разрезная звёздочка и стоковый распредвал

[Сусанин]

если буду зажигу раньше ставить она не заведется горячая, упирается, аж гаснет все

[Jakson]

Ты не трамблером ставь а звездочкой

[Сусанин]

покрутил звезду, на глаз выставил перекрытие , ничего подходящего не нашел по часовой , особой разницы не почуствовал пока, но звук движка когда завел изменился, за педалью идет, и какой то стрекот появился

[Jakson]

проверьеще раз клапана, а вообще горбатые валы несколько шумнее стоковых. вроде и отрегулировано все а ГРМ шумит, не парься, это нормально

[Сусанин]

да я и не парюсь, седня ездил к карбираторщику, и он сказал что все мы дыбылы, грит на*уя вы пилите башку, точите каналы, точите карбы :ermm: типа все что ты (мне ) сделал выкидывай, и вези мне (ему) новый карб, тогда настрою, я ему пообещал найти другой карб и приехать и тогда он сам его нашаманит как надо, а дело в карбе было из за того что не было подвода вакуума от коллектора к карбу, копеечный коллектор, ну что просверлил и все заработало, смесь нормальная, пружинки ослабил, ВР на месте, счас обидел 10ку (может он и не хотел) и стрела спидометра упала(умер) раскрутил на 3ей почти до 5500 и такое чуство что можно еще, а скорости я уже не видел

[Jakson]

поверь можно, на 3-ей пробуй до 6-ти крутить, вот там полный кайф , рев мотора очень приятным становится, аж дух захватывает

[Сусанин]

проблема возникла, кароче нет дитонации, вроде бенз 95, зажигу раньше делаю, крутится резво, как нагреется - заглушу не заводится, еле еле жует и все тухнет, вакуум на месте грузы распущены

[Jakson]

делай еще раньше до появления неставильной работы мотора, с горбатыми валами зона детонации сдвигается, и проверь настройки пускового устройства карбюратора, возможно переливает

[Сусанин]

движок и так подергивает, уровень какой должен быть при таком валу, перелив топлива хз, хотя при запуске на холодную(относительно) можно прогазовать и она работает без подсоса, сильно раннее зажигание даже на хорлодную не крутит, до смены башки все крутилось( акб не мог)

[Jakson]

Проверяй перекрытие. По моему в фазах дело. У меня и на горячую и на холодную заводится отлично.

[Jakson]

По скольку шестерня разрез, по пробуй нивскую найти и по ней выставить в ноль разрез. Потом поставить валы в в.м.т. И установи разрез. Потом проверь перекрытие. И пусть вроде все сделал правильно, все равно проверь

[Сусанин]

думаю надо зажигание по первому цилиндру поставить, и опять на 92 м бензе покататься, может на нем детонация будет

[Jakson]

Мне сложно понять как это по первому или по четвертому. Я выставляю по правилу. 1 цилиндр в конце такта сжатия, метки кв и рв стоят там где положено, и ставлю бегунок напротив провода 4-го цилиндра крышки трамблера
Считаю что так нужно делать.

[Сусанин]

ну то есть сейчас у меня по правильному, но бегунок можно поставить и на провод 1 го цилиндра

[Jakson]

Можно то можно, но самый простой способ это помннять провода местами. 1с4 и 2 с 3 будет тоже самое только без кручения гаек

[Сусанин]

точно

[Jakson]

только ж это наверное не даст ничего кроме чихни в карб.

[Сусанин]

хмм, а вообще -да, искра будет не во время, надо трамб переставлять, я как то пробовал, но без меток, крутит нормально только не схватывает, ща поеду опять звезду крутить и трамб

[Jakson]

а ты на пару зубчиков часом на трамблере не ошибся? попробуй сними клапанную, выставь все в В.М.Т и проверь трамблер как стоит. Да, геморно но надо

[Сусанин]

так и собирался делать, только жеж точно прям по крышке не выставить, все равно корпусом доворачивать

[Jakson]

Ты колено поставь для начала в в.м.т а там видно будет где метка на звезде стоит. от нее и пляши.

[Сусанин]

вопшем результат таков, выставил разрез звезду по неразрезной, метки все совпали, приход сместился вниз, пробывал ставить зажигу на первый цилиндр - никакой реакции, вернул на 4й - работает, все крутится хорошо заводится тоже, пока не нагреется до момента включения вентилятора - упирается и жует, делал раньше - и на холодную упирается
ЗЫ глядел глядел на зведу и пришла идея в голову что в звезде то 2 отверстия под штифт, т е один на 1й цилиндр а второй на 4й, поэтому и не работает, хотя до смены головы вроде было на первый цилиндр :unsure: :unsure:

[Jakson]

не это не от этого, что то мне подсказывает что зазор в клапанах маловат, по пробуй 0,17

[Сусанин]

я не умею и нечем мне регулировать, а человек который регулировал - заболел, спросить не могу

[Jakson]

смысл вот в чем. берешь книжку и внимательно читаешь как регулировать, ну или

http://semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=126

самое главное это то что тебе для этого 2 щупа нужны. 0,2 и 0,15. Так вот при выставлении зазора 0,17, щуп 0,15 должен болтаться, а 0,2 не должен лезть вот и все