Комплексная замена (стартер, карбюратор, БСЗ)

SkyLine

Здравствуйте! Перечитал все темы в разделе о БСЗ, карбюраторах и т.д., но не нашел информации о том, как все это сделать комплексно. Собственно, пришло время реставрировать мой автомобиль (21074, 98г.), а именно в планах:
1. Установка БСЗ
2. Замена карбюратора
3. Замена стартера
4. Кое-что по ходовой

Расход почти 25л по городу сильно бьет по карману, на станции посоветовали заменить карбюратор на солекс (стоит ДААЗ) и поставить БСЗ. Меня интересуют первые три пункта, а именно: какие модели агрегатов нужно купить и поставить, чтобы максимально уменьшить расход топлива в городском режиме и при этом чтобы они не конфликтовали между собой, а автомобиль не терял своей динамики.

Димон на зелёнке

SkyLine писал(а):Меня интересуют первые три пункта, а именно: какие модели агрегатов нужно купить и поставить, чтобы максимально уменьшить расход топлива в городском режиме и при этом чтобы они не конфликтовали между собой, а автомобиль не терял своей динамики

Про замену КСЗ на БСЗ есть тема точно. Ничего не с чем конфликтовать не может. Расход у Вас большой из за неправельной регулировки карбюратора и, возможно, ещё системы зажигания. При правильной работе всех узлов и их правильной регулировке расход и динамика должны будут быть такими как и должны.

SkyLine писал(а):1. Установка БСЗ

Продаются даже готовые комплекты БСЗ. В одной из тем это обсуждалось.

SkyLine писал(а):2. Замена карбюратора

Солекс и Озон - это всё ДААЗ. Так же есть соответствующие темы уже обсуждались и сравнивались эти модели. Что ставить решайте сами.

SkyLine писал(а):3. Замена стартера

Я считаю можно поставить любой. Стартер он и есть стартер. Есть ещё редукторные. Но опять же при исправном авто это роли не играет.

SkyLine

Солекс и Озон - это всё ДААЗ. Так же есть соответствующие темы уже обсуждались и сравнивались эти модели. Что ставить решайте сами.

Ясно. Что касается карбюратора- меня интересует конкретная модель. Двигатель стоит шестой, 1,6л. Буду ставить солекс, какой именно посоветуете? Жиклеры оставлять родные или покупать какие-то другие? Если другие, то какие именно?

Есть ещё редукторные.

Вот об этом хотел немного подробнее узнать. Учитывая, что авто будет эксплуатироваться круглый год, лучше все таки поставить обычный или редукторный стартер?

Про замену КСЗ на БСЗ есть тема точно.

Почитал бы с удовольствием- не нашел через поиск :( Не подскажете название темы?

Andreys

SkyLine писал(а):Что касается карбюратора- меня интересует конкретная модель. Двигатель стоит шестой, 1,6л. Буду ставить солекс, какой именно посоветуете? Жиклеры оставлять родные или покупать какие-то другие? Если другие, то какие именно?

73 солекс с родными жиклерами. меня конечно тут ща забуцают, но поверь на слово - машина хорошо едет и ест нормально 10город (с резкими стартами и периодическим баловством) и 6.5 -7 на трассе (90-110)

SkyLine писал(а): Учитывая, что авто будет эксплуатироваться круглый год, лучше все таки поставить обычный или редукторный стартер?

если уж все равно менять то ставь редукторный, редуктор облегчает работу стартера

SkyLine

Andreys спасибо огромное! Это и хотел узнать)

Пока остается открытым вопрос об установке БСЗ. Интересен весь процеес замены КСЗ на БСЗ, все подводные камни и возможные последствия, что попутно придется менять и т.д. Димон на зелёнке сказал, что подобная тема уже была. Буду благодарен, если кто-нибудь даст ссылку на эту тему, я не нашел ее, к сожалению.

Andreys

http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=1295

ella

Насчет стартера могу подсказать.Я как только купил машину -с первых дней мучался со стартером.то он еле-еле крутил,то вообще отказался крутить маховик а только визжал!!! здох БЭНДЭКС.поменял-стал он через раз крутить.купил втягивающее новое,не помогло.поехал к автоэлектрику-он снял проверил все крутит как надо ставит назад таже песня.с 10 заводов -крутит только 3-4 раза.короче электрик говорит что уменя маховик на двигле покоцаный и новый бендекс упирается внего.но когда мне делали капиталку движке то обнаружилось что с маховиком все в поряде!.вообщем нае.......ся я с ним-наверное раз 10 снимал и ставил.И решил я купить новый. КАТЭК.класный стартер,звук при заводке как в иномарке,маленький такой(3.9кг. против 7.5кг.-у родного) и мощный 1.58кВт,а у родного 1,65квт.ставить-снимать вообще одно удовольствие.Яего год нзад поставил изабыл вообще где он находиться!!!!!!!!!!!!!

Стартер 5722.3708 предназначен для гарантированного запуска двигателей с ЭСУД автомобилей ВАЗ и их модификаций. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с электромагнитным реле, планетарным редуктором и муфтой свободного хода. Стартер работает при температуре окружающего воздуха от минус (50+3) C° до плюс (45+3)C° и влажности 90%, предназначен для поставок на внутренний рынок и на экспорт в страны всех климатических зон.

SkyLine

Andreys писал(а):http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=1295

Спасибо огромное!

ella, большое спасибо за развернутый ответ! Присмотрюсь внимательнее к этому стартеру)

SkyLine писал(а):Что касается карбюратора- меня интересует конкретная модель.

Из озонов 2107

SkyLine писал(а):Буду ставить солекс, какой именно посоветуете?

собсно на классику солекс только один 21053 - все остальное только портит динамику и расход.

SkyLine писал(а):Жиклеры оставлять родные или покупать какие-то другие? Если другие, то какие именно?

только родные.

SkyLine писал(а):Учитывая, что авто будет эксплуатироваться круглый год, лучше все таки поставить обычный или редукторный стартер?

ну вобщем с обычным стартером без проблем в любой мороз заводится.

SkyLine

собсно на классику солекс только один 21053 - все остальное только портит динамику и расход.

Хм, я вот читал в соседних темах- советуют 73 солекс ставить... 53 нормально будет работать на 1,6л двигателе? в чем отличие от 73?
А если Озон, то какой? И чем он хуже/лучше солекса?

Andreys

SkyLine писал(а):53 нормально будет работать на 1,6л двигателе? в чем отличие от 73?

у меня только 73 нормально и заработал.

SkyLine писал(а):53 нормально будет работать на 1,6л двигателе?

он и предназначен для двигателя 1,5 и 1,6

SkyLine писал(а): в чем отличие от 73?

он для двигателя 1,7
вот что говорит производитель
Вопрос:(15/09/07)

У меня ВАЗ 21074 Объм двигателя-1600. У нас в продаже имеются карбюраторы Солекс ДААЗ 21073-1107010. Имеет ли смысл устанавливать данный карбюратор или все-же искать Солекс 21053-1107010?
Ответ:
В продаже имеется карбюратор 21053-1107010-20. При установке карбюратора 21073-1107010 будут замечания по ездовым качествам автомобиля из-за большего диаметра диффузора 2-ой камеры: 24 мм вместо 23 мм.

SkyLine писал(а):А если Озон, то какой?

2107-1107010-20

SkyLine писал(а):И чем он хуже/лучше солекса?

Менее прихотливый чем солекс, его труднее засрать.

Ну а в остальном по динамике и расходу разницы почти нет.
Разве что солекс чуть чуть порезвее на низких оборотах а озон порезвее на высоких

SkyLine

Mr_Ice, спасибо за полный ответ! Это и хотел узнать. Буду брать солекс 53

Я так понимаю называться он будет просто ДААЗ 21053 солекс? или какие-то разновидности еще бывают?

ВинтореZ

SkyLine
Только не 21053-11071010-62

SkyLine
да нет просто 21053-хххххххх он сейчас всего один в продаже.
Главное не вздумай ставить 21083 а то тебе насоветуют.

ВинтореZ писал(а):Только не 21053-11071010-62

да его сейчас нереально купить разве что Б/У

SkyLine

Спасибо, ребят, я все понял. Приятно, что не бросили в беде, все объяснили и сориентировали.

Longenen

Форумчане, я постепенно прихожу к выводу что всё самое прогрессивное на классике из нам доступного - это всё от НИВЫ.

1) Наше БСЗ собственно пришло с НИВЫ
2) Некоторые ставят СОЛЕКС 21073 именно НИВский
3) Некоторые ставят на классику всякие гидрокомпенсаторы, разрезные шестерни, и прочие коленвалы тоже НИВские
4) Редукторный стартер он ведь тоже от 21213 (НИВский)
5) Сцепление от НИВЫ тоже вкорячивается в "классику". Есть мнение что оно получше родного будет.

Longenen писал(а):1) Наше БСЗ собственно пришло с НИВЫ

от восьмерки а не от нивы. Нивское БСЗ не очень на классике.

Longenen писал(а):2) Некоторые ставят СОЛЕКС 21073 именно НИВский

ну это вообще не правильно некоторые так же от восьмеры ставят и от космича

Longenen писал(а):4) Редукторный стартер он ведь тоже от 21213 (НИВский)

тут незнаю

Longenen писал(а):5) Сцепление от НИВЫ тоже вкорячивается в "классику". Есть мнение что оно получше родного будет.

сцепление нивы намного хуже чем у классики.
ставят от десятки диск вот он лучше.

олежек

Mr_Ice писал(а):тут незнаю

точно точно, от нивы ваз 21214

Mr_Ice писал(а):сцепление нивы намного хуже чем у классики.

ставят ставят, только от шевроле нивы, только совмесно с маховиком, корзиной и приводом сцепления, плюсы, вроде как мягкость, и нерегулируемость самого сцепления...

Mr_Ice писал(а):ставят от десятки диск вот он лучше.

я чет после установки диска только по началу ощущал плюсы, сейчас вибрации вернулись, как и были только по утрам когда машина холодная

все остальное время все в порядке, только вот до сих пор не понимаю почему сразу после установки десятошного диска все было просто отлично...

олежек писал(а):ставят ставят, только от шевроле нивы, только совмесно с маховиком, корзиной и приводом сцепления, плюсы, вроде как мягкость, и нерегулируемость самого сцепления...

по поводу шеви нивы честно не знаюничего но у нивы 4х4 сцепа точно хуже чем у классики.

олежек писал(а):я чет после установки диска только по началу ощущал плюсы, сейчас вибрации вернулись, как и были только по утрам когда машина холодная все остальное время все в порядке, только вот до сих пор не понимаю почему сразу после установки десятошного диска все было просто отлично...

будем знать.
Может потому что диск был новый а щас уже успел покоробиться?

олежек

Mr_Ice писал(а):Может потому что диск был новый а щас уже успел покоробиться?

да фик его знает, у меня чет уже и мыслей нет ни каких, может быть и так конечно, но от чего когда все прогреется нет этой вибрации, логично было бы предположить на корзину, но опять таки почему сразу после установки 10-го не было, в общем на последующие эксперименты пока нет денег, я имею в виду замену корзины, да и не уверен что она виновата.... сори за офтопик...

Andreys

Mr_Ice писал(а):некоторые так же от восьмеры ставят и от космича

только сумашедший поставит себе родной космичевский карб. это ж гемор с большой буквы. на космичи наоборот вазовские карбы суют, и коробку, тоже нашу.

Andreys писал(а):только сумашедший поставит себе родной космичевский карб.

не родной космический а солекс ДААЗ 21041 собственно как и ставить на классику 21073 и 21083

Andreys

Mr_Ice у тебя нет родственников в донецкой области у которых ты бы мог погостить пару дней? я бы тебе покататься дал, может тогда бы ты изменил свое мнение?

Andreys
родственников нет. ну и по поводу 21073 я еще могу согласиться что он будет нормально работать на 1,6 двигле НО:
1. на низах тяга будет слабее чем на 2107 и 21053
1. с родными жиклерами расход будет больше чем с 2107 и 21053

и еще вопрос ты когда нибудь на полностю исправном и настроенном ОЗОНЕ ездил?