тупит на заводе

sadizd666

Значтак. проблема в следующем. когда на холодную начинаю заводить, двиг вроде схватывает, отключаю стартёр и что бы ни делал она глохнет. пробовал и с подсосом и без. второй раз хоть с подсосом хоть без она не заведётся. держу стартёр включённым 8 сек. заведётся только на третий раз да и то с подсосом.вот как такую хню исправить????
когда еду иногда бывают провалы. жму на газ, а как были низкие обороты так и остаются и через 2 секунды она "очухивается"

ps описание машины:http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=1012

Сергей1981

У меня также! Это нормальное явление! Русская машина! Почисти карб., может лучше будет!

sadizd666

хммм но другие жигули то заводятся спосле трёзх-пяти секунд. один я пока не **** её подсосом да стартёром 5 минут никуда не поеду!! ИМХО ДИКО ****** такая ситуация

Сергей1981

Ну другие жигули видио инжекторы, или не такого года выпуска, или с чистыми карбюратором, свечами, высоковольтными проводами! Я сам "чайник" в этом вопросе

, но если я свою семерку приду утром и заведу, то с первого раза она точно заглохнет! Я делаю так: 1. Можно "пипкой" в движке покачать немного топлива. 2. Включаешь зажигание, ждешь секунды 2 и заводишь без подсоса на 1-2 сек. (естественно она глохнет). 3. Дальше повторяешь пункт 2 но заводишь(крутишь) сек. на 5!. 4. Затем вытягиваешь подсос полностью и заводишь, должна завестись 99%, если обороты начнут падать, помогай педалью газа (при этом подсос лучше по-тихоньку убрать) и держи педаль газа минуты 3-4, затем вытяни опять подсос и отпусти педаль газа и держи 20 оборотов! Когда прогреется уберай подсос по-тихоньку и едь... Я так делаю!!!!!!!!!!!

Classic

Во-первых,

sadizd666 писал(а): хню

sadizd666 писал(а):надрочу

sadizd666 писал(а):зат*ахала

давайте выражаться культурней- мы в общественном месте.
Во-вторых, это не нормальная ситуация. У меня карбюратор, но заводится с пол-оборота. По сути вопроса подсказать не могу- сам "чайник" в технике. Сейчас подтянутся "старшие" товарищи- думаю, посоветуют что-нибудь дельное. Возможно дело действительно в карбюраторе.

К@стян

У меня также! Это нормальное явление! Русская машина!

Ну эт совсем не факт.
Заводиться с пол пинка. (Походу дело в карбе).

sadizd666

значит нужен ремкомплект и грамотный механик?

Добавлено спустя 54 секунды:

простите меня за слова.

просто это ситуация дико надоела!!

asten

попробуй почистить карбюратор специальной жидкостью, проверь свечи, ВВ провода...

Nik555

Плохо заводится и потом глохнет-это неисправная система пуска,либо западает телескопическая тяга системы пуска,надо смазать,а пневмопривод этой системы,надо регулировать,так же надо смотреть ускорительный насос,заодно свечи и систему зажигания.а провалы при резкой езде-это переходная система карба.где это все прочитать и узнать подробнее:в книге или тут,в мурзилке.главное не отчаиваться.

Андрей_Коррида

Было такое у приятеля (ВАЗ 2106). Начали с трамблера - один заводил, другой поворачивал трамблер (т.е. выставили зажигание на глазок). Результат - запуск двигателя стал в норме, но холостой ход был отвратителен. Снова полезли в трамблер - сняли крышку - выставили зазор. Делали в полевых условиях поэтому зазор выставляли несколько раз после пробных запусков. Завершили процедуру - регулировкой карба (винты качества и количества). Результат - заводится , холостые держит, работает без провалов. Хотя нам повезло - обошлись без разборки карба.

sadizd666 писал(а):Значтак. проблема в следующем. когда на холодную начинаю заводить, двиг вроде схватывает, отключаю стартёр и что бы ни делал она глохнет. пробовал и с подсосом и без. второй раз хоть с подсосом хоть без она не заведётся. держу стартёр включённым 8 сек. заведётся только на третий раз да и то с подсосом.вот как такую хню исправить????

Сергей1981 писал(а):У меня также! Это нормальное явление! Русская машина! Почисти карб., может лучше будет!

ребята вы просто не умеете заводить машину и то что машина русская тут вообще не при чем.
Моей машине уже 12 лет и она всегда на холодную заводится с полоборота.

На холодную машина заводится так. Сел включил зажигание. 3-5 раз нажал на педаль газа. Вытянул полностью подсос. И не трогая педаль газа заводим машину.

MORJEKA

У меня на холодную заводится с пол тыка с вытянутым подсосом,а на гарячую приходиться помослать стартером особенно в жоркое время.На что стоит обратить внимание?

MORJEKA писал(а):У меня на холодную заводится с пол тыка с вытянутым подсосом,а на гарячую приходиться помослать стартером особенно в жоркое время.На что стоит обратить внимание?

Жека,просто перед тем как заводить на горячую на жаре-плавно нажимаешь на газулю до отказа в пол,потом крутишшь стертером!(Т.н. режим продувки цилиндров).Заводишь,говоришь спасибо форуму,и так каждый раз!

Mr_Ice писал(а):На холодную машина заводится так. Сел включил зажигание. 3-5 раз нажал на педаль газа. Вытянул полностью подсос. И не трогая педаль газа заводим машину.

Это не есть гуд!Треба проверить клапана в бензонасосе!Классика,потому и классика,что не надо никуда 3-5раз давить,это же АВТОМОБИЛЬ!

Буйный писал(а):Это не есть гуд!Треба проверить клапана в бензонасосе!Классика,потому и классика,что не надо никуда 3-5раз давить,это же АВТОМОБИЛЬ!

незнаю как клапана но это явление замечал именно в холодное время года.
Летом можно и не нажимать на педальку.

sadizd666

вот недавно перебрал карбюратор!. модель оказалась 2107-1107010 когда посмотрел его поближе-обалдел! тяги пускового устройства небыло ВООБЩЕ. микропереключатели отсутствуют как класс.экономайзер ввёрнут вроде бы копеечный. всё почистил, отрегулировал собрал обратно. теперь вроде заводится зашибись но стала пердеть. в связи с этим вопрос как выставить УОЗ и метки на 76 бензин???

sadizd666 писал(а):вот недавно перебрал карбюратор!.

Ну нафига?Что бы она пердела?

sadizd666 писал(а):тяги пускового устройства небыло ВООБЩЕ.

Тошно?А как она зимой заводилась?

sadizd666 писал(а):микропереключатели отсутствуют как класс

Почему во множественном числе?

sadizd666 писал(а):экономайзер ввёрнут вроде бы копеечный

Это ты о чём?

sadizd666 писал(а): как выставить УОЗ и метки на 76 бензин

Вот это вопрос конкретный!Двиг переделан под 76-й?Каким образом?После этого будет ответ.Какие такие метки надо выставить?

Washington

sadizd666 писал(а):стала пердеть

Это как? дымит или вонючий выхлоп?

sadizd666 писал(а):экономайзер ввёрнут вроде бы копеечный

на копейках по моему их не было вовсе...

sadizd666

двиг переделан под 76 двумя прокладками. был экономайзер на копейках. только на семёрке есть шланг, соединяющий экономайзер с электропневмоклапаном. а у меня от этой системы остался лишь блок управления подключенный неизвестно куда.
А на пусковом устройстве отсутствовала тяга.

вчера прокрутил шкив коленвала до совпадения меток.

в результате метка на шкиве совпала с самой длинной. а шкив распредвала с приливом на крышке. Отколупнул крышку трамблёра, бегунок стоял напротив 4 цилиндра.
а движка работает неустойчиво. обороты плавают в пределах 200-300. ХХ держит нормально как прогреется. а если холодный заводить, ссущий гемор! при маленьком нажатии на педаль стремится "взреветь" а если отпустить заглохнет. на подсосе тож глохнуть начинает. газ держал так и работала пока холодная

Зимой заводилась истеричным пинанием педали газа и много много терпения

Проверить установку УОЗ.

sadizd666 писал(а):А на пусковом устройстве отсутствовала тяга.

Поставить,возд. заслонку отрегулировать по букварю(после запуска двига она должна приоткрываться на опред. величину).

sadizd666

я ж написал что перебрал карб и отрегулировал. а как её проверить? когда шкив распредвала напротив метки на крышке, метка на шкиве коленвала напротив самой длинной метки. а бегунок смотрит напротив 4 циллиндра

sadizd666 писал(а): а как её проверить?

снимаешь кастрюлю с карба. Вытаскиваешь подсос до упора.
Просишь помошника завести машину не трогая педалей и подсоса а сам смотришь на воздушную заслонку она должна приоткрываться.

sadizd666 писал(а):как её проверить?

Искра должна проскакивать по 1(4) цилиндру между 1 и2 метками по ходу вращения КВ.

sadizd666

то есть угол опережения зажигания примерно 2 градуса? а не мало на 76 бенз то?

ksandr_85

Mr_Ice писал(а):Вытянул полностью подсос. И не трогая педаль газа заводим машину.

а хорошо ли машину приучать к подсосу?
моя схватывает на холодную с пол оборота, но и тут же глохнет (если не вытянуть подсос или не маслять педалью ( при чем сильно нажмешь - обороты падают, слабо - так же падают и может вообще заглохнуть))

sadizd666 писал(а):то есть угол опережения зажигания примерно 2 градуса? а не мало на 76 бенз то

1-я метка - это 10гр. до ВМТ,2-я - 5гр. до ВМТ,3-я - сама ВМТ.