Здравствуйте, уважаемые. Возник вопрос: от вакуумного регулятора опережения зажигания идет шланг на карб, так вот после замены карба на другой(ДААЗ) не нашел на нем штуцера чтоб этот шланг воткнуть.(Стоял семерочный походу, а поставили от пятерки) И как теперь скажется это на работе двигателя?(если конечно скажется)
И еще один вопросик. Я уже как то отписывался по поводу засерания свечей утром на холодную. заменил карб и маслосъмные колпачки, отрегулировл клапана, все работает теперь нормально, но только одно но. С утра заводится машина странновато, в первые секунды когда движок схватывать начинает, такое ощущение что троит и приходиться топить педаль газа чтоб заработало. Попыток бывает от 2х до 4х-5ти и дальше вроде начинает работать. Куда смотреть? Трамблер или опять карб мучать. Свечи новые NGK, вв тоже новые, фильтр воздушный новый.
шланг регулятора
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
friday
- Стажер
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 14:20:26
- Модель авто: ВАЗ 21053, 1996г.
-
friday
- Стажер
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 14:20:26
- Модель авто: ВАЗ 21053, 1996г.
я конечно поищу, но скорее всего его там нет) И езжу я сейчас без этого шланга(ездит хорошо, кроме вышеупомянутой проблемы с заводкой). Поэтому и хотел узнать вдруг это пагубно влияет на что либо. То есть насколько я понял, к старому типу карбов "прилагался" трамблер тоже старой модели? А мне теперь получается нужно новый карб чтоб с этим штуцером был?
-
Nik555
- Гуру классиководства
- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Не факт.Nik555 писал(а):Нужно искать этот штуцер на карбе.скорее он был вытащен или заглушен
Карб 2105-1107010-10 для трамблера без вакуумника
карб 2105-1107010-20 для трамблера с вакуумником
Тоже относится и к карбам 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20 соответственно.
friday
Посмотри точно модель карба.
-
Stalkerun
- Классический Профи-Гуру
- Сообщения: 1320
- Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
- Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
- Откуда: Серпухов
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 29 раз
ой извиняюсь. я забыл про центробежный регулятор. вотJET писал(а):Stalkerun писал(а):ищи лучше. все выходы на карбе должны бытьВ зависимости от модели карба.
Stalkerun писал(а):без вакуумника ты максимум сможешь раскрутить движок наверное до 2000 об и всеА как же раньше ездили на трамблерах Р-125Б? Я на таком с пол года откатал и нормуль движка крутится
лопухнулся-
friday
- Стажер
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 14:20:26
- Модель авто: ВАЗ 21053, 1996г.
-
friday
- Стажер
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 14:20:26
- Модель авто: ВАЗ 21053, 1996г.