Что-то щелкает, через 5 сек - пускается

[NikVE]

Ситуация: в гараже -15. Пришел, вставил ключ, вольтметр отановился на гарнице белой и зеленой полос. Заводить - двиг схватил и бросил. Подождал маленько - опять "на старт" - затарахтело что-то либо под капотом, либо под приборкой, стартер - молчит. Ключ бросил, опять пробую - тарахтит. Попробовал еще раз - завелась и все дельше нормально. Доехал до назначения, там заглушил на 30 мин (на улице -30). Пришел, проверил вольтметр - в зеленой зоне. Клеммы проверил акума - прочно прикручены. Заводить - опять тарахтение (щелчки-клацанье)! Протарахтев примерно с 5 сек - завелась! Заехал в гараж. Теперь думаю, что делать... Подскажите!

[sadizd666]

эт стартер скорее всего. ты прогрей да заглуши и снова заведи пока стартер тёплый. если исчезнет то эт примёрз а если нет надо уже его подробней смотреть

[JET]

Ситуация: в гараже -15. Пришел, вставил ключ, вольтметр отановился на гарнице белой и зеленой полос. Заводить - двиг схватил и бросил. Подождал маленько - опять "на старт" - затарахтело что-то либо под капотом, либо под приборкой, стартер - молчит. Ключ бросил, опять пробую - тарахтит. Попробовал еще раз - завелась и все дельше нормально. Доехал до назначения, там заглушил на 30 мин (на улице -30). Пришел, проверил вольтметр - в зеленой зоне. Клеммы проверил акума - прочно прикручены. Заводить - опять тарахтение (щелчки-клацанье)! Протарахтев примерно с 5 сек - завелась! Заехал в гараж. Теперь думаю, что делать... Подскажите!

Щелкает либо реле зажигания, либо реле стартера. Реле зажигания находится под приборкой, реле стартера ( если есть) справа под капотом. Отсюда 2 вывода:
1 Накрылось реле
2 Накрылась контактная группа замка зажигания
Ну и как вариант - пропадает масса на реле зажигания.

Заводить - опять тарахтение (щелчки-клацанье)

Если щелчки громкие, то эт втягивающее.
Либо слабый акум ( проверить нагрузочной вилкой), либо плохая масса на двиг.

При положении ключа " старт" - глубоко вольтаж проседает?

[vopikan]

аналогичное бывает, клемму на стартере пошевелю(которая без гайки) и сразу всё работает, может окисляется...

[NikVE]

В том то и дело, что стрекочет негромко, как из пулемета "Максим" - тра-та-та-та-та (в секунду раза 4-5 щелчков) (причем, как если бы часто у релюхи якорь туда-сюда дергать, то звук, как от многократного замыкания контактов реле), причем за этим звуком не слышно ничего про стратер, а затем внезапно заводится! И ерунда такая - на "точке", куды приехал - все повторилось, а в гараж заехал - 3 раза подряд заводил - все пучком! Однако, ситуация, понимаешь... Не хотельсь бы так "зависнуть" на дороге! Какие меры можно предпринять?

[JET]

Какие меры можно предпринять?

Это когда зажигание включаешь или стартер?

[Евжений]

Попробуй стартер напрямую включить. Там на стартер два провода идут - один жирный, второй потоньше. Который потоньше к плюсу подсоедини (!скорость выключи!). Результат сюда выкладывай.

[Alex]

Очень похоже на

втягивающее

[NikVE]

вот и развитие ситуаци получилось такое: вчера зарядил акум, принес в гараж, поставил. Ключ на старт: очень тяжело (по ощущениям даже с толчком каким-то!) стартер провернул два раза двиг, а потом вообще затих. Уже ничего не стрекочет. Причем тут и прибрка стала гаснуть, а стрелка вольтметра плавно ушла в ноль. Слышно было только очень тихое то ли гудение, то ли как шорох с очень непродолжительным чуть слышным свистом. Как ключ отпускаешь - плавно вольтметр уходит в зеленую зону - акум-то свежий! Потыркал так раз 5 - сразу в 0 стрелка идет, а стартер уже и не пытается что-то крутить. Однако, это что, КЗ где-то?

[Longenen]

Ситуация: в гараже -15. Пришел, вставил ключ, вольтметр отановился на гарнице белой и зеленой полос. Заводить - двиг схватил и бросил. Подождал маленько - опять "на старт" - затарахтело что-то либо под капотом, либо под приборкой, стартер - молчит. Ключ бросил, опять пробую - тарахтит. Попробовал еще раз - завелась и все дельше нормально. Доехал до назначения, там заглушил на 30 мин (на улице -30). Пришел, проверил вольтметр - в зеленой зоне. Клеммы проверил акума - прочно прикручены. Заводить - опять тарахтение (щелчки-клацанье)! Протарахтев примерно с 5 сек - завелась! Заехал в гараж. Теперь думаю, что делать... Подскажите!

Сними подрулевой кожух, посмотри состояние колодки которая идёт к замку. Если она неплотно сидит - как раз такой эффект и будет. Заодно можно поставить новую контактную группу. У меня тоже было, решилось вышеуказанным способом.

[NikVE]

Спасибо! Но ситуация уже ухудшилась Посмотрите мое последнее сообщение. Подскажите, что делать!

[олежек]

что то мне кажется дело в бендексе, может быть его заклинило в венце, поробуй включить скорость и чуть чуть потолкать машину вперед/назад, возможно выскочит, если выскочит попробовать завести, если заведется то снимать стартер и смотреть состояние бендеска...

[boon]

может у тебя просто масло в коробке загустело от морозов? у меня так же было... попробуй на сцеплении завести, сразу не отпускай, подожди пока прогреется, потом по-тихоньку отпускай.

[Buyden]

А если клеммную колодку к замку зажигания пошевелить
Может не в морозе дело? На мой взгляд это вопросы электрики, а не механический признак.

[NikVE]

может у тебя просто масло в коробке загустело от морозов

в гараже -15. 2 недели назад заводил при -20. Масло 5W40. Коленвал проворачивается от руки ключом, т.е. не заклинен. Колодку попробую пошевелить, хотя в ней ли дело? Ведь почему при заводке стерлка в 0 уходит, приборка гаснет? Ну и легкий непродолжительный шелест-посвист (еле слышно) а затем тишина! Мистика, однако!

[олежек]

в гараже -15. 2 недели назад заводил при -20. Масло 5W40. Коленвал проворачивается от руки ключом, т.е. не заклинен.

нк уже дело...

Ведь почему при заводке стерлка в 0 уходит, приборка гаснет? Ну и легкий непродолжительный шелест-посвист (еле слышно) а затем тишина! Мистика, однако!

есть ареометр??? если есть измерь плотность в аккумуляторе, возможно что одна из банок осыпалась, от сюда и быстрый его разряд, и дальнейшее щелканье при пониженном напряжении...

[NikVE]

есть ареометр??? если есть измерь плотность в аккумуляторе

есть. Вчера вечером измерил: в 5 банках примерно 1,29, в одной 1,27. Вроде не дохлый акум. Но стартер не крутится...

[JET]

Но стартер не крутится...

Снимать и разбирать-проверять стартер однозначно! Возможно одна из обмоток на массу пробита.

[NikVE]

Снимать и разбирать-проверять стартер однозначно! Возможно одна из обмоток на массу пробита.

ой! ужас! Снимать - как это сделать? Света нет в гараже, температура -15. Как подлезть к этому стертеру?! Ямы нет, машина не заводится! Как можно снять (и поставить назад) стартер, если нет ямы?

[JET]

ой! ужас! Снимать - как это сделать? Света нет в гараже, температура -15. Как подлезть к этому стертеру?! Ямы нет, машина не заводится! Как можно снять (и поставить назад) стартер, если нет ямы?

Даа, -15 эт сурьёзно...
Я всегда снимаю стартер через верх, первый раз секасно, потом на ура.
Откручиваешь 2 болта накидным ключом на 13, если и третий стоит болт, то домкратишь и снизу откручиваешь. Сдвигаешь стартер в сторону гены - чтобы можно было подлезть к клемам втягуещего и откручиваешь клему запитки стартера (верхняя гайка) и скидываешь мамку запитки обмотки втягующего.
Выводишь втягующее из под трубки ( невидимой тебе из-за коллекторов) путем поворота стартера немного на себя (рукой прощупывается нормально) и вытягиваешь в сторону моторного отсека и вверх ( походу поймешь как и куда тянуть).
Но бывает из-за корявых штанов он вышеописаным способом не вылазит. В этом случае надо скинуть гену и вытягивать в сторону радиатора и вниз ( туда где гена стоял).
Установка в обратной последовательности.
Не забываем перед сими процедурами скидывать массу с АКБ

Себе этой зимой снимал при -12 именно через снятие гены, т.к. осенью мне впарили корявоватые штаны под видом заводских.