Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[гость]

а зачем проверять надо просто правильно регулировать раз в 10000

мда.....ну раз придерживаешся такого мнения-слов нет.....полюбому проверять надо..даже при регулировке вашей любимой рейкой,после пары прокруток коленвала-цифры все разные.а ты говориш проверять не надо.

Если правильно отрегулировал, то что там еще проверять? После проверки снова проверять? Это уже из серии "Над проверяющим должен быть проверяющий".

[Nikol@]

Простой вопросик: А как понять, что пора клапана регулировать?

[SinodskiY]

А когда тарахтение услышишь, значить пора цепь подтянуть и клапана подрегулировать.
Вчера снимал распредвал, чтобы посмотреть его износ и рокеров, так после пробега в 100000, на распредвале практически никакого износа небыло, ни задиренки. Клапана регулировал щупом по принципу: в ВМТ регулируются 8,7,6,4 клапана, проворачиваем распредвал на 180гр и резулируем 1,2,3,5 клапаны.

[гость]

Nikol@
по звуку.

[Alex**]

Вчера выдался свободный день , решил регульнуть клапана , уж больно сильно они у меня в последнее время брякать стали. Перед этим заправился , в баке почти пусто было. Приехал домой , остудил машину , и за работу . Корое всё сделал , завожу - и ХХ - нема... Проверил ещё раз - всё нормально Покатался , дал ей про ться , нифига... Поменял провода , бегунок , свечи , крышку ... ХХ - плавает ...
Вот теперь бошку ломаю - мож я заправился опять г...ном каким? Клапана-то тут причём? Или причём? До всего этого мероприятия работала как часы ( и тикала так же) , а теперь тихо , но трясёт её как собаку

[мишаня]

остудил машину ,

сколько времени остывал двиг? температура какая за бортом была?

[Alex**]

колько времени остывал

На улице +12 было , около 2х часов стояла. Вобщем двиг холодный был , как мой дед.

[мишаня]

колько времени остывал

На улице +12 было , около 2х часов стояла. Вобщем двиг холодный был , как мой дед.

ну я не знаю,какая там температура у деда ,но маловасто двиг остывал. у мну сутки почти холодел,при примерно такой температуре.ведь не бывает так,что регульнул клапана(правильно) и ХХ пропал...так мне каатся

[SinodskiY]

Alex**
ты цепь натягивал? такое ощущение что сбились фазы газораспределения, выстави зажигание.

[Mollari]

Мужики, а как отличить звон цепи от клапанов?
Вкратце моя ситуация: было сбито зажигание, хх в карбюраторе и клапана я сам щупом ставил (причем обратноневсовывания щупа не добивался, даже наоборот, чтобы и обратно всавывался делал, думал так лучше чем зажать). Машина была не крутая скажем так, но звона никакого не было, и ее подтряхивало на хх. Сегодня стробоскопом выставил зажигание - стало хорошо, почти не трясет на холостом, но прислушавшись я заметил какой то металлический звук. Нятягивал цепь как по мурзилке, но еще пальцем смотрел утапливается шток или нет, так вот, я его чуточку мог пальцем еще утопить, а он вылазит обратно (насторожило), но звук не пропал. Клапана проверять не стал - муторно, да и дождь начался.

[Alex**]

ты цепь натягивал? такое ощущение что сбились фазы газораспределения, выстави зажигание.

Натягивал , но как может натяжка цепи на зажигании отразиться? Метки проверял , на распреде , звезде , и на шкиве напротив длинной...
Вобщем позвонил диагностам , у одного очередь - 2недели , у другого - 10 дней , пошёл , накрутил как мог карб , сейчас вроде холостые держит , но двиг трясёт изредка

[SinodskiY]

Родной натяжитель очень нехорошая весчь, бывало что после нятяга цепи его пробивало и цепь на следущий день становилась обратно ненатянутой. Вылечилось заменой натажителя на пилотовский.

[Mollari]

Это который сам натягивает?

[SinodskiY]

Да, и можно его принудительно натянуть, но дело в том, что он назад не пробивает как заводской.

[Mollari]

SinodskiY, а как поведет себя этот натяжитель если цепь чрезмерно растянута? Просто недотянет до конца?

[SinodskiY]

Mollari
Если мне не изменяет память, то пилотовский натяжитель будет подлинее заводского, а значит и может сильнее нятянуть растянутую цепь.

[Mollari]

Ага, пасиб. Приобрел, в руках покрутил, завтра ставить. А получается если мне надо цепь с распредвала скинуть, то я должен выкрутить натяжитель?

[SinodskiY]

Можно и снять, а можно и стопор нажать чтобы шток назад задвинуть, предварительно открутив гайку и сняв пружину.

[олежек]

SinodskiY
Mollari

в ранних версиях натяжителя можно было освободить нажимаемую пружину открутив колпачковую гайку, хотя это мало что давало, потому как нужно еще очень сильно постарться что бы нажать на фиксирующий шток храповичок, только после этого можно было освободить шток и отодвинуть его до взводного состояния, в последних версиях копачковая гайка отсутствует, а вместо гайки теперь вкручивается обычный болтик и он пружину не освобождает, тем самым взвести такой натяжитель практически не возможно установленным на авто, снимать придется с вероятностью в 90 процентов, у меня есть и такой и такой, снимал при взводе и тот и тот, потому как на инже, да думаю что и на карбе не намного проще его взводить...

з.ы. с другой стороны взводить его приходить не часто, если все новое, то скорее всего только при смене цепи...

[SinodskiY]

Да и снять его не проблема 5 минут делов то

[олежек]

Да и снять его не проблема 5 минут делов то

да, в том то и дело

[Gofen]

Товарищи а никто не слышал про регулировку клапанов за 2 приема??? Мне кажется это не реально... хотя...

[Сусанин]

Gofen
за один оборот 4 клапана? рельно, делал, ездит нормально, там реально если посмотреть на форму р/вала видно что у 4х кулачков "спины" на одной плоскости, и поворот на 90 градусов ничего не меняет

[рустем]

Gofen
Слышал краем уха,в деле не использовал.Как-то по старинке справляюсь...

[Gofen]

Вот и я думаю что вероятность 50/50. на новых валах может быть еще ничего страшшного а вот на старых изношенных....