Не заводится (помогите советом)

[BORODA]

гость
Я ещё удивился немного...

[JamesDouglas]

Мистика..... С вечера договорился с товарищем, что тоn меня дотащит на галстуке до сервиса. С утра вышел, забавы ради, думаю, попробую завести - и она завелась! Причем без проблем. Я так и не понял, в чем дело... Но сразу же слетал, сделал компьютерную диагностику - ошибок нет. Сказали все нормально. Купил пачку Тесловских бронепроводов, и сегодня поменяю топливный фильтр, т.к. я на нем уже больше 30 000 проехал. У кого есть какие догадки - что это было?

[мишаня]

и сегодня поменяю топливный фильтр, т.к. я на нем уже больше 30 000 проехал.

[гость]

... что это было?

Неконтакт.

[JamesDouglas]

Опять....

[JamesDouglas]

Ну блин.... Опять началось то же самое.... С утра машина завелась, поработала секунд 20, я только перелистнул бортовой компьютер, чтобы глянуть температуру - заглох. Правда, потом сразу завелась. Приехал на работу, все нормально, сейчас решил завести - не заводится, стартер крутит, все те же симптомы.

[Alex**]

Вот почитал я тут как вы с инжем с ума сходите , иподумал : как хорошо , что карб у меня :tease: а ведь когда покупал , тож хотел инжевую , даж дурная мысля приходила эту переделать с карба на инж

[JamesDouglas]

Методом научного тыка, исключений, взвесив все возможные советы пришел к выводу, что велика вероятность - дело в модуле зажигания..... Сходил, купил новый, поставил, машина завелась....

[мишаня]

Сходил, купил новый, поставил, машина завелась....

ну вот такая она...электроника....

Вот почитал я тут как вы с инжем с ума сходите , иподумал : как хорошо , что карб у меня

та лаааадно :tease: почти три года ваще туды(в электронику) не лазил.даж не знаю где она ваще (ттт)

[Sergiy.if49]

Буйный зазор между кромкой воздушной заслонки и стенкой камеры 5 мм. Проблема осталась. Что делать?

[Буйный]

дело в модуле зажигания.

У тебя стоит катушка зажигания, а не модуль. Если дело было действительно в ней, то это хорошо кончилось, часто крякнувшая КЗ "ведёт" за собой выгорание ключей в ЭБУ. ТЫ давай отпишись как там оно дальше то...

[гость]

... завести минут через 10 не могу завести... Но если нажать на педаль газа, получается ...

Так и должно быть. Читай в инструкции раздел пуск горячего двигателя. :tease:

[Буйный]

степень и лёгкость приоткрывания воздушной заслонки на нужный зазор при первых вспышках в цилиндрах.

С выделенными словами как?

[JamesDouglas]

Проехал сегодня около 250 км, пока полет нормальный. А насчет катушки... У меня же инжектор, вроде же на карбе - катушка, а на инжекторе - модуль. Я и в магазине просил модуль зажигания, и на коробке написано - модуль зажигания. Очень надеюсь, что ЭБУ не поврежден. Единственное, после замены модуля зажигания, машина по БК стала кушать больше, по трассе кушала 7.5 литров, стала 9.8-10. Ну, думаю своими многократными попытками завестись добил свечи NGK, ставил еще в ноябре прошлого года, проехал на них около 25000. Поставил пока дешевый Brisk Classic, в магазе не было NGK под мой жигуар. Есть стала 7.8-8.2, меньше, но все же. Пока как то так....

[Буйный]

вроде же на карбе - катушка, а на инжекторе - модуль

Цитирую :КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

С конца 2004 г. с конвейера ВАЗ начали сходить автомобили, оснащенные ЭСУД на основе ЭБУ Bosch M7.9.7 или Январь 7.2 (функциональные аналоги). Часть этих ЭСУД была установлена на двигатели 1,5 л, а все двигатели 1,6 идут именно в этой комплектации. Одно из коренных отличий от предыдущего поколения ЭСУД - отсутствие модуля зажигания. Электронная часть МЗ теперь находится непосредственно в ЭБУ и используются внешние катушки зажигания. А по-старинке КЗ называют модулем..

пока полет нормальный.

[мишаня]

Электронная часть МЗ теперь находится непосредственно в ЭБУ и используются внешние катушки зажигания. А по-старинке КЗ называют модулем..

Толя!а у меня сей модуль имеет вид закрытой коробочки.туды ешо провода ВВ идуть.внешних КЗ,как допустим на инж Газели,у мну не видать...

[Буйный]

мишаня Миш, всё просто: если к КЗ подходит три провода низкого напряжения, то это КЗ, а если пять - то это МОДУЛЬ. Внешне, они почти одинаковы! Только последние с электроникой, а у первых она "спрятана" в ЭБУ.

[рустем]

Только последние с электроникой, а у первых она "спрятана" в ЭБУ.

Буйный
Поэтому и прошибает транзисторы ЭБУ при повреждении катушки?

[Буйный]

Поэтому и прошибает транзисторы ЭБУ при повреждении катушки?

Так же их прошибает и когда они спрятаны в модуле

[рустем]

Буйный
Понял.Искре деваться некуда,вот и гулять начинает

[мишаня]

Буйный
надо посмотреть будет у себя

[сантей]

такая история. ехал в пробке мин 30 и закипел вылитела пробка радиатора естественно залило все но завелась потом, постоял мин 10 поехал и так три раза до стоянки 4 км,заменил тосол на феликс(какой был незнаю 2 мес. назад купил авто)все датчики тож поменял,начинаю заводить стартер(недавно менял щетки и бендикс) крутит и слышно скрежет и все не заводится(до этого небыло) в чем может быть проблема.

[Буйный]

закипел вылитела пробка радиатора

Вент работал при этом?

слышно скрежет

Где? Заводи с толкача, проверив топливоподачу и наличие искры на свечах.

[сантей]

закипел вылитела пробка радиатора

Вент работал при этом?

слышно скрежет

Где? Заводи с толкача, проверив топливоподачу и наличие искры на свечах.[/quote] вент не работал, скрещет в самом стартере как буд то прокручивает но бендикс новый. с толкача надо седня поробывать но сналала стартер сниму хорошенько посмотреть его надо.

[сантей]

с толкача тож ни как но при трогание где маховик слышно скрежет при первом толчке