Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

купил Пекар, поставил вроде качает гуд. но постою час и надо маслать пока бенз не попадет в карб. постоянна открываю капот и качаю. задолбало. что это может быть и как с этим бороться?

Михайлич
может регулировать нужно было его прокладками . ты просто старый снял новый постави? может шток коротковат и прокладку потоньше поставить нужно

МихайличА на максималке прёт?Если ДА,то в мусорку!

Буйный

Не понял?

Vovka67rus
Да заменил просто снял и поставил, но и заодно поменял толкатель, за 100 тык ушло почти 1 см.

Чё не понял... Максималку выжимаетваше авто?Если Да,то насос качает в полную

Михайлич писал(а):ушло почти 1 см.

ну 110 на пятой идет и набирает, дальше побаиваюсь.

Так чего бенз нужно подкачивать, у мужика в дворе после ночи просто пол оборота и работает, а у меня заведется и тут же глохнет, с карба бенз вызжрет, а насос не подкачивает. пока не помаслает не заводится

МихайличНалицо негерметичность клапанов насоса.Неремонтопригодно..

Михайлич писал(а):купил Пекар, поставил вроде качает гуд. но постою час и надо маслать пока бенз не попадет в карб. постоянна открываю капот и качаю. задолбало. что это может быть и как с этим бороться?

выкинуть Пекар в помойку и поставить ДААЗ и забыть о проблемах с подачей топлива.

+ почитать вот это
http://semerka.info/daaz_vs_pekar

новый насос ставить подбирая прокладки как положено.

а коль бензонасос ДААЗ пролежал год в машине в коробке, ему ничего не может сделаться?

Михайлич писал(а):а коль бензонасос ДААЗ пролежал год в машине в коробке, ему ничего не может сделаться?

не должно если он конечно не древний.

не не древний. может просто поменять диафрагму на нем так для профилактики как ни как год с копейками пролежал.

Продолжаю опус. Знач вот такое чудо стояло. Разобрал его, диафрагмы нормуль, но можно свободно продуть воздух что туда так и обратно, клапана стоят РЕЗИНОВЫЕ, типа резинки закрывают отверствие. Во как. А как ДААЗЕ клапана перекриваются?

Михайлич
на ДААЗовском насосе стоит дренажный клапан который стравливает давление не так быстро как оно нагнетается и нужен он для того чтоб не держать магистраль от насоса к карбу под давлением. И сбрасывается оно до общего давления во всей бензомагистрали и поэтому когда насос начинает качать ,то бенз быстрее наполняется в поплавковой камере.

всмысле? он тоже продувается в обе стороны?

Михайлич
продувается в обратку, но не так как легко как нагнетается

да есть такое. знач поставлю этот. а пекар в завпас оставлю

Михайлич писал(а):Продолжаю опус. Знач вот такое чудо стояло. Разобрал его, диафрагмы нормуль, но можно свободно продуть воздух что туда так и обратно, клапана стоят РЕЗИНОВЫЕ, типа резинки закрывают отверствие. Во как. А как ДААЗЕ клапана перекриваются?

Продуваться клапан в обратку не должен вообще!!! иначе - БН на свалку. БН без бенза должен хрюкнуть при нажатии и отпускании рычажка,т.е. 2 раза, если нет- на свалку

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

к359но писал(а):Михайлич
на ДААЗовском насосе стоит дренажный клапан который стравливает давление не так быстро как оно нагнетается и нужен он для того чтоб не держать магистраль от насоса к карбу под давлением. И сбрасывается оно до общего давления во всей бензомагистрали и поэтому когда насос начинает качать ,то бенз быстрее наполняется в поплавковой камере.

никакого дренажного клапана там нет

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

давление топливной магистрали после БН регулируется лишь жесткостью пружины диафрагмы

malsa писал(а):Продуваться клапан в обратку не должен вообще!!!

должен , иначе магистраль после насоса до карба будет всегда под давлением , а это ни есть гуд. Другой вопрос что продувается он под гораздо большим давлением чем нагнетается, то да.

[/quote]
должен , иначе магистраль после насоса до карба будет всегда под давлением , а это ни есть гуд. Другой вопрос что продувается он под гораздо большим давлением чем нагнетается, то да. [/quote]

как ни прискорбно но магисталь под давлением... 2,3-3 м водяного столба (из мурзилки) - такое давление создает возвратная пружина под диафрагмой и игольчатый клапан карбюратора легко с этим справляется

Купил ремкомплект для ДААЗа поменял всё кроме клапанов и бронзовых постелей для них. Подкладки под клапана (из материала диафрагмы) старые разбило и потрепало. Новые аккуратно вставил не разбирая клапанов. Щас дня три стоит и бенз не уходит (фильтр полный после насоса), а до этого сутки и пусто. Ничего сложного.

бензаносос то качает то перестает качать что такое может быть, пробовал и один и второй менял то нормально качает то пипец стоит фильтр после него так он то полный то чуть чуть в нем а ручной подкачкой тоже то есть то некачает помогите что это может быть

исправленО

ау

Ты по фильтру смотришь качество качания? Снять шланг и вручную покачать пробовал?

да

ofstorm
Ну а машина вобщем как себя ведёт? То едет, то неедет?( Из-за топлива)