Настройка карбюратора

[артур с]

Gefen видел твою картинку...так и делаю как в ней...только винт количества у меня почему то в другом блоке сделан ...на картинке на 2 винтах,такой ромбообразный а у меня на 4 типа крулый такой...там еще мембрана внутри

[Gofen]

вот читал много по этой теме все пишут в основном что проще выкинуть енту мембрану и поставить обычный винт количества. А если есть желание Замутить ЭПХХ то это можно сделать и на электроклапане который заворачивается выше.

[Gofen]

АААА есть еще одно но. БУ ЭПХХ не любят помех. Вскрой его и поставь по питанию (между плюсом и минусом) конденсатор. Должно помочь. Сам с этим сталкивался когда мутил запуск авто с кнопки при помощи БУ ЭПХХ.

[гость]

вот читал много по этой теме все пишут в основном что проще выкинуть енту мембрану и поставить обычный винт количества. А если есть желание Замутить ЭПХХ то это можно сделать и на электроклапане который заворачивается выше.

ИМХО, пребывающему на этом форуме просто грех не привести ЭПХХ в порядок.

[Антон80]

гость

а вот я не хочу.
Если бы был, то возможно...
А ставить не буду

[гость]

Если бы был, то возможно...
А ставить не буду

Если все покупать, то, возможно, смысла и немного.

[Vl80c]

Откручиваем иглу Качества на 2,5-3,5 оборота,иногда и больше для обеспечения холостого хода после прогрева..На карбюраторах Солекс 21083 откручиваем качество на 6-8 оборотов....Прогреваем двигатель..
Винтом Количества устанавливаем обороты двигателя на ХХ в пределах 850-950.
Далее иглой Качества ищем такое положение(откручивая,возможно,её ещё или,наоборот, закручивая),при котором обороты холостого хода от вращения иглы качества в ту или иную сторону станут максимально возможными..Если они поднялись выше положенных от нашего вращения иглы Качества,то нужно винтом Количества их поправить до нормы.а затем опять искать положение иглой Качества,при котором обороты опять будут хоть чуть,но повышаться .И опять их надо корректировать до нормальных..

Наступит момент,когда реакции двигателя на повышение оборотов не будет оттого,что вы крутите иглу Качества.Значит найдена наиболее обогащенная смесь на режиме хол.хода,есть устойчивый холостой ход..
Теперь иглу Качества надо медленно закручивать и внимательно слушать двигатель.Закручивать нужно до тех пор,пока обороты двигателя будут сохранять свою стабильность.Как только от вашего постепенного закручивания иглы Качества наступит малейшее ухудшение работы двигателя на ХХ,остановитесь,найдите еще раз обозначившуюся грань перехода от стабильной работы ХХ к появляющемуся ухудшению работы карбюратора и прекратите манипуляции с иглой Качества .


Объясните дураку, где здесь неправильно????

[Vl80c]

Количеством убираем, качеством прибавляем! Разве не так????

[гость]

Объясните дураку, где здесь неправильно????

Vl80c, вот скажи, что объяснять, если этот набор фраз в принципе не позволяет отрегулировать ХХ. В то время, как выше было растолковано, как регулировать, и даже растолковано, почему именно так.

[гость]

Количеством убираем, качеством прибавляем! Разве не так????

Это ты начал атаковать сайт?

[Vl80c]

Количеством убираем, (обороты), качеством прибавляем! Разве не так????

Это ты начал атаковать сайт?

В смысле? Просто Я хочу понять, всегда регулировал,было все отлично! А тут выясняется что так не регулируют!!!!!!!!! Главное, конечный результат такой же, и по ХХ и по электродам!!! Нареканий не было. Все довольны
P.S. Значь придется отзывать ВСЕХ кому настраивал! Мол ЗВИНЯЙТЕ, неправильная настройка, буду перенастраивать!!!!!!!!

[Антон80]

Vl80c
Если я правильно понимаю, регулировка ХХ по устойчивой работе, как нравится, и регулировка по СО на ХХ - разные регулировки по методике?

[гость]

Vl80c
Если я правильно понимаю, регулировка ХХ по устойчивой работе, как нравится, и регулировка по СО на ХХ - разные регулировки по методике?

Ну, у большинства вообще накручено, лишь бы работало и не глохло.

[Антон80]

лишь бы работало и не глохло.

А что еще надо? Устоичивые обороты ХХ и надо. От балды ведь не накрутишь, если качество не то, то и устойчивости не будет.

[Vl80c]

Vl80c
Если я правильно понимаю, регулировка ХХ по устойчивой работе, как нравится, и регулировка по СО на ХХ - разные регулировки по методике?

Ну, у большинства вообще накручено, лишь бы работало и не глохло.

А тут уже по работе свечи смотреть, как работает!

[гость]

А что еще надо? Устоичивые обороты ХХ и надо. От балды ведь не накрутишь, если качество не то, то и устойчивости не будет.

Я предпочитаю правильную регулировку, чтобы бензин не жрало, чтобы не бояться проверяющих дядек, чтобы не засерать атмосфЭру . Чего и всем желаю

... если качество не то, то и устойчивости не будет.

Почему же, вполне возможно, что будет.

[Driver52]

Я предпочитаю правильную регулировку, чтобы бензин не жрало

А от неправильной регулировки ХХ (в сторону обогащения) сильно зависит расход? Ну если машина на ХХ работает только при прогреве.
Просто у меня ХХ видимо богатый, потому что на тех.осмотре сказали и, когда грел машину, но не ездил, первая и четвертая свечи были закопченые, потом стал ездить - очистились.

Расход 11,5 - 12 литров, по городу.

[Михаил питер]

регулировка винта количества влияет только на обороты ХХ, а винт качества так-же влияет и на работу двигателя на оборотах.
Т.е. если смесь переобогащена на холостых, она и на оборотах будет переобогащена, и отсюда жрать больше будет, и свечи черные. Я себе настроил карб сам, и техосмотр прошел легально, все было в норме по СО и СН даже с запасом. Винт качества (при проверке) оказался вывернут с крайне завернутого положения на 1.5 оборота, винтом количества выставлено 900 об.м. ХХ, после сдачи ТО посмотрел свечи, электрод был немного белее чем надо, добавил чуть побогаче смесь, и езжу теперь с удовольствием ну и УОЗ нужно норм. настрроить, у меня при проверке на 50 км.ч. на 4 передаче если тапку вдавить слышны всего 3-4 позвяка, считаю нормальным

[Driver52]

регулировка винта количества влияет только на обороты ХХ, а винт качества так-же влияет и на работу двигателя на оборотах.

Сумлеваюсь я в сем Система холостого хода на Озоне автономная. Винтами качества и количества настраивается топливовоздушная смесь только на ХХ. ИМХО.

[D.I.M.A.R.]

Система холостого хода на Озоне автономная. Винтами качества и количества настраивается топливовоздушная смесь только на ХХ.

да это правильно

[Tarsik]

Всем привет,сегодня чистил карбюратор и открывши крышку мембраны воздушной заслонки обнаружил там бензин.Сам удивился,откуда он там?Какая поломка могла к этому привести Карбюратор 053-20

Picture60.jpg

[серго]

Всем привет,сегодня чистил карбюратор и открывши крышку мембраны воздушной заслонки обнаружил там бензин.Сам удивился,откуда он там?Какая поломка могла к этому привести Карбюратор 053-20

Picture60.jpg

перелив? или засосало через отверстие разряжения, карб то солекс я смотрю

[Tarsik]

перелив? или засосало через отверстие разряжения, карб то солекс я смотрю

Перелива недолжно быть,карб 053-20,есть обратка,а этим летом еще поставил дополнительный бензопровод в бак,спец для обратки.
А если засосало через отверстие разряжения то энцидент может повториться?

[серго]

перелив? или засосало через отверстие разряжения, карб то солекс я смотрю

Перелива недолжно быть,карб 053-20,есть обратка,а этим летом еще поставил дополнительный бензопровод в бак,спец для обратки.
А если засосало через отверстие разряжения то энцидент может повториться?

ОБРАТКА НЕ ОТМЕНЯЕТ ПЕРЕЛИВ,а ты уверен что это именно бензин??? может конденсат, впринципе по каналам разряжения тока воздух идел, в процессе прогрева особенно на холодную бензин там разбрызгивается сильно, но сто б так не думаю, а карб солекс точно

[Tarsik]

ОБРАТКА НЕ ОТМЕНЯЕТ ПЕРЕЛИВ,а ты уверен что это именно бензин??? может конденсат, впринципе по каналам разряжения тока воздух идел, в процессе прогрева особенно на холодную бензин там разбрызгивается сильно, но сто б так не думаю, а карб солекс точно

Да точно солекс,сначала мастер поставил 083,но расход на скорости был огромный,и благодаря этому сайту и пацанам которые помогли советами,за что ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН,купил и поставил сам 053-20,поменял жиклеры и с удовольствие отездил год.
А там был точно бензин,сама мембрана от бензина аж повздувалась,запасной небыло поставил ее обратно,а завтра на базаре возьму ремкомплект и поменяю,но самого удивило как он туда попал?
Я если чесно так и немогу понять,подсос работает нормально,и заслонка возвращается в правильное положение,а какую роль вообще пусковое выполняет,у меня и в морозы -25 заводиться с первого раза