Нет искры на БСЗ

byran

Помогите!!!
Машина 21099 с БСЗ, карбюратор. Были проблемы с карбом, снял его помыл в растворители подул компресором, заменил верхнюю крышку с расточеной заглушкой вместо ЕК (в другой ваще резьбы нету) собрал все ето дело. Завелась с пол тыка, немного отрегулировал, проехался, газанул разок другой сильно, опять регульнул и тут дабы снизить обороты крутнул винт количества (Солекс) и заглох!!! после етого незаводится, оказалось что нет искры Куда она делась, я же ничего не трогал связаное с зажиганием :-( Или ето просто тупо совпадение

Nik555

Смотри провода на коммутаторе и трамблере,отошли или сам задел...

byran

Провода смотрел, ничего. Я вот думаю может попробовать поменять коммутатор и датчик Хола.
Я могло ли что нибудь замкнуть или згореть без подключения електро клапана? фишка на винте количества была подключена, а фишка ЕК просто отключена и болтается рядом.
Комутатор меняли, датчик ХОЛА меняли!!! НИЧЕГО, искры нет. Может катушка...??? Помогите!

Добавлено спустя 7 часов 1 минуту 50 секунд:

Что никто не в курсе? халп

Andreys

byran
питание на катушку приходит?

byran

скажу когда узнаю как проверить? подскажите!

Andreys

byran
на клемму Б+ катушки при включенном зажигании должно подаваться +12

byran

проверить сейчас не могу, апарат не на месте. А что если не подается напряжение, где копать?

Andreys

byran писал(а):А что если не подается напряжение, где копать?

насколько помню из замка идет тонкий сине-черный (полосатый) прям на катушку.

byran

в принципе понятно, но вот найду я етот провод, он целый. что дальше

ето все...

Andreys

byran писал(а):что дальше

катушка

, если конечно коммутатор и датчик холла живые....

Sergei I.

У меня лично на катушке провода отходят, плюс. Сегдня встал так на сфетафоре. Выжеш подёргал подчистел и завёлся. Надеюсь это поможет.

Попробуй тоже контакты почистить и собери обратно, могёт заведётся =-)

Удач.)

Bemrik

была такаяже чушь по среди дороги заглох... там в трамблере чтото слетает) я вообщем хз) знакомый мастер за 5 мин чинил, хотя в сервисе мне начали гнать ято они зх и машину наночь над оставлять, ну эт так слову
а вот вопрос а как моно еще проверить искру кроме как замыканием на движок, так для общего ознакомления

Fox

Bemrik
На КСЗ надо глазеть на контактную группу,а на БСЗ...Не знаю...Вольтметром можно,вроде как.

byran

Нашлась причина, оказалось РЕМЕНЬ. Он вроде был, но без зубов, вот и скользил, а трамблер соответственно не крутился. Поменяли ремень, отрегулировали жигу и в путь. В 99 там тот ремень много решает

спс кто отозвался на помощь!

Vadim 77

byran писал(а):Нашлась причина, оказалось РЕМЕНЬ.

позно заметил... у моего знакомого такая же хрень была на 99 - там ремень на несколько зубцов перескочил и все...... тоже решилось заменой ремня ГРМ.

Fox

byran писал(а):Нашлась причина, оказалось РЕМЕНЬ. Он вроде был, но без зубов, вот и скользил, а трамблер соответственно не крутился. Поменяли ремень, отрегулировали жигу и в путь.

Такс...А при чём тут ремень?

Я его снимал не раз и всё нормально работает. :unsure:

Vadim 77

Fox писал(а):Такс...А при чём тут ремень? Я его снимал не раз и всё нормально работает.

на 99 на ГРМ заместо цепи стоит ремень... и если ремень проскакивает или рвется, то не крутиться распред и трамблер...
лучше почитай книжкку от зубилы.... там все с картинками....

Fox

Vadim 77 писал(а):на 99 на ГРМ заместо цепи стоит ремень... и если ремень проскакивает или рвется, то не крутиться распред и трамблер...

лучше почитай книжкку от зубилы.... там все с картинками....

Ой,я чего то про ремень генератора подумал...Прошу прощения.

Vadim 77

Fox писал(а):Ой,я чего то про ремень генератора подумал...Прошу прощения.

а ремень гены на зубиле только на генератор и идет... помпа на зубиле приводиться в действие от ремня ГРМ.