Сальник распредвала

[Allexy777]

Ничего путевого в поиске не нашел.
После замены сальника распредвала, в районе зубчатого шкива распредвала появился какой-то "скрип". Смахивает он на резиновый скрип.
Снял постель, снял зубчатый шкив, снял держатель сальника, извлек сальник, запресовал новый сальник, установил держатель (но не затягивал) Установил и обтянул постель обратно, одел зубчатый шкив, затянул, потом обтянул гайки держателя.
Может что-то не правильно сделал?
Подскажет кто нибудь из-за чего этот скрип?

Двигатель ваз 2105. Ременный привод ГРМ

[Буйный]

Может что-то не правильно сделал?

Да вродь всё так http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... -vala.html .

[ни кола]

Allexy777
внимательней, по моему, поищи причину скрипа. Очень сомневаюсь, что в этом узле могут быть проблемы. может ремень в том месте трется о пластиковую крышку?.. Послушай без крышки

[Allexy777]

Allexy777
внимательней, по моему, поищи причину скрипа. Очень сомневаюсь, что в этом узле могут быть проблемы. может ремень в том месте трется о пластиковую крышку?.. Послушай без крышки

Про крышку думал, смотрел..она ни где не касается ремня. Думаю или как-то не правильно отцентровал держатель или очень сильно натянул ремень. Сегодня попробую ослабить его. Отпишусь о результате. Если у кого-то еще есть мысли - приму к сведению.
Спасибо=)

[аматор1]

Думаю или как-то не правильно отцентровал держатель

это только на герметичности узла отразиться, а не на скрипе.

или очень сильно натянул ремень. Сегодня попробую ослабить его.

ничего не нужно ослаблять!!!, а то потом возникнут вопросы: глохнет, троит, не заводится и т.п. И на по следок зубья ремня срежет! Два полных оборота КВ и затянуть болты натяжного ролика!!!
Может ремень генератора??? да и в шуме работы двигателя "резиновый скрип" сальника ГРМ был совершенно бы не слышен!

[ни кола]

поддерживаю мнение АМАТОР 1. Ремень ослаблять ни надо. Скорее всего звук издает ремень генератора

[Allexy777]

Думаю или как-то не правильно отцентровал держатель

это только на герметичности узла отразиться, а не на скрипе.

или очень сильно натянул ремень. Сегодня попробую ослабить его.

ничего не нужно ослаблять!!!, а то потом возникнут вопросы: глохнет, троит, не заводится и т.п. И на по следок зубья ремня срежет! Два полных оборота КВ и затянуть болты натяжного ролика!!!
Может ремень генератора??? да и в шуме работы двигателя "резиновый скрип" сальника ГРМ был совершенно бы не слышен!

Ремень генератора, ну никак после работы только с распредвалом. И звук именно в районе шкива распредвала. После замены сальника, ремень одел не так как раньше, ( Раньше он был по ширине, ну как бы по центру шкива (справа и слева были зубцы по середине ремень)) , а сейчас не по центру.

Объясню яснее Например Шкив шириной 3см, ремень шириной 1 см. Когда ремень одет слева видно 1см шкива и справа 1см шкива. А сейчас 2 см справа, а слева по краю. Цифры называю грубо!!! Просто как пример.

Если ремень так одет, возможны последствия?

[аматор1]

Если ремень так одет, возможны последствия?

ИМХО нет. У моей ноль пятой ремень ГРМ так с рождения, с одной стороны шкивов по краю, с другой (от двигателя) зазор.

[Allexy777]

Если ремень так одет, возможны последствия?

ИМХО нет. У моей ноль пятой ремень ГРМ так с рождения, с одной стороны шкивов по краю, с другой (от двигателя) зазор.

Сейчас точно так-же. Проехал км10 скрип этот пропал, завтра еще послушаю=)

[ни кола]

у меня тоже смещен в сторону от двигателя. Более того, около 5мм стирается после установки нового ремня. гг .Но ниче, езжу

[Allexy777]

Чтобы не срать на форуме - спрошу здесь.
Выставляя метки на коленвале и распредвале, разница в метках пол зубца распредвала, в ту или обратную сторону. Это растянут ремень? Последствия?

[рустем]

Allexy777
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... hilit=2105

[аматор1]

Дико извеняюсь, отвечу тут. и туда скопипастю
чтобы после установки ремня метки на КВ и РВ совпадали нужно соблюсти один момент. После выставления меток ремень начинаем одевать на зубчатый шкив РВ (давим на ремень рукой сверху шкива), затем заводи на зубчатый шкив промвала (трамблёр потом выставляем на 1 или 4), с этим шкивом не заморачиваемся, главное держать от проскальзывания зубья ремня на шкиве РВ, затем с максимальным натягом, заводим ремень на зубчатый шкив КВ и после этого, когда зубья ремня в натяг сели на шкивы, заводи ремень на натяжной ролик и досаживаем его на шкив РВ. Прокручиваем КВ на два оборота и затягиваем болты натяжителя. Всё! 99,9 процентное совпадение меток гарантировано!
в общем натягиваем ремень по ходу часовой стрелки (глядя на шкивы), начиная с верхней токи шкива РВ.

[Allexy777]

Дико извеняюсь, отвечу тут. и туда скопипастю
чтобы после установки ремня метки на КВ и РВ совпадали нужно соблюсти один момент. После выставления меток ремень начинаем одевать на зубчатый шкив РВ (давим на ремень рукой сверху шкива), затем заводи на зубчатый шкив промвала (трамблёр потом выставляем на 1 или 4), с этим шкивом не заморачиваемся, главное держать от проскальзывания зубья ремня на шкиве РВ, затем с максимальным натягом, заводим ремень на зубчатый шкив КВ и после этого, когда зубья ремня в натяг сели на шкивы, заводи ремень на натяжной ролик и досаживаем его на шкив РВ. Прокручиваем КВ на два оборота и затягиваем болты натяжителя. Всё! 99,9 процентное совпадение меток гарантировано!
в общем натягиваем ремень по ходу часовой стрелки (глядя на шкивы), начиная с верхней токи шкива РВ.

Ну, для такой процедуры наверное необходимо снять радиатор, для удобства. А я даже нижнюю защиту не снимал, соберусь ставить новый ремень, воспользуюсь вашим способом. Спасибо.

[аматор1]

Ну, для такой процедуры наверное необходимо снять радиатор, для удобства.

радиатор снимать не нужно, даже диффузор его снимать не нужно. Снимаются только верхняя и средняя крышки ремня ГРМ. Метку на зубчатом шкиве КВ отчётливо видно и с нижней крышкой. Ослабляется натяжной ролик, сбрасывается со шкивов ремень, выставляются метки и натягиваем ремень. делов на 0,5-1 час.

[X-TAZ]

Так всётаки а разве обязательно снимать держатель сальника распредвала чтобы заменить сальник? Я ещё не разбирал( а надо бы), но по рисунку видно, что достаточно снять шестерню и выколупать старый сальник.

делов на 0,5-1 час.

Эх. У меня начиная от момента установки ремня до заведения машины ушло часа 4. Имею ввиду с регулировкой клапанов и всё такое. И вентилятор и кожух вентилятора снимал.....ааа.. у меня много времени ушло на очистку шестерней от масла. Но увы - через месяц езды опять ремень в масле.