Вопрос по карбюратору + клапана

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
Владимир(SP)
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Сб мар 20, 2010 20:53:03
Модель авто: ВАЗ 21074. 151т.км. ГБО lovato,БСЗ,ЦЗ и мелочи для души.
Благодарил (а): 3 раза

Вопрос по карбюратору + клапана

Непрочитанное сообщение Владимир(SP) » Ср мар 24, 2010 22:09:25

Доброго времени суток форумчане.
Помогите пожалуйста с настройками карбюратора.
Карбюратор ДААЗ 2107 - xxxx
У машинки возрос аппетит с 10 до 12 на 100км города + при нажатии в пол начинает слегка тупить, движка издает глухой звук, отдаленно напоминающий гул. Вначале скорость набирает слабо, а потом нормально разгоняется....
Хочу поставить стоковые настройки - их собственно и исчу....(((

и вопрос по клапанам... совсем недавно регулировал...все работало как часики.. пробежала чуть более 1000 км, как застучали вновь...от чего не пойму...а перед последней регулеровкой интервал составил 20000км.

Заранее спасибо :-J
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Ср мар 24, 2010 22:13:03

Владимир(SP),а зажигание какое стоит?
Владимир(SP) писал(а):как застучали вновь...от чего не пойму...
Не отрегулированное зажигание,плохой бензин не вариант?
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Непрочитанное сообщение Сусанин » Ср мар 24, 2010 22:24:13

так наверно цепочка прослабла
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Владимир(SP)
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Сб мар 20, 2010 20:53:03
Модель авто: ВАЗ 21074. 151т.км. ГБО lovato,БСЗ,ЦЗ и мелочи для души.
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Владимир(SP) » Ср мар 24, 2010 22:36:13

Fox писал(а):Владимир(SP),а зажигание какое стоит?
Не отрегулированное зажигание,плохой бензин не вариант?
Зажигание стоит безконтактное, регулировали мне спецы по стробоскопу... все было норм... А бенз.. да не знаю, вроде всегда на одной заправке заправлялся... и все нормально, даже не троит совсем... может иногда чуть тряхнет...

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Сусанин писал(а):так наверно цепочка прослабла
Цепь натягивали в процессе регулировки клапанов... да и по звуку клапана... мне так кажется по прошлому звуку, да и люди говорят что они...
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Stalkerun
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320
Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
Откуда: Серпухов
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 29 раз

Непрочитанное сообщение Stalkerun » Ср мар 24, 2010 22:46:24

регулировочные винты клапанов может плохо затянули. тоже как вариант
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Владимир(SP)
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Сб мар 20, 2010 20:53:03
Модель авто: ВАЗ 21074. 151т.км. ГБО lovato,БСЗ,ЦЗ и мелочи для души.
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Владимир(SP) » Ср мар 24, 2010 22:55:35

Ребят, а что по карбу то можете сказать.... по настройкам...
По тому как винты количества и качества крутить???
Я в этом всем еще совсем :baby:
Вернуться к началу
Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср мар 24, 2010 22:59:58

Владимир(SP) писал(а):Ребят, а что по карбу то можете сказать....
На форуме очень много информации по карбюраторам. Советую промыть его, и настроить уже после промывки, заменив необходимые элементы. Запчасти из ремкомплектов не используй.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Непрочитанное сообщение Сусанин » Чт мар 25, 2010 0:34:18

Владимир(SP) писал(а):Ребят, а что по карбу то можете сказать.... по настройкам...:
если что то менял на нестандарт для данной модели карба - верни родные детали, а винты качества и количества как раз помогут настроить и хх и аппетит
Вернуться к началу
vit84
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1382
Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
Модель авто: Лада Веста
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казахстан
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 41 раз

Непрочитанное сообщение vit84 » Чт мар 25, 2010 8:28:05

Владимир(SP) писал(а): количества и качества
Винтом количества устанавливаешь минимально устойчивую частоту вращения кол.вала, затем винтом качества добиваешься максимальной частоты кол вала (по слуху) обороты должны увеличится, затем количеством ставишь 900 об\мин и должно все быть нормуль!! :flowers:
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Чт мар 25, 2010 8:37:51

Сусанин писал(а):как раз помогут настроить и хх и аппетит
Аппетит сильно не изменится,мах на 5%.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Непрочитанное сообщение Сусанин » Чт мар 25, 2010 9:26:16

Fox
хочешь сказать - самовнушение? у меня после ремонта жрала по 20 литров, и не знал что делать , а потом решил крутить карб - винт качества был вывернут на 5 оборотов и машина при этом не хотела ехать, закрутил на 3,5 оборота, сразу поднялись холостые, исчезло тупение, и расход вернулся к 10
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Чт мар 25, 2010 9:42:38

Владимир(SP) писал(а):Ребят, а что по карбу то можете сказать.... по настройкам...
По тому как винты количества и качества крутить???
Я в этом всем еще совсем image121
если ты в этом совсем не понимаешь то и не трогай их. тем более винт качества.
кроме того винты качества и количества влияют только на настройки ХХ и на расход бензина не влияют.

В твоем случае очень похоже на неправильную настройку УОЗ. проверь его + замена воздушного фильтра и проверка уровня топлива в поплавковой камере.
Ну и фото свечей в студию.
Вернуться к началу

Вернуться в «Двигатель»