Переборка головы...помогите советом....

[q-q]

Всем привет. Пришло время перебирать голову. Вопрос. Какие есть тонкости и как долго притераются клапана? Вообщем предстоит сделать:
1. Замена маслоотражательных колпачков.
2. замена клапанов.
3. сборка и регулировка.
4. может кто посовеует что можно сделать с головой? Инетересует прибавка. Точить возможности нету в данный момент.

[Motorist]

1-3 пункты обязательны. 4 - убрать огрехи литья. если растачивать каналы, то надо ставить клапана с большим диаметром тареки, а то толку не будет. Если расточил каналы, поставил другие клапана, то надо РВ менять. Если хочешь более чувствительной прибавки поставь голову от шевинивы. Получаешь инжектор и массу +++++++.

[Stalkerun]

q-q притирай клапана как написано в инструкции. как закончишь, устанавливаешь их как положено. переворачиваешь голоаку блока цилиндров и заливаешь во все углубления керосин до максимума. идеально все будет, если ты поздним вечером зальешь, а рано утром проверишь и если там будет все еще керосин, то значит все супер. если весь керосин уходит за пол часа, то это маловато. впринципе продержка в 1.5 часа дало мне несколько атмосфер.
у меня однажды прогарел клапан. я из-за друга, который выпендривался, раскрутил движок до 7 тыков. и в первом цилиндре с 11.5 компрессия упала до 8.5

[Motorist]

У друга днюха была недавно, он по пьяни пошел слюной брызнуть, хотел перед девками показать как он пятаки крутить умеет. Разгазовал до 7 тыс. и слетел рокер с клапана. точнее треснул и слетел.

[JET]

Я на трассе, правда кратковременно, 6500 выкручивал пару раз ( по эл. таху) - и т.т.т. все в норме. Двиг - сток.

[Motorist]

я максимум 4900. сам видел рокер. заменили все рокера и РВ от 213 впихнули и отрегулировали с планкой, друг доволен как слон.

[q-q]

я максимум 4900. сам видел рокер. заменили все рокера и РВ от 213 впихнули и отрегулировали с планкой, друг доволен как слон.

ууу...я пару раз газонул до 8000(по тахометру) А так бывает и на 5500 переключаюсь....один раз газонул до 8000 и радиатор сразу-же потек.....

[Medved@790]

я максимум 4900. сам видел рокер. заменили все рокера и РВ от 213 впихнули и отрегулировали с планкой, друг доволен как слон.

ууу...я пару раз газонул до 8000(по тахометру) А так бывает и на 5500 переключаюсь....один раз газонул до 8000 и радиатор сразу-же потек.....

бешеная помпа! Атас!

[Motorist]

Скорее гнилой радиатор.

[q-q]

А вообще стоит-ли перебирать голову? Сорвало болты распредвала...цепь перескочила......загнал на СТО и заменил шпильки........начали регулировать клапана и тут выяснилось что 7-ой клапан не регулируется(щуп не летет туда). Машина работает на 2000 об\мин и выше....на 1500 об\мин очень сильная тряска....как будто двоит....Когда шпильки меняли....выставляли метки........начали крутить кривым стартером и тут че-то щелкнуло.....затем еще раз.....и перестало.....

[JET]

А вообще стоит-ли перебирать голову?

Думаю стоит найти причину:

щелкнуло.....затем еще раз.....и перестало..

Проревизировать, почему:

выяснилось что 7-ой клапан не регулируется

А разве нормально:

Машина работает на 2000 об\мин и выше....на 1500 об\мин очень сильная тряска....как будто двоит....

Решать тебе.

[Nik555]

Всем привет. Пришло время перебирать голову. Вопрос. Какие есть тонкости и как долго притераются клапана? Вообщем предстоит сделать:
1. Замена маслоотражательных колпачков.
2. замена клапанов.
3. сборка и регулировка.
4. может кто посовеует что можно сделать с головой? Инетересует прибавка. Точить возможности нету в данный момент.

как говорилось выше,убрать все огрехи в окнах и отполировать их,затем притереть клапана,заменить колпачки-все как в книге и регулировать(метки,клапана,зажигание и карб)

[q-q]

Вот и я не знаю......жду ваших советов... мастер даже показал.....регулировачный болт открутил доконча(до контргайки) и щуп все равно не влез....соответственно клапан не регулируется.....но все остальные нормально регулируются......а на 1500 они двоит....

[JET]

. мастер даже показал.....регулировачный болт открутил доконча(до контргайки) и щуп все равно не влез....соответственно клапан не регулируется...

Эт чой-то не того... Клапан ведь выше положенного не вылезет ( ну если тарелку не оборвало), следовательно при просадке солдата полюбасу должен щуп влезть (геометрия). Нуна проверить еще раз, желательно самому. Ну а если совсем кирдык, то тогда перетряха не избежать.

[q-q]

. мастер даже показал.....регулировачный болт открутил доконча(до контргайки) и щуп все равно не влез....соответственно клапан не регулируется...

Эт чой-то не того... Клапан ведь выше положенного не вылезет ( ну если тарелку не оборвало), следовательно при просадке солдата полюбасу должен щуп влезть (геометрия). Нуна проверить еще раз, желательно самому. Ну а если совсем кирдык, то тогда перетряха не избежать.

Обнадежил....в москве очень сильно потеплело....до +1...на улице просто жарко....после 20 градусных морозов....завтра обязательно гляну....т.к нету лишних 7рублей на переборку.....

[Motorist]

Скорее всего погнуло клапан. У бати тоже так было, погнуло 8 клапан, щуп не лезет. Мотор плохо заводится, троит, ХХ не держит. Проверили компрессию, а в 4 цилиндре 0 атм. Сняли голову, сменили направляющие,капана, зенкером обработали тарелки, притерли. Все ОК.

[q-q]

Скорее всего погнуло клапан. У бати тоже так было, погнуло 8 клапан, щуп не лезет. Мотор плохо заводится, троит, ХХ не держит. Проверили компрессию, а в 4 цилиндре 0 атм. Сняли голову, сменили направляющие,капана, зенкером обработали тарелки, притерли. Все ОК.

А звук был обычный? А из выхлопнухи было чего необычное или все как обычно было? Заводится нормально....