Холостой Ход и все что с ним связано.

[ramon]

vit84,спасибо - завтра попробую,и ещё забыл написать,сдёргивал один контакт с электромагнитного при работающем двигле,через пару секунд - глохнет,я так понимаю пневмоклапан рабочий?так же заврнул до упора винт качества - двигатель не заглох,получается дроссельная заслонка сильно открыта?

[zombie177rus]

Мурзилку в руки и в раздел регулировки ХХ.

[vit84]

винт качества - двигатель не заглох,получается дроссельная заслонка сильно открыта?

Некоторые путают винт "количества" и упорный винт ДЗ.

[гость]

винт качества - двигатель не заглох,получается дроссельная заслонка сильно открыта?

Некоторые путают винт "количества" и упорный винт ДЗ.

Да, у Озона автономная система ХХ, и дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта.

[vit84]

у Озона автономная система ХХ, и дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта.

И я про это, а если она приоткрыта упорным винтом, то тогда и появляется плавание оборотов ХХ.

[ramon]

Перепутывание винта исключено,не первый раз холостые настраивал,знаю что и где крутить.Проверил заслонку - полностью открывается,закрывается ли полностью сложно посмотреть не снимая карба,но кажется закрыта не до конца,буду копать в этом направлении,спасибо всем за ответы))

[Medved@790]

фонариком сверху посвети.

[ramon]

да это понятно,но свёравно видно хреново.Распылитель не должен ссать же на холостых?значит точно заслонка приоткрыта немного?

[vit84]

Распылитель не должен ссать же на холостых?

Какой именно??? с диффузора или УН???

[vit84]

?значит точно заслонка приоткрыта немного?

В принципе можно отрегулировать не снимая карба, выкрутить УВ(упорный винт) чтобы появился зазор между "упором"(та часть в котарую упирается УВ) и УВ, затем по немногу закручиваем УВ до тех пор пока он не коснется "упора" и еще доворачиваем на четверть оборота. Впринципе этого будет достаточно, в дальнейшем при снятии карба уже отреулируешь зрительно!!!

[ramon]

Какой именно??? с диффузора или УН???

с ускорительного насоса ссыт похоже.

[vit84]

От туда точно не должно, только при нажатии на педаль газа

[Medved@790]

ни с носика УН (на хх и тупо на оборотах), ни с распылителя (на хх) не должно капать.

[ramon]

ни с носика УН (на хх и тупо на оборотах), ни с распылителя (на хх) не должно капать.

В коллектор отчётливо засасывает капли бензина на холостых,буду регулироавть заслонку по методу vit84,посмотрим что получится

[gavalik]

Друзья! подскажите пожалуйста, у меня на ваз 2107 не правильно подсоединены шланги электропневмоклапана, с одним все понятно который соединяется с экономайзером..а вот другой куда соединять?

[Medved@790]

к коллектору впускному.

[gavalik]

спасибо, но извините я не разбираюсь, где он находится?!

[gavalik]

это какой из них? от экономайзера?

[zalex]

gavalik
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-15.html
фото под п. 7, тонкий силиконовый шланг

Если есть эконометр, то в разрыв этого шланга вставляется тройник - один выход на эконометр, другой - на пневмоклапан

[gavalik]

ага, все понял, это где шланг подогретого воздуха идет....
получается один оттуда а другой на экономайзер?!

если я так все подсоединю. как понять правильно ли работает этот самый клапан?!

[zalex]

gavalik
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-23.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-21.html

[gavalik]

спасибо

[Fredyff]

Здравствуйте уважаемые форумчане! в общем так долго скитался по просторам инета и вот все таки решил зарегится у вас т.к. не нашел внятного ответа нигде повторяю читал инет недели 2 не меньше и до этого тоже было дело.А проблема такая обороты двигателя плавают +-200 где то так. Авто ваз 2107 двигатель ваз 2103 зажигание электронное (без контактное) карбюратор ДААЗ 2105 ХХХХХ чего то там 20 на конце есть еще такой же с 10ой машина 2002 г.в. сколько прошла до меня не знаю я откатал год ровно наездил почти 40 тыс км и началось масло стал жрать аки конь я туда сюда короче расточка блока помогла )) собрал завел радуюсь но замети что обороты то плавают карб снел опять почистил 0 эмоций опять разбор снова ничего поехал в сервис там его отмыли я его не узнал блестит как новый но... обороты как плавали так и плавают (А, ДА никаких клапанов на карбе электоро в смысле не установлено) мастер сказал свечи надо поменять поменял опять (это были уже 3е) за последнюю 1000 км (финвал) звоню ему он горит что фуфло подделка надо взять Denso двух контактные тагда все образуется короче я в раздумьях. В целом по мере обкатки двигатель прошел 1500 км наблюдаю положительную динамику довольно резво реагирует на газульку (пака есче сильно не напрягаю двиг) провалов нет но плавающие обороты просто бесят что делать посоветуете?? да головку блока новую купил заряженную полностью на старой клапана сгоревшие были напрвляющие разбиты короче реставрировать не отважился взял новье. А может надо электро клапан к карбу подмутить??

[smArt]

Проблема в следующем: когда останавливаюсь на светофоре, машина пытается заглохнуть. Двигатель прогрет, обороты с 1 тыс падают почти в 0 (по родному тахометру). Длится обычно 5-10 сек и выравнивается обратно. Когда еду, ничего подобного не наблюдается. На нейтрали тоже все хорошо. Наблюдается только при остановке. Даже когда с подсосом вытянутым еду (обороты 1,5-2 тыс), при остановке падает до 1 тыс, и через 5-10 сек все нормально становится. На машине установлено ГБО Tomasetto. К газовщикам ездил, ничем не помогли, покрутили чего-то, плечами пожали, сказали, что такого не встречали. Есть подозрение, что это каким-то магическим образом связано с нажатием на педаль тормоза…

Кто что думает по этому поводу?

P.S. Модератор, не знаю, куда впихнуть свою проблему, поэтому создал тут. Перенеси, пожалуйста, если я «промазал» с разделом

[Smoky555]

проверяй ВУТ (вакуумный усилитель тормозов), где воздух у тебя травит. Попробуй для начала шланг на ВУТ вообще заглушить. Тока учти, что тормоза "дубовые" станут.