Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11254
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение мишаня » Ср июл 18, 2012 17:30:09

zombie177rus писал(а):8-лопастной лучше дует и тише работает.
:yes: :thum1:

дмитрий т
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт июл 12, 2012 15:22:16
Модель авто: ваз 2105
Тип двигателя: Карбюраторный

замена патрубков термостата ваз 2105

Непрочитанное сообщение дмитрий т » Пн июл 23, 2012 20:05:27

как заменить переходной шланг термостата.стал капать.пока определил причину заливал по 2 литра воды каждый день.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: замена патрубков термостата ваз 2105

Непрочитанное сообщение гость » Пн июл 23, 2012 20:59:21

дмитрий т писал(а):как заменить переходной шланг термостата.стал капать.пока определил причину заливал по 2 литра воды каждый день.
Слей охлаждающую жидкость, сними шланг, зачисти его изнутри и патрубки от всякой твердой гадости, слегка смажь патрубки литолом, надень на патрубки шланг, затяни хомуты. Хомуты бели правильные, чтобы лента со стороны шланга была гладкой. Шланг под хомутом предварительно тоже слегка смажь. Никаких шлангов с этом случае покупать не надо.
А вообще, пользуясь случаем, проделай такую операцию всюду, не пожалеешь.

NikVE
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1307
Зарегистрирован: Пн авг 25, 2008 9:20:52
Модель авто: ВАЗ 2107, 2005 гв. Двиг 03, карб, БКСЗ, 4-х ступка, пробег 40 ткм
Откуда: Омск
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение NikVE » Пт июл 27, 2012 9:34:29

стал замечать последнюю неделю: в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
Щупал также нижний шланг термоса - он слегка холоднее, чем остальные шланги термоса. Может ли причина в том, что термос стал хуже открываться на большой круг? Термосу уже 2 года - польский медный - самый лучший из того, что было в магазе.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт июл 27, 2012 9:39:34

NikVE
у меня всегда включался на миллиметр правее вертикали, отключался на миллиметр левее.
Может у тебя на ходу напряжение в сети больше, чем на хх и прибор так показывает?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт июл 27, 2012 10:10:24

NikVE писал(а):стал замечать последнюю неделю: в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
Щупал также нижний шланг термоса - он слегка холоднее, чем остальные шланги термоса. Может ли причина в том, что термос стал хуже открываться на большой круг? Термосу уже 2 года - польский медный - самый лучший из того, что было в магазе.
Очень похоже на подклинивание клапана термоса.По статистике(моей) из Ставрово самые толковые изделия.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт июл 27, 2012 10:35:43

zombie177rus писал(а):Очень похоже на подклинивание клапана термоса
NikVE писал(а):Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
А где связь? :hmmm:

Аватара пользователя
Dean
Водила
Водила
Сообщения: 96
Зарегистрирован: Вт ноя 01, 2011 10:32:13
Модель авто: ранее 21074i ГБО, ныне 21124
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Белгородская обл.
Благодарил (а): 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Dean » Пт июл 27, 2012 16:01:06

недавно,когда заклинило открытым кран печки и патрубки новые давно ждали в кладовке, наконец то слил тосол и залил антифриз (феликс красный).пробки выгнались со второй попытки, но, так как во время первой порвало старый тосольный шланг подогрева редуктора газового, то проследить влезло ли в систему ОЖ сколько положено не удалось.с той поры непривычно меняется температура, когда прохладно или ночью при равномерном движении - 86-90º, а вот в жару как то быстрее греется чем на тосоле было(при включении вентилятора остывает вроде так же). сегодня случилось странное - при разгоне после жд переезда температура подскочила до 97º, а потом в гору затяжную так и вовсе вентилятор включило (101º) . то есть при большой нагрузке температура подскакивала. при движении в накат падала до 90º медленно, хотя скорость около 90-100 км/ч . повторялось до дома дважды (два подъема и два спуска). это в жару нормально или че то не так работает у меня? радиатор на вид забит мухами не насмерть, как и при тосоле было. горячий, патрубки тоже.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42326
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2722 раза
Поблагодарили: 5051 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт июл 27, 2012 16:16:46

Dean писал(а):а потом в гору затяжную так и вовсе вентилятор включило (101º
Радоваться нужно :D . Не вижу поводов для беспокойства, по твоему рассказу-всё в норме.

Alert
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 898
Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 9:36:07
Модель авто: Chevrolet Lacetti седан. 2007 г. 1,6
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Астрахань
Благодарил (а): 20 раз
Поблагодарили: 44 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Alert » Пт июл 27, 2012 20:50:00

NikVE писал(а):в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
элементарно, :D
датчик температуры ОЖ - в блоке, на ходу двиг крутим до 3-4 тыков, температура растет быстро и скачками - чем больше оборотов - тем выше темп ОЖ. Подклинивший термос не полностью закрывает малый круг, и разогретая ОЖ частью мимо радиатора снова поступает в систему. А та часть ОЖ, которая поступает в радиатор, пока доходит до датчика включения вента, успевает охлаждаться потоком воздуха, поэтому вент не включается. Получается - перегретая ОЖ снова поступает в блок, и только потом нагревает датчик включения вента, чтобы он сработал.
На холостом прогревание происходит более менее равномерно и медленнее, т.к двиг крутится не более 1 тыка, и нет полноценного охлаждения потоком воздуха ОЖ в радиаторе.

Аватара пользователя
IrBiS
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 107
Зарегистрирован: Пт янв 20, 2012 17:44:02
Модель авто: ВАЗ 21053 , карб ОЗОН, БСЗ, 2000 года рождения.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: НиНо
Благодарил (а): 9 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение IrBiS » Пн июл 30, 2012 18:24:55

всем привет. в эти выхи добрались и у меня руки до системы охлаждения. произвел работы по смене термоса, замене болта в блоке на кран, содрал нафиг все старые хомуты которые там с рождения машины стояли поставил новые и заменил 4-х лопастную крыльчатку карлсона на десятошную она гораздо тише воздух режет а еще переставил датчик в нижний патрубок с радиатора. раньше стоял в верхнем самом горячем. врезал датчик в патрубок потому как в радиаторе у меня нет места под его установку. :thumbsup:

Alert
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 898
Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 9:36:07
Модель авто: Chevrolet Lacetti седан. 2007 г. 1,6
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Астрахань
Благодарил (а): 20 раз
Поблагодарили: 44 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Alert » Вт июл 31, 2012 8:39:33

IrBiS писал(а):заменил 4-х лопастную крыльчатку карлсона на десятошную она гораздо тише воздух режет
:hmmm: иногда тихая и незаметная работа карлсона может подвести - когда выйдет из строя датчик включения вента

Аватара пользователя
andy
Модератор
Модератор
Сообщения: 18364
Зарегистрирован: Вт фев 22, 2011 16:20:55
Модель авто: Гранта лифтбек 15-го
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Крым, Симферополь
Благодарил (а): 1095 раз
Поблагодарили: 1164 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение andy » Вт июл 31, 2012 8:56:37

Alert писал(а):когда выйдет из строя датчик включения вента
Датчик температуры об этом скажет

NS-ChestoR
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 183
Зарегистрирован: Ср май 09, 2012 11:40:57
Модель авто: ВАЗ-21074,2000 г.в.,двс-1.6,карб ОЗОН,БСЗ...
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тверская область
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 10 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение NS-ChestoR » Вт июл 31, 2012 10:34:36

NikVE писал(а):стал замечать последнюю неделю: в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
Щупал также нижний шланг термоса - он слегка холоднее, чем остальные шланги термоса. Может ли причина в том, что термос стал хуже открываться на большой круг? Термосу уже 2 года - польский медный - самый лучший из того, что было в магазе.
не парься ты по этому поводу.Так оно и должно быть.С новым термостатом будет точно так же,как осень придет будет все ок.

Аватара пользователя
y279m
Водила
Водила
Сообщения: 61
Зарегистрирован: Пн апр 04, 2011 14:34:58
Модель авто: 21053, 2000 г.в.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение y279m » Вт июл 31, 2012 13:10:09

Друзья, здравствуйте, выручайте, нужна срочная помощь. Двигатель греется на загородной трассе, при том что в городе охлаждение работает в норме. Двигатель откапитален, радиатор новый, вентилятор электро.

Аватара пользователя
Z-i-V
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 641
Зарегистрирован: Пт окт 07, 2011 8:44:42
Модель авто: ВАЗ-2114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сочи / Волгодонск
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Z-i-V » Вт июл 31, 2012 13:22:22

y279m писал(а):Друзья, здравствуйте, выручайте, нужна срочная помощь. Двигатель греется на загородной трассе, при том что в городе охлаждение работает в норме. Двигатель откапитален, радиатор новый, вентилятор электро.
Термостат?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вт июл 31, 2012 13:37:37

y279m
как сильно? Ууменя при езде педаль в пол тоже зза вертикаль заходила. Сбавишь темп до 110 и все в норме. Я не заморачивался по этому поводу.

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11254
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение мишаня » Вт июл 31, 2012 14:10:30

y279m писал(а):Двигатель греется на загородной трассе,
огласи показания прибора. вент включается?смотря при какой скорости и какой жаре по трассе.у мну тож чуть до середины не доходит когда 130 шпилешь...снизил скорость и вуаля.так шо все взаимосвязано.

Аватара пользователя
y279m
Водила
Водила
Сообщения: 61
Зарегистрирован: Пн апр 04, 2011 14:34:58
Модель авто: 21053, 2000 г.в.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение y279m » Вт июл 31, 2012 14:19:19

еду 90 все в норме, как на обгон идешь или ровный участок дороги, уже даже когда до 110 набираешь, температура на 3/4 поднимается, до середины за вертикалью, когда 90 едешь темп держится чуть правее вертикали, кроме термостата может че нибудь быть, я его только что заменил, если симптомы повторятся что делать?

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11254
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение мишаня » Вт июл 31, 2012 14:22:39

y279m
сколько после капиталки двиг прошел?

Alert
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 898
Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 9:36:07
Модель авто: Chevrolet Lacetti седан. 2007 г. 1,6
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Астрахань
Благодарил (а): 20 раз
Поблагодарили: 44 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение Alert » Вт июл 31, 2012 14:23:57

y279m писал(а): уже даже когда до 110 набираешь, температура на 3/4 поднимается, до середины за вертикалью, когда 90 едешь темп держится чуть правее вертикали
зажигания правильное выставлял?
вентилятор срабатывает?

Аватара пользователя
y279m
Водила
Водила
Сообщения: 61
Зарегистрирован: Пн апр 04, 2011 14:34:58
Модель авто: 21053, 2000 г.в.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение y279m » Вт июл 31, 2012 14:57:49

мишаня писал(а):y279m
сколько после капиталки двиг прошел?
2000 после второго "ТО"
Alert писал(а): зажигания правильное выставлял?
вентилятор срабатывает?
как машину после капиталки взял, так ничего и не трогал, до кап ремонта, после кап ремонта все норм работало, буквально на днях началось, винт срабатывает

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт июл 31, 2012 17:35:07

Помпу менял?

min
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 254
Зарегистрирован: Чт июл 14, 2011 9:30:55
Модель авто: Ваз-1119
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Мариуполь
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение min » Ср авг 01, 2012 14:33:24

Нужен совет.Можно ли поменять датчик температуры охлаждающей жидкости(который в блоке)не сливая ОЖ? Много ли ее убежит ,если не сливать...

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Ср авг 01, 2012 16:43:10

min писал(а):который в блоке
в головке блока
min писал(а):Можно ли поменять не сливая ОЖ
можно
min писал(а):Много ли ее убежит
немного, меньше чем половина стакана

Вернуться в «Двигатель»