякивает - но это так, к слову ). Пробег, кстати, довольно небольшой - около 65 тыс. км, хотя машинка не новая - семь полных лет уже.
Кто что может сказать по этому поводу? Что за мистика такая с моей "Жигой" приключилась? Честно говоря, немного побаиваюсь угробить двиг, так как машинёнка очень нужна по работе (она у меня разъездная). Завтра вот опять ехать нужно на целый день.