zombie177rus писал(а):8-лопастной лучше дует и тише работает.
Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
-
дмитрий т
- Пешеход

- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Чт июл 12, 2012 15:22:16
- Модель авто: ваз 2105
- Тип двигателя: Карбюраторный
замена патрубков термостата ваз 2105
как заменить переходной шланг термостата.стал капать.пока определил причину заливал по 2 литра воды каждый день.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: замена патрубков термостата ваз 2105
Слей охлаждающую жидкость, сними шланг, зачисти его изнутри и патрубки от всякой твердой гадости, слегка смажь патрубки литолом, надень на патрубки шланг, затяни хомуты. Хомуты бели правильные, чтобы лента со стороны шланга была гладкой. Шланг под хомутом предварительно тоже слегка смажь. Никаких шлангов с этом случае покупать не надо.дмитрий т писал(а):как заменить переходной шланг термостата.стал капать.пока определил причину заливал по 2 литра воды каждый день.
А вообще, пользуясь случаем, проделай такую операцию всюду, не пожалеешь.
-
NikVE
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1307
- Зарегистрирован: Пн авг 25, 2008 9:20:52
- Модель авто: ВАЗ 2107, 2005 гв. Двиг 03, карб, БКСЗ, 4-х ступка, пробег 40 ткм
- Откуда: Омск
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 7 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
стал замечать последнюю неделю: в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
Щупал также нижний шланг термоса - он слегка холоднее, чем остальные шланги термоса. Может ли причина в том, что термос стал хуже открываться на большой круг? Термосу уже 2 года - польский медный - самый лучший из того, что было в магазе.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
Щупал также нижний шланг термоса - он слегка холоднее, чем остальные шланги термоса. Может ли причина в том, что термос стал хуже открываться на большой круг? Термосу уже 2 года - польский медный - самый лучший из того, что было в магазе.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47894
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1499 раз
- Поблагодарили: 3735 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
NikVE
у меня всегда включался на миллиметр правее вертикали, отключался на миллиметр левее.
Может у тебя на ходу напряжение в сети больше, чем на хх и прибор так показывает?
у меня всегда включался на миллиметр правее вертикали, отключался на миллиметр левее.
Может у тебя на ходу напряжение в сети больше, чем на хх и прибор так показывает?
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
Очень похоже на подклинивание клапана термоса.По статистике(моей) из Ставрово самые толковые изделия.NikVE писал(а):стал замечать последнюю неделю: в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
Щупал также нижний шланг термоса - он слегка холоднее, чем остальные шланги термоса. Может ли причина в том, что термос стал хуже открываться на большой круг? Термосу уже 2 года - польский медный - самый лучший из того, что было в магазе.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47894
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1499 раз
- Поблагодарили: 3735 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
zombie177rus писал(а):Очень похоже на подклинивание клапана термоса
А где связь?NikVE писал(а):Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
-
Dean
- Водила

- Сообщения: 96
- Зарегистрирован: Вт ноя 01, 2011 10:32:13
- Модель авто: ранее 21074i ГБО, ныне 21124
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Белгородская обл.
- Благодарил (а): 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
недавно,когда заклинило открытым кран печки и патрубки новые давно ждали в кладовке, наконец то слил тосол и залил антифриз (феликс красный).пробки выгнались со второй попытки, но, так как во время первой порвало старый тосольный шланг подогрева редуктора газового, то проследить влезло ли в систему ОЖ сколько положено не удалось.с той поры непривычно меняется температура, когда прохладно или ночью при равномерном движении - 86-90º, а вот в жару как то быстрее греется чем на тосоле было(при включении вентилятора остывает вроде так же). сегодня случилось странное - при разгоне после жд переезда температура подскочила до 97º, а потом в гору затяжную так и вовсе вентилятор включило (101º) . то есть при большой нагрузке температура подскакивала. при движении в накат падала до 90º медленно, хотя скорость около 90-100 км/ч . повторялось до дома дважды (два подъема и два спуска). это в жару нормально или че то не так работает у меня? радиатор на вид забит мухами не насмерть, как и при тосоле было. горячий, патрубки тоже.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42326
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5051 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
Радоваться нужноDean писал(а):а потом в гору затяжную так и вовсе вентилятор включило (101º
-
Alert
- Гуру классиководства

- Сообщения: 898
- Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 9:36:07
- Модель авто: Chevrolet Lacetti седан. 2007 г. 1,6
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Астрахань
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 44 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
элементарно,NikVE писал(а):в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
датчик температуры ОЖ - в блоке, на ходу двиг крутим до 3-4 тыков, температура растет быстро и скачками - чем больше оборотов - тем выше темп ОЖ. Подклинивший термос не полностью закрывает малый круг, и разогретая ОЖ частью мимо радиатора снова поступает в систему. А та часть ОЖ, которая поступает в радиатор, пока доходит до датчика включения вента, успевает охлаждаться потоком воздуха, поэтому вент не включается. Получается - перегретая ОЖ снова поступает в блок, и только потом нагревает датчик включения вента, чтобы он сработал.
На холостом прогревание происходит более менее равномерно и медленнее, т.к двиг крутится не более 1 тыка, и нет полноценного охлаждения потоком воздуха ОЖ в радиаторе.
-
IrBiS
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 107
- Зарегистрирован: Пт янв 20, 2012 17:44:02
- Модель авто: ВАЗ 21053 , карб ОЗОН, БСЗ, 2000 года рождения.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: НиНо
- Благодарил (а): 9 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
всем привет. в эти выхи добрались и у меня руки до системы охлаждения. произвел работы по смене термоса, замене болта в блоке на кран, содрал нафиг все старые хомуты которые там с рождения машины стояли поставил новые и заменил 4-х лопастную крыльчатку карлсона на десятошную она гораздо тише воздух режет а еще переставил датчик в нижний патрубок с радиатора. раньше стоял в верхнем самом горячем. врезал датчик в патрубок потому как в радиаторе у меня нет места под его установку. 
-
Alert
- Гуру классиководства

- Сообщения: 898
- Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 9:36:07
- Модель авто: Chevrolet Lacetti седан. 2007 г. 1,6
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Астрахань
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 44 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
IrBiS писал(а):заменил 4-х лопастную крыльчатку карлсона на десятошную она гораздо тише воздух режет
-
andy
- Модератор

- Сообщения: 18364
- Зарегистрирован: Вт фев 22, 2011 16:20:55
- Модель авто: Гранта лифтбек 15-го
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 1095 раз
- Поблагодарили: 1164 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
Датчик температуры об этом скажетAlert писал(а):когда выйдет из строя датчик включения вента
-
NS-ChestoR
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 183
- Зарегистрирован: Ср май 09, 2012 11:40:57
- Модель авто: ВАЗ-21074,2000 г.в.,двс-1.6,карб ОЗОН,БСЗ...
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Тверская область
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 10 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
не парься ты по этому поводу.Так оно и должно быть.С новым термостатом будет точно так же,как осень придет будет все ок.NikVE писал(а):стал замечать последнюю неделю: в движении стрелка температуры уходит на 1 мм правее вертикальной полосы. При этом вентилятор включается не сразу - как стрелка зайдет чуть правее вертикальной полосы - так включается и останавливается, когда стрелка становится вертикально.
В то же время в гараже вентилятор включается, когда стрелка едва доходит до вертикали и отключается, когда стрелка уходит на 1 мм левее вертикали.
Почему такое расхождение в работе вентилятора на ходу и на стоянке?
Щупал также нижний шланг термоса - он слегка холоднее, чем остальные шланги термоса. Может ли причина в том, что термос стал хуже открываться на большой круг? Термосу уже 2 года - польский медный - самый лучший из того, что было в магазе.
-
y279m
- Водила

- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: Пн апр 04, 2011 14:34:58
- Модель авто: 21053, 2000 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
Друзья, здравствуйте, выручайте, нужна срочная помощь. Двигатель греется на загородной трассе, при том что в городе охлаждение работает в норме. Двигатель откапитален, радиатор новый, вентилятор электро.
-
Z-i-V
- Мега-классиковод

- Сообщения: 641
- Зарегистрирован: Пт окт 07, 2011 8:44:42
- Модель авто: ВАЗ-2114
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сочи / Волгодонск
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
Термостат?y279m писал(а):Друзья, здравствуйте, выручайте, нужна срочная помощь. Двигатель греется на загородной трассе, при том что в городе охлаждение работает в норме. Двигатель откапитален, радиатор новый, вентилятор электро.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47894
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1499 раз
- Поблагодарили: 3735 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
y279m
как сильно? Ууменя при езде педаль в пол тоже зза вертикаль заходила. Сбавишь темп до 110 и все в норме. Я не заморачивался по этому поводу.
как сильно? Ууменя при езде педаль в пол тоже зза вертикаль заходила. Сбавишь темп до 110 и все в норме. Я не заморачивался по этому поводу.
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
огласи показания прибора. вент включается?смотря при какой скорости и какой жаре по трассе.у мну тож чуть до середины не доходит когда 130 шпилешь...снизил скорость и вуаля.так шо все взаимосвязано.y279m писал(а):Двигатель греется на загородной трассе,
-
y279m
- Водила

- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: Пн апр 04, 2011 14:34:58
- Модель авто: 21053, 2000 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
еду 90 все в норме, как на обгон идешь или ровный участок дороги, уже даже когда до 110 набираешь, температура на 3/4 поднимается, до середины за вертикалью, когда 90 едешь темп держится чуть правее вертикали, кроме термостата может че нибудь быть, я его только что заменил, если симптомы повторятся что делать?
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
-
Alert
- Гуру классиководства

- Сообщения: 898
- Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 9:36:07
- Модель авто: Chevrolet Lacetti седан. 2007 г. 1,6
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Астрахань
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 44 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
зажигания правильное выставлял?y279m писал(а): уже даже когда до 110 набираешь, температура на 3/4 поднимается, до середины за вертикалью, когда 90 едешь темп держится чуть правее вертикали
вентилятор срабатывает?
-
y279m
- Водила

- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: Пн апр 04, 2011 14:34:58
- Модель авто: 21053, 2000 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
2000 после второго "ТО"мишаня писал(а):y279m
сколько после капиталки двиг прошел?
как машину после капиталки взял, так ничего и не трогал, до кап ремонта, после кап ремонта все норм работало, буквально на днях началось, винт срабатываетAlert писал(а): зажигания правильное выставлял?
вентилятор срабатывает?
-
min
- Классиковод

- Сообщения: 254
- Зарегистрирован: Чт июл 14, 2011 9:30:55
- Модель авто: Ваз-1119
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Мариуполь
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
Нужен совет.Можно ли поменять датчик температуры охлаждающей жидкости(который в блоке)не сливая ОЖ? Много ли ее убежит ,если не сливать...
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы. том 2
в головке блокаmin писал(а):который в блоке
можноmin писал(а):Можно ли поменять не сливая ОЖ
немного, меньше чем половина стаканаmin писал(а):Много ли ее убежит