Состояние рокеров и т.п.

[Stalkerun]

Randall Легко и, одновременно, сложно советовать опытному человеку. Ведь он уверен, что все попутные операции провёл правильно.А это не всегда так. Поясняю на собственном примере получасовой давности. Решил щас снять шиповку с задка и проверить состояние т/колодок заоднИм. Разбираю правую сторону, снимаю барабан известным способом- сидя в кабине пилота. Получается с первой попытки. Осматриваю, собираю, переползаю на другое колесо, скидываю его, прыгаю за руль - раз, два, три, четыыыыре, фигушки, не прокручивается барабанчик. Нахмурив лоб, с умным лицом подхожу к барабану, закуриваю, смотрю на две шпильки на барабане .Далее..(вырезано цензурой) .А терь представь, если б я этот вопрос задал на форуме и у меня спросили: А ты шпильки выкрутил? Как далеко я бы послал того человека .Вот такие пироги, самоуверенность - плохой помошник. Это я про себя, но с намёком . Сори за флуд! Но пасаран!

ну как про ВДВ'шников говорят. Бьются только или новенькие, или слишком опытные

[SERgad]

Зарегистрировался на этом форуме так как точно такая же проблема ... и оч хотелось бы узнать решение .. машина стреляет , заменил маслосъёмники , клапана отрегулировал зажигание выставил и поана ... машина стреляет , обороты чутка падают , и при малых оборотах загарается лампа давления масла ... думаю тоже свечки .. но по выше описаному (прочел всю ветку ) не они , карб недавно после полной очистки ... в чем беда .. хз .. думаю опять идти выставлять клапана (щупом ) но опять же по теме .. проблема не в этом .. есть ещё подозрения на зажигание .. ведь бенз не весь згарает по этому и простреливает ( в теории ) ... ай беда беда )