Кто подскажет, из-за чего у меня загорается чек ? Загорается при запуске двигателя. Пару раз загорался в движении.
Чтоб пропал, глушу двиатель, и снова завожу. Помогает. В основном , я заметил, загорается на холодном движке, если не вытащить заслонку (двигатель при этом работает неустойчиво). Немного поработает, прогреется - заслонку засовуешь - все норм. Но часто бывает и на прогретом двигателе загорается.
Из-за чего загорается чек енжин? (2105 карб)
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Duke™
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 187
- Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46
- Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 1 раз
-
kolbaser
- Классиковод
- Сообщения: 257
- Зарегистрирован: Пт фев 06, 2009 22:10:28
- Откуда: Новгородская область,город Боровичи
- Поблагодарили: 2 раза
-
Andreys
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2237
- Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
- Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 18 раз
kolbaser
системf электронного управления составом смеси AXTEC.
Принцип действия системы электронного управления составом смеси такой: Состав смеси приготовленный карбюратором корректируется в зависимости от сигнала наличия несгоревшего кислорода в выхлопных газах, если кислород есть то добавляется бензин если нет то кол. бензина уменьшается. При этом система получается с обратной связью и обеспечивает оптимальный состав рабочей смеси для двигателя. В отличии от инжектора тут происходит коррекция смеси а не полное ее получение, поэтому в системе нет таких датчиков как датчик массового расхода воздуха или датчик положения дроссельной заслонки. Конечно такая система менее точна в отличии от инжектора но и более надежна так как отказ электроники не ведет к полному отказу работы двигателя а только к ухудшению его работы.
-
Duke™
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 187
- Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46
- Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 1 раз
Я думал что во всех ВАЗ 2105 есть такая лампочка чек энж :-)kolbaser писал(а):Я чета не понял какой нафиг чек на карбюраторном движке.Объяснии автар.
Дело может и в бензе, просто всё время заправляюсь только на заправках Shell. У них вроде хороший бензин.Димон на зелёнке писал(а):Если раньше такого не было, то возможно дело в плохом бензине.
Сегодня утром завел - не горит. Проехал примерно 5 км - не горит. Остановился. Забежал на базарчик. Опять завожу - уже горит и не тухнет. Так и ехал с горящей лампой.
-
Duke™
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 187
- Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46
- Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 1 раз
Может Жатчик :-) и вышел, но какой? Там этих жатчиков куча разных... Нужно ехать к карбюраторщикам\мотроистам. Пусть дадут консультацию хотябы. Я так понял у нас тут на форуме только у меня такая мафынка, под западные нормы токсичности забацанная...Димон на зелёнке писал(а):Duke™, может жатчик вышел из строя.
Последний раз редактировалось Duke™ Вс июн 28, 2009 14:35:04, всего редактировалось 1 раз.
-
Димон на зелёнке
-
Duke™
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 187
- Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 12:31:46
- Модель авто: ВАЗ 21057, 1.5, 96 г.в., реэкспорт, вишня
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 1 раз
100 было бы хорошо знать код ошибка. Только как узнать хз...
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
А может такое быть из - за топливного фильтра ? Попробую его поменять для начала
Добавлено спустя 2 часа 48 минут 11 секунд:
Только что был в гараже. Результат осмотра показал что у меня карб ДААЗ 2107-1107010-20, а не Solex 21053-XXXXX-62 как я думал, раз у меня блок управлением AXTEC. Сам этот блок не подключен.... :-( увы.... А я уже обрадовался что у меня модный карб и БУ ...
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
А может такое быть из - за топливного фильтра ? Попробую его поменять для начала
Добавлено спустя 2 часа 48 минут 11 секунд:
Только что был в гараже. Результат осмотра показал что у меня карб ДААЗ 2107-1107010-20, а не Solex 21053-XXXXX-62 как я думал, раз у меня блок управлением AXTEC. Сам этот блок не подключен.... :-( увы.... А я уже обрадовался что у меня модный карб и БУ ...