Озон или солекс вот в чем вопрос!!!!

[marat@]

Всем доброго времени суток...
В общем вопрос вот в чем, хочу себе на 21074 поставить вместо озона,со странным, для меня, каким-то датчиком на самом карбе, с двумя проводками, и каким-то пневмоклапоном, солекс....
Это моявторая машина, первой была 2101, и на ней стоял солекс. но там нет ни электромагнитного клапана ни экономайзера ниче нет, а тут всего полно..
Вот собсно я и сомневаюсь, куда же на солексе экономайзер цеплять и какой солекс брать с электромагнитным клапаном или как?

[Vadim 77]

У меня стоит солекс 21053-1107010-20
Методика его установки: http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic ... 660#150706

[Djdemon]

Отличный вопрос! Я тоже бы эту тему с радостью послушал(почитал) тоже думаю поменять свой озон 2107-1107010 старый он!!! Ну я както подумывал об 21083 солексе, уже деньги взял зашел в магазин, а мне продавец мол не поставишь там какието клапана, какието провода. Вобщем типа у нас в городе его не кто поставить не может ну и ущел Я!

[Mr_Ice]

Djdemon
marat@
Из моего личного опыта, да на солексе машина становится более динамичной, но бензина жрет всетаки чуток больше.

Ну я както подумывал об 21083 солексе

вот это ты зря. для классики есть свой солекс 21053. По воводу установки тебе наврали все там можно поставить только, мальца ЭПХХ переледать надо будет.
В ссылке которую дал Vadim 77 все написанно

[Djdemon]

Djdemon
marat@
Из моего личного опыта, да на солексе машина становится более динамичной, но бензина жрет всетаки чуток больше.

могу про бензин не согласится. Вот 21073 солекс жрет много(не много, умеренно, но и динамика там по лучше!), а вот 21053 солекс жрет меньше чем озон аж на целый литр если все правильно настроить, да и если ещё БСЗ стоит! Кстати все советуют БСЗ ставить если карб солекс!

[Cvolo4yzhka]

если все правильно настроить, да и если ещё БСЗ стоит!

если всепа правильно настроить, то и озон нормальный карб, умня расход 8 л на 100 км в смешанном цикле (проверял 500 км по городу по пробкам, + 500 км по трассе)...

[Djdemon]

если всепа правильно настроить, то и озон нормальный карб, умня расход 8 л на 100 км в смешанном цикле (проверял 500 км по городу по пробкам, + 500 км по трассе)...

Да не спорю у тя нормальный, но у меня нет. И руки есть и растут правильно, но не настроишь его. все прожил своё. льет он много ещё и двигло помогает(растачивать надо)!!!!!!!!!!! А солекса 21053 такой расход и есть! Одно не спорю хорошо было в озоне, можете не верить, но по трассе расход 5-6 л на 100 км чисто на четвертой под 90 км в час , а вот как солекс по трассе будет не знаю!

[VladiZlav]

Кстати все советуют БСЗ ставить если карб солекс!

а я советую независимо от типа карбюратора ставить БСЗ

[Djdemon]

Кстати все советуют БСЗ ставить если карб солекс!

а я советую независимо от типа карбюратора ставить БСЗ

Я полностью согласен! Как поставил БСЗ сразу прочухал да ещё как!!!

[Mr_Ice]

а я советую независимо от типа карбюратора ставить БСЗ

могу про бензин не согласится. Вот 21073 солекс жрет много(не много, умеренно, но и динамика там по лучше!), а вот 21053 солекс жрет меньше чем озон аж на целый литр если все правильно настроить

Если озон праельно настроить то он будет жрать не меньше солекса поверь.
Если разбираться в устройстве карба то у озона и солекса два главных отличия.
1. привод заслонок
2. у солекса есть экономайзер скоростных режимов.

У озона экономия топлива идет засчет пневмопривода второй камеры. Тоесть дави ты тампку в пол или нет камера не откроется пока двиг до 2500 не раскрутится. Засчет этого и экономит.

У солекса привод полностью механический и при тапке в пол откроются сразу две камеры. А экономи топлива обеспечивается за счет экономайзера. Тоесть при низких нагрузках смесь идет обедненая при средних нормальная и при больших обогащеная.
Тоесть при плавном разгоне солекс действительно будет экономить топливо и может быть и расход будет меньше чем на озоне. Но как ты обычно ездишь? При разгоне педальку плавно нажимаешь по мере разгона? или в пол жмешь?
большинство и я в том числе разгоняюсь резко тапкой в пол. В таком режиме экономайзер постоянно переобогащает смесь и ни о какой экономичности по сравнению с озоном не может быть и речи.

[NikVE]

Как поставил БСЗ сразу прочухал да ещё как!!!

Сами ставили?

[Mr_Ice]

Сами ставили?

Я сам ставил, там ничегое сложного нету.
Если интересует как могу все расписать.

[NikVE]

Если интересует как могу все расписать.

Да, интересует. Что за агрегат? И особенно про трамблер БКСЗ-вский. Я уже запарился искать его оптимальное расположение. Как ни поставлю, машинка греется и все тут! С контактным трамблером совсем холодная была, карлсон редко включался. Теперь просто как ядерный реактор разогревается, на ходу стрелка постоянно стоит чуть правее вертикали на зеленой полосе, не доходя до красной всего 1-2 мм. После езды очень долго маслает карлсон, пока собъет температуру. Уже крепко начало это доставать!

[Mr_Ice]

NikVE
ок потом опишу. А по поводу трамблера - ты как как вообще УОЗ устанавливаешь? По слуху? Или по стробоскопу?

[NikVE]

И так и сяк пробовали. Меня запугали: не лезь сам! СЛОМАЕШЬ!!!!
Так вот поначалу всякие дяди настраивали. Результат - греется! Достало! Купил сам стробоскоп,проверил - УОЗ на 15 гр. примерно стоял. Вернул на 5-8 гр. ХХ упал до 200 об. Поехал к карбюраторщику на настройку. Тот сразу кричать - ПОЗДНЕЕ!! крутанул на 10 гр. ХХ 800 - 900 об. Но опять греется! Что делать?!

[Djdemon]

Сами ставили?

Конечно сами, посмотрел схемку в "умной книжке" ,посмотрел что нужно, пошел в магазин купил, поставил. Тоже по началу маялся как выставить угол(выстовлял на слух), через месяцок купил бортовой компьютер слух меня не обманул 6-7 градусов! Вроде это нормально.

Насчет того что греется по регулируй сам карбюратор, там не слишком сложно главное не намудрить. Посмотри внимательно в "умной книжке" там два болта количества и второй качества вот ими и регулируй. Сбрось угол до 10 градусов регулируй карб до стабильной работы(холостых оборотов 800-900, зимой 1000-1100) потом ещё до 5-8 и снова болтики по крути только смотри сильной со смесью не намудри а то будет жрать как БЕлАЗ! Регулируй на слух на первое время тебе так пойдет. пока карбюраторщик ломается!!!


"Умная книжка" - это книга мануал по ремонту и эксплуатации. Я себе купил за 200 тенге это 40 рублей!

[Mr_Ice]

Сбрось угол до 10 градусов регулируй карб до стабильной работы(холостых оборотов 800-900, зимой 1000-1100) потом ещё до 5-8 и снова болтики по крути только смотри сильной со смесью не намудри а то будет жрать как БЕлАЗ!

Зачем все так сложно?

NikVE
Просто ставишь угол 7 градусов, обороты упадут, просто подними их винтом количества на карбе.

[Djdemon]

Просто ставишь угол 7 градусов, обороты упадут, просто подними их винтом количества на карбе.

Ну у него как я прочитал если до такого угла поставить то машина заглохнет, а если он не разу карб не крутил он может накрутить что она вообще потом не заведется, а я советую я так что бы она у него хоть как то да мослала, что бы на слух ориентироватся. Я не спорю если ты хороо шаришь ты можешь и на заглушенном крутануть чтобы обоотики добавились, а он може нет???!!!

[NikVE]

Я - нет. не крутил ни разу.

[Djdemon]

Если разбираться в устройстве карба то у озона и солекса два главных отличия.
1. привод заслонок
2. у солекса есть экономайзер скоростных режимов.

У озона экономия топлива идет засчет пневмопривода второй камеры. Тоесть дави ты тампку в пол или нет камера не откроется пока двиг до 2500 не раскрутится. Засчет этого и экономит.

Нашел в гараже карбюратор Озон 2140 наскотлько знаю это москвичевский, так вот там вообще механический привод заслонки 2 камеры. Где то читал что это удобно и некоторые переделывают выкидывают пмевмо и ставят механический. Получается если педальку до пола не нажимать вообще можно всю дорогу на 1 камере ездить, а если надо где ускорится, то в пол нажимаешь и полетел!!!

[Mr_Ice]

Где то читал что это удобно и некоторые переделывают выкидывают пмевмо и ставят механический. Получается если педальку до пола не нажимать вообще можно всю дорогу на 1 камере ездить,

Нет вот так какраз не получается. При механическом приводе заслонка второй камеры начинает открываться тогда когда первая открыта примерно на половину. (тоесть не сначала полностью открывается первая а потом вторая а первая на половину и дальше одновременно.) Подергай за привод заслонки поймешь о чем я. С пневмоприводом же первая первая камера может открыться полностью, но пока двиг не наберет 2500 вторая открываться не начнет. И вот на озоне с пневмоприводм какраз и можно ездить только на первой камере.

[Djdemon]

Нет вот так какраз не получается. При механическом приводе заслонка второй камеры начинает открываться тогда когда первая открыта примерно на половину.

правда так оно и есть! О точно как дивагель расточу этот карб поставлю как раз буду ездить слабо(обкатывать) не выжимая и половины педали, как раз первая на половину открыватся будет, а вторую тревожить не буду, а потом солекс возьму 21053-ий !!!

[marat@]

Я на предыдущей классике ездил, сначала на вебере, потом на озоне, потом на солексе...
Там стоял БСЗ, сам ставил никаких премудростей нет, 15 минут делов, выставлял на слух, не доверяю я всяким там стробоскопам....
На этой тоже бсз стоит, но буду менять комутатор на АСТРО и катушку БОШ....
А 53-ий солекс думаю на 1,6 буит маловат, так как идет он на движки ДО 1,6 л.
АУ меня еще тут вопросик возник по поводу ЭПХХ, я так понимаю там на БСЗ отдельно ответвление должно быть?
Просто ни разу сам не сталкивался....
Если он есть избавиться от него придется, чет наслышан о мучениях с ним...
Да и еще огромный плюс солекса в том что у него два поплавка...
Vadim 77 спасибо за статейку, оч информативно....
Скоро буду ставить...
И еще чуть не забыл, владельцы солексов ко всем вопрос, на 2101 на 53-ем солексе была такая фигня, да и в принципе сейчас осталась, динамика высокая тока до 90км\ч а потом как на озоне едешь блин....
Вот такая же проблема есть у вас?!

[Mr_Ice]

А 53-ий солекс думаю на 1,6 буит маловат, так как идет он на движки ДО 1,6 л

53 солекс какраз и расчитан на движки 1.5 и 1.6 это написанно на офсайте производителя.

[marat@]

ГМ.....
ааа...
Так попутал значит...
ААА!!!!!
51-ый на меньший объем же...
туплю..
Но его нет уже вроде в продаже...
Тут еще один вопрос возник, что если взять солекс БЕЗ электромагнитного клапана?