Установка солекса на классику.

[trident52]

пусковое устройство воздушной заслонки?

да. зазор ставить не знаю какой-такой хренью не заморачивался.регулирую на слух по падению оборотов и по газоанализатору если точно надо.

[JET]

trident52
Ясно.

[byran]

105 самый чёс!

110, полет нормальный, и свечи чистые, и расход меньше чем на 105

[trident52]

byran
у тебя какой то значит особенный 110й Его можно ставить в 24 дифф в 073 карб-там ему место.

053_23*24 (110/150ZD, 120/135ZC

120 в 24 дифф во 2 камеру вообще перебор.или если у тебя все жики как 110й то возможно и едет.

[серго]

byran
у тебя какой то значит особенный 110й Его можно ставить в 24 дифф в 073 карб-там ему место.

053_23*24 (110/150ZD, 120/135ZC

120 в 24 дифф во 2 камеру вообще перебор.или если у тебя все жики как 110й то возможно и едет.

У меня 24х24 110/150 110/135, то ни чо то провылы, болезнь солекс

[trident52]

болезнь солекс

это болезнь кривых рук настройщиков. 110х150 это секас.110х135 на 2 камере это маловато. в идеале 117,5. и пЫсалки в разные камеры.

[серго]

болезнь солекс

это болезнь кривых рук настройщиков. 110х150 это секас.110х135 на 2 камере это маловато. в идеале 117,5. и пЫсалки в разные камеры.

у меня 1ая секас получается, а вот вторая... где взять жиклет топливный 117,5? у нас 110 это масксимум и две пЫсалки это повышенный расход топлива где т на 20%, оптимал нивская 45 помойму

[trident52]

у нас 110 это масксимум

сверло 1,15 просверли и будет 117-118.только не дрелью а в руках жик а сверло в плоскогубцах.

[серго]

сверло 1,15 просверли и будет 117-118.только не дрелью а в руках жик а сверло в плоскогубцах.

думаеш провалы пропадут?

[trident52]

думаеш провалы пропадут?

я ничего не думаю-я знаю как лучше. а твой авто я в глаза не видел и не знаю что там наверчено. мож у тебя с искрой проблемы вот и провал.

[серго]

ну то что на солекс рекомендуется безконтактная система зажигания эт я в курсе, у меня обычное зажигание , а искра не знаю, я кулачек щупом 0,15 выставлял где т в книжке вычитал, ада и провал тока на 2500, и чем горячее машина тем меньше

[trident52]

молодец

[byran]

120 в 24 дифф во 2 камеру вообще перебор.или если у тебя все жики как 110й то возможно и едет.

110 выкручен с второй камеры, а вот 120 сделан с помощью 1,2 сверла и дрели!
При постановке ТЖ также важно с какими ВЖ они будут стоять! Мой конфиг в профиле, и на всех режимах едит достойно...ттт

У меня 24х24 110/150 110/135, то ни чо то провылы, болезнь солекс

в 1к попробуй 110/140 во 2к 120/135. если двиг 1,6, 1,7!

[серго]

120 в 24 дифф во 2 камеру вообще перебор.или если у тебя все жики как 110й то возможно и едет.

110 выкручен с второй камеры, а вот 120 сделан с помощью 1,2 сверла и дрели!
При постановке ТЖ также важно с какими ВЖ они будут стоять! Мой конфиг в профиле, и на всех режимах едит достойно...ттт

У меня 24х24 110/150 110/135, то ни чо то провылы, болезнь солекс

в 1к попробуй 110/140 во 2к 120/135. если двиг 1,6, 1,7!

двиг обычный 03й ;1,5 грубо говоря

[byran]

двиг обычный 03й ;1,5 грубо говоря

мало для 073, надо шаманить с настройкой и подгонкой жиклеров, наберись терпения!

[серго]

мало для 073, надо шаманить с настройкой и подгонкой жиклеров, наберись терпения!

Я год назад все отрегулировал,сам доволен аж был( и с 1000 оборотов с народом набирала хорошо,и по трассе 160 ехала,и ХХ идеально ровные) весь год ездил и внезапно такой косяк.не ну карб снимать полюбому я просто не знаю иглы купить хватит или ещё чо помимо прокладок

[JET]

весь год ездил и внезапно такой косяк

Снимай, разбирай полностью и в ацетон на часов 5, с последующей продувкой компрессором.
Была подобная фигня, вылечилась вышеуказаным способом

[серго]

весь год ездил и внезапно такой косяк

Снимай, разбирай полностью и в ацетон на часов 5, с последующей продувкой компрессором.
Была подобная фигня, вылечилась вышеуказаным способом

без этого ни как, сегодня за иглой прокладками и крутить вертеть, замачивать не буду( машина нужна да и не где машина около дома без гережа), ну и компрессора дома тож нет.... хотя можно снять на работе все заделать

[серго]

Короче поменял иглу прокладки, продул все, завел с пол оборота, теперь другая хрень на холостых двиг лергается и в глушак пыхает, На оборотах все нормально,Ю а да провалы сперва были но потом как прогрелось стало терпимо, свечи выкрутил 1 и 4 черные, 2 коричневая,3 белая.... думаю как свечи залил они отмокли... так иль нет?

[JET]

теперь другая хрень на холостых двиг лергается и в глушак пыхает

Регулировать надобно

[серго]

теперь другая хрень на холостых двиг лергается и в глушак пыхает

Регулировать надобно

я регулировал, но карб регулировку дает, ток дергание остаётся, зажигание крутил, свечи поменял....я ж ни чо не менял в конструкции, до этого было идеал, единственное чо прокладку бутербродом не поставил , там одна должна стоять а я две ставил плита чюток погнута и в качестве винтике еще колечко может чо ерундит его тож не трогал

[trident52]

1 и 4 черные, 2 коричневая,3 белая

это что за палитра такая? похоже что у тебя воздух фигачит с ВУТа или клапана зажаты на 1-4 а ты весь карб изнасиловал.

в 1к попробуй 110/140 во 2к 120/135. если двиг 1,6, 1,7!

глупость чистой воды.слишком жирная смесь горит слишком долго и фигово из за дефицита кислорода,в итоге получаем вялый авто и вылетевший в трубу несгоревший бенз.Везде есть свои пределы. для 24 диффа на 2 камере и стоковой эмульсионки это 117,5. ВСЁ.дальше взахлёб и сажа.Если с эмульсионкой подшаманить то может что и выйдет.а 140 в камеру с 110м вовсе ни к чему. ну тяговито будет и ALF будет где то 14,2-но НАФИГА оно на 1 экономичной камере?
Много топлива не есть хорошая динамика ИМХО.всё должно быть подогнано по газоанализатору и проссчитано.остальное-дрочево.

[серго]

1 и 4 черные, 2 коричневая,3 белая

это что за палитра такая? похоже что у тебя воздух фигачит с ВУТа или клапана зажаты на 1-4 а ты весь карб изнасиловал.

до этого все гуд было прка карб не перелил, клапана пол года назад регулировал, вот я думаю воздух сосет между карбом и коллектором

[trident52]

вот я думаю воздух сосет между карбом и коллектором

занимайся иди а не в монитор лупись.оно само не вылечится.

до этого

до какого"этого"? Посмотри не приоткрыта ли у тебя 2 камера-щёлкни её за привод да накапай масла прям в горло.

[серго]

занимайся иди а не в монитор лупись.оно само не вылечится.
до какого"этого"? Посмотри не приоткрыта ли у тебя 2 камера-щёлкни её за привод да накапай масла прям в горло.

ща темно, да и ехать через полд часика надо заодно на ходу посмотрю, мо ж ещё чо нового произошло памимо хх неустойчивого

Народ ситуация из ряда вон выходящая, значит ехал я ехал поддал оборотиков чутка (5000) кратковременно естесно, и вот начала машина глохнуть, ну пока катился скорость воткнул,ага едем дальше, смотрю экономайзей сумасходит патихому, ну думаю ладно приеду домой прикину чо к чему, подъехал к ларьку курева прикупить, купил знчит, завидить раз а фих там чо ни с подссосом ни без, хотя горячая :russian_roulette: ну значит снмаю воздухан глядь а там бЭнзина в камерах полно, поплавок в камере видно через "дырочку" лежит внизу и подниматься не хочет :fool: карб солекс 21073, на сколько мне известно там поплавки монолитные( то есть продырявиться не могут) :clapping: в чем причина спасайте, не уж та игла, почему тада поплавок валяется? и да как тока крутить пытался бензин ещё поступать в фиффы начал, снял топливные шланги , заглушил, покрутил и завелся(кстати обороты все нормальные были) чо оставалось в карбе на том до дома и доехал, благо близко было патихоньку схожу сума

Вылечил путем замены иглы, прордувкой раз уж снял и прокладки соответственно поменять надо было так как те уже облеглись