Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Тут у нас в Питере нынче морозы за -25 перевалили... Редкостное здесь по нынешним временам явление.
Это вступление!

Так вот - машина 21055 Diesel прошла уже 55 тыщ.
Заводиться стала в -20... -27 плохо, точнее как плохо - первые 3-5 секунд после окончания работы стартера нормально, потом рывками-рывками и движок заглох!
Приходится "газовать", т.е. повышать обороты. После 5 минут газ можно убрать - согрелась, и далее ДВИЖОК греется на холостых.
После прогрева - на мой слух нормально. Выхлопной дым прозрачный-белый.

В чём может быть проблема такого запуска двигателя?

Мне сказали везти на диагностику (СПб - город большой) - так Bosch`евские станции движок не берут, а у "неофициалов" только сама диагностика будет 20`000р. без ремонта.

Как вариант - поспрашивал знакомых механиков - выдали 3 варианта:

1. Предпусковые свечи накаливания (ресурс 30`000 км). Не менялись с покупки - виноваты они.
Вердикт - заменить!
свечи 1602.3740

2. Неисправна (льёт) 1 форсунка (предположительно первая слева).
+ Видна подтечка топлива.
Упали чуть-чуть холостые обороты по сравнению с летом. [860->790 условно]
Вердикт: снимать все форсунки, везти на диагностику. Возможно полетел распылитель (поэтому ей труднее заводиться). Определили по звуку работающего двигателя. Или просто "подкрутить" форсунку.
Модель форсунки-аналога-оригинала = Bosch KCA30 S50
Ценник в интернет-магазинах от 2`500р./шт.



3. Сменить топливный фильтр ещё раз.
Менял на 40`000 первый и единственный раз.
В продаже еле нашёл подходящий.
Заправляюсь только на Shell, иногда Neste, реже Statoil.

4. Не заморачиваться - ездить пока ездится... Дизель всё-таки !!!

Прошу совета
_________________
Я в компах спец, а в машинах ни бум-бум...
(хотя способности есть)

Вроде сам и ответил на все вопросы.можно начать с замены свечей подогрева и форсунки

GinGerNEW
Свечи заменить полюбому.

GinGerNEW писал(а):2. Неисправна (льёт) 1 форсунка (предположительно первая слева).

Для дизеля перелив страшнее, чем для бензинового.
Приходилось наблюдать расплавленый поршень в иноходном дизеле, от перелива, а что уже о классике говорить.

Ну дизель вообще труднее пустить в морозы чем бензин. Может быть в этом и кроется вся проблема? Соляра же холодная густеет и горит хуже.

Mr_Ice

У нас на дизельной классике есть подогрев топлива в топливном фильтре, включается тумблером у правого колена водителя. Потому и топливный фильтр непростой, чтоб поменять его надо кучу операций сделать.
+ соляра до -30`C не должна мёрзнуть, густеет - вполне возможно.

Согласен, пустить ДВИЖОК и правда гораздо труднее...
Неделю назад старый (заводской) аккумулятор после 6 лет работы в -25 "пускать" двигатель отказался, стартер еле крутил. Был заменён на аналогичный по характеристике Akom Reactor 62L+.
____________________________________________

Кто-нибудь подскажет из владельцев 21045 / 215055 - какой модели [интересует каталожный номер] радиатор и генератор стоят. А то один потёк уже, а генератор отечественный долго всё-равно не живёт...

гену ставь от инжекторной класики с 2002 года на двигателе заменён ремень и ролики + 1 свеча накала и всё пробег 105 тысячь км
1 незамарачивайся двигательв -25 недолжен запускатся именно этот из-за недаработок
2 подогрев не прогреет тебе топлево так как ты хочеш
3 ресурс распылителя 125т\км меняется он а не форсунка
http://www.reyndzel.ru/shop/search.php? ... A%E0%F2%FC вот тут всё что есть на дизель

Свечи накаливания точно ни при чём- они помогают запуститься холодному двигателю, он у тебя запускается и какое-то время работает нормально. Вот с форсунками может быть что-то не так.

вот свечки какраз притом ,когда чуток похолодала машина заводилась и траила + дымила в 3 цилиндре сгорела свеча .сразу по заменен машина завелась без троения и дыма

Дело было в свечах накаливания.

P.S. Летом, в такую жару, заводилась хорошо и с "родными".
Свечи поменял 2 недели назад - разницы не заметил.

GinGerNEW писал(а):Добавлено: Ср янв 27, 2010

GinGerNEW писал(а):Добавлено: Вт авг 17, 2010

GinGerNEW,
несомненно это плюс , но топикстартеру, думаю, уже пофиг.

alex
Так он же и есть топикстартер

Друзья! Помогите пожалуйста! У меня появилась проблема со свечой накаливания. Подскажите пожалуйста номер , марку может быть аналог у меня ВАЗ-21045 двигаель 341 и цену пожалуйста.

21045-3740010 свечи накаливания 45,00руб. Только для вас,Андрей64
, http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=41640

10.12.2010г купил ваз 21055!!!!!!
2005г
пробег 98 км
синего дыма нет
У мя вопрос, чтоб протянуть головку коромысла снимать придется или нет???
Тут есть кто нить?

Валер писал(а): купил ваз 21055!!!!!!

ну и ....

за 2 дня 200 км накрутил, машина по городу ,
не надо двигатель раскручивать как на бензине, двигатель тихий, в первый день езды печку выключал чтоб слышать двигатель
на трассе на затяжных подъемах 50л.с. дают о себе знать ну если топить то едет, тока но черный дым идет, пока не гонял, спокойно ездил.
приятно от мысли, что едешь на соляре!!!!!!!!!!


эт у мя первые впечатления после Нексии 85л.с.

Валер писал(а):У мя вопрос, чтоб протянуть головку коромысла снимать придется или нет???

А фик знает. Думаю, снятие крышки клапанов сразу прояснит этот вопросик

Ну не знаю, тоже имею 21055d, чёрного (синего) дыма нет и не было никогда (прогрев не в счёт ).
Пробег 70 тыс., год 2004 (май). Покупалась в Элекс-Полюсе.
Масло раз в 15-20 тыс. = Esso Turbo Diesel 5W-40 (на лето и зиму).
Топливо = Лукойл Diesel Евро-4/5 (последние 1,5 года).
Сейчас у нас в Питере -18`C и опять та же беда с форсунками (поставил по весне отечественные).
Блок управления свечами лежит новый... его ещё не менял - пока заводится и так.

Головку протянул каждый болт примерно 1,5 круга протянулся.
Могу сказать коромысел тама нет клапана как у нексии крышку открыл и можно головку протягивать
Думал свечи накала поменять:
поездил по магазинам, в одном нашел свечи накала 480р/шт.Если менять 4шт., путем нехитрых расчетов получил сумму почти в 2т.р то передумал их менять
Контакты на свечах накала почистил и нормально заводится.
ночью -30 было утром када мне завестись надо было термометр показывал -23 завелась нормально

Машина радует на 1000 км в 50 литров уложился!!!!!!!! :tease: а если гонять машину и в хвост и гриву все равно не больше 6 литров ест