Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Сам бы не поверил, но на холодную (градусов 50) едет так, что в сидуху вжимает, а когда прогреется до 90 вяло и нудно и чем выше обороты, тем хуже набирает скорость. от чего это зависит? компрессия в горшках 13 -13.5

Миша писал(а):чем выше обороты, тем хуже набирает скорость.

С зажиганием (вакум коректор) неисправность походую.

Миша писал(а):а когда прогреется до 90 вяло и нудно

Такого невстречал ,незнаю

Fiks 032 писал(а):

Миша писал(а):чем выше обороты, тем хуже набирает скорость.

С зажиганием (вакум коректор) неисправность походую.

разряжение в шланге есть, и если всасать шланг, то обороты поднимаются

Миша писал(а): а когда прогреется до 90 вяло и нудно и чем выше обороты, тем хуже набирает скорость.

попробуй замени в карбе распылитель ускорительного насоса (чайник) они бывают разной производительности 40 или 50. При малых нагрузках и на холодную производительности 40-го чайника вполне достаточно, а вот если тапку в пол то его уже маловато. Ставь 50-й и отрегулируй его чтоб струя из него попадала прямо между корпусом внутреннего диффузора и осью дроссельной заслонки. Должно помочь. В горячем карбе испаряемость бенза очень высокая (а если ещё и дует не туда) и его может тупо не хватать. Удачи

Серега73 писал(а):

Миша писал(а): а когда прогреется до 90 вяло и нудно и чем выше обороты, тем хуже набирает скорость.

попробуй замени в карбе распылитель ускорительного насоса (чайник) они бывают разной производительности 40 или 50. При малых нагрузках и на холодную производительности 40-го чайника вполне достаточно, а вот если тапку в пол то его уже маловато. Ставь 50-й и отрегулируй его чтоб струя из него попадала прямо между корпусом внутреннего диффузора и осью дроссельной заслонки. Должно помочь. В горячем карбе испаряемость бенза очень высокая (а если ещё и дует не туда) и его может тупо не хватать. Удачи

возможно, у меня как раз 40 стоит, надо бы поменять. а карб 73 солекс

Такое бывает при перетянутых клапанах.

zombie177rus писал(а):Такое бывает при перетянутых клапанах.

лучше чтоб гремели? просто не могу их нормально отрегулировать

Миша писал(а): лучше чтоб гремели? просто не могу их нормально отрегулировать

лучше чтобы правильный зазор был. В чем проблема с регулировкой?

Миша писал(а):

zombie177rus писал(а):Такое бывает при перетянутых клапанах.

лучше чтоб гремели? просто не могу их нормально отрегулировать

Если из двух зол,то пусть гремят.

pozitron32 писал(а):

Миша писал(а): лучше чтоб гремели? просто не могу их нормально отрегулировать

лучше чтобы правильный зазор был. В чем проблема с регулировкой?

не могу и все тут, или гремят или пережимаю

Миша писал(а):

pozitron32 писал(а):

Миша писал(а): лучше чтоб гремели? просто не могу их нормально отрегулировать

лучше чтобы правильный зазор был. В чем проблема с регулировкой?

не могу и все тут, или гремят или пережимаю

Щупом регулируешь?

Вот у меня инж и ГКК, а симптомы те же. Холодный воздух- лучше наполнение цилиндров. имхо.

АНТОН80,про какой авто речь?

Миша писал(а):

pozitron32 писал(а):

Миша писал(а): лучше чтоб гремели? просто не могу их нормально отрегулировать

лучше чтобы правильный зазор был. В чем проблема с регулировкой?

не могу и все тут, или гремят или пережимаю

Было такое на предыдущей шестерке. на холодную лучше чем на горячую. Проблему не устранил, так и продал машину. Скорее всего большой износ ГРМ. Клапана не мог отрегулировать все равно стучали, нужен был ремонт.

zombie177rus писал(а):про какой авто речь?

Тот, что на моей аватарке

pozitron32 писал(а):Щупом регулируешь?

Антон80 писал(а):

zombie177rus писал(а):про какой авто речь?

Тот, что на моей аватарке

На них прошивку править надо.Мозг МР-140?

zombie177rus писал(а):Мозг МР-140?

Понятия не имею. Вот так выглядит.
Но что интересно, на горячую хуже разгон именно летом, в жару. Сейчас не так заметно.

Господа, по моей теме предложений больше нет?

Миша
Помнится мне, что когда-то давно этот вопрос обсуждался. Такое замечал не один человек. Пришли к выводу, что, при исправности всех систем и узлов авто, этот эффект связан именно с температурой всасываемого воздуха.

Антон80 писал(а):

zombie177rus писал(а):Мозг МР-140?

Понятия не имею. Вот так выглядит.
Но что интересно, на горячую хуже разгон именно летом, в жару. Сейчас не так заметно.

Сходи на CHIPSOFT.Там много умных ребят именно по таким авто.

Миша писал(а):Господа, по моей теме предложений больше нет?

Возьми щуп 0,2мм.Отрегулячь потуже.Проверь,как едет.Отпишись.

регулировал точно так же, тоже с трудом выдернул щуп
[youtube][/youtube]

Миша писал(а):регулировал точно так же, тоже с трудом выдернул щуп

мне не очень нравится как там регулируют, щуп выдергивает ключом, он должен выходить с легким защемлением

Миша писал(а):тоже с трудом выдернул щуп

скорее всего перетянул

zombie177rus писал(а):Такое бывает при перетянутых клапанах.

Обычно достаточно,да,с лёгким защемлением.Но щуп 0,2 взять.