Гидрокомпенсаторы

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
Вовчик2
Водила
Водила
Сообщения: 96
Зарегистрирован: Вт ноя 04, 2008 15:37:52
Модель авто: 21051 - 88г.в 1,3L;БСЗ; 5-ст КПП; тах.-Lanos; часы салона - Lacetti;Renault 21 GTS 1988 1.7 B18EP
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Житомир Украина
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

Гидрокомпенсаторы

Непрочитанное сообщение Вовчик2 » Сб окт 03, 2009 7:59:07

Появилось желание поставить на родную "пяточку" гидрокомпенсаторы вместо регулировочных винтов капанного механизма.Подскажите стоит ли? Плюсы и минусы.Какие запчасти нужны и в какую сумму это выльется?

Димон на зелёнке

Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Сб окт 03, 2009 9:41:55

Вовчик, в теме про регулировку клапанов они упоминались. Вот прямая ссылка на те сообщения.

Аватара пользователя
Вовчик2
Водила
Водила
Сообщения: 96
Зарегистрирован: Вт ноя 04, 2008 15:37:52
Модель авто: 21051 - 88г.в 1,3L;БСЗ; 5-ст КПП; тах.-Lanos; часы салона - Lacetti;Renault 21 GTS 1988 1.7 B18EP
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Житомир Украина
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение Вовчик2 » Сб окт 03, 2009 10:25:16

Димон на зелёнке
Пасиб за ссылку! Хочу поставить, аж руки дрожжат, тока вот стоимость затеи заставляет задуматься.

Димон на зелёнке

Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Сб окт 03, 2009 10:26:28

Вовчик писал(а):тока вот стоимость затеи заставляет задуматься.
Подумайте стоит ли оно того.

Аватара пользователя
Вовчик2
Водила
Водила
Сообщения: 96
Зарегистрирован: Вт ноя 04, 2008 15:37:52
Модель авто: 21051 - 88г.в 1,3L;БСЗ; 5-ст КПП; тах.-Lanos; часы салона - Lacetti;Renault 21 GTS 1988 1.7 B18EP
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Житомир Украина
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение Вовчик2 » Сб окт 03, 2009 10:34:02

Чисто психологически надоело постоянно зависать на сервисе с рег.клапанов, раздражает меня это постукивание.А в идеале ещё и цепь(шелестит) поменять придётся, или воще подыскать двиг родной пятёрошный с ремнём,перебрать по людски,сбалансировать правильно, а не как заводская раскоряка.

Аватара пользователя
Sergant
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 661
Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 9:41:03
Модель авто: ВАЗ - 21074 Карб. 2004г. Сонар, ПТФ 2109, Сига Sheriff, Тонировка, Музыка Sony, Шумоизоляция и проч. Hyundai Accent Синий 1,5 16V, чип Е-2, механика.
Откуда: Оренбург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Непрочитанное сообщение Sergant » Сб окт 03, 2009 11:06:12

Вовчик
А примерно какова цена

Аватара пользователя
Andreys
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2237
Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз

Непрочитанное сообщение Andreys » Сб окт 03, 2009 19:45:48

Вовчик
имхо проще самому научится их регулировать, благо ничего сверхсложного в этом нет, сэкономить кучу денег на этом и потратить их на что нибудь другое

Вернуться в «Двигатель»