Стук!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
Стук!
Привет, мужики. Такие проблемы:
1) Как поменять направляющие клапанов со всеми вытекающими?
2) Появляется стук при 3000 об\мин. Если сбросить газ до 2500, то пропадает. Если едешь 3000 об.мин и резко надавить на газ, то стук пропадает и появляется где-то в районе 3500-4000 об\мин. ДЛавление при этом 4,5 атмосферы! Мотор после капиталки пробежаг где-то 30-35 тыс.км., начал нормально ехать где-то через 15-20 тыс. Помогайте пожалуйста.
1) Как поменять направляющие клапанов со всеми вытекающими?
2) Появляется стук при 3000 об\мин. Если сбросить газ до 2500, то пропадает. Если едешь 3000 об.мин и резко надавить на газ, то стук пропадает и появляется где-то в районе 3500-4000 об\мин. ДЛавление при этом 4,5 атмосферы! Мотор после капиталки пробежаг где-то 30-35 тыс.км., начал нормально ехать где-то через 15-20 тыс. Помогайте пожалуйста.
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
меняли и ищ как меняли, но если есть у тебя НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ ,а не тока желание, то можно заменить самому, но при этом хорошенько почитать литературу соответствующуюКалян писал(а):Что никто не менял направляющие клапанов?
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
а ваще на форуме уже обсуждалась эта проблема по моему в теме "двигатель" , пошукай там возможно и найдешьКалян писал(а):Как поменять направляющие клапанов
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Стук!
Как я понимаю нужна оправка для выпрессовки\запрессовки втулок, втулки(чугун), развертка 8,022 мм, клапана новые,колпачки, строительный фен. Все это имеется.
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
Калян писал(а):втулки(чугун)
а ещё необходимы шарошки для сёдел клапанов чтоб добится соосности втулки и седла.
притирчные пасты разной зернистости и главное хоть какой то навык проведения таких работ.
-
byran
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 84 раза
Re: Стук!
и очнь хорошо трескаютк359но писал(а):втулки порошковые
зы. а может тебе сначала попробовать хорошенько отрегулировать клапана и подтянуть цеп!
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
Калян
поробуй для начала замени возвратные пружины (большую и малую) на клапанах, мож они у тебя подсели чуток и на определённых оборотах они входят в резонанс с клапанами что приводит к стуку.
поробуй для начала замени возвратные пружины (большую и малую) на клапанах, мож они у тебя подсели чуток и на определённых оборотах они входят в резонанс с клапанами что приводит к стуку.
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Стук!
ГБЦ снял, рассухарил, а клапана болтаются в направляющих. болтанка хорошая. попробую пока примерить новые клапана к старым направляющим, может тысч на 100 хватит. просто у меня практически новые стоят седла(менялись недавно) и заново брабатывать их шарошкой не рекомендуют, металл тонкий становится и выпасть могут.
короче попа моей ГБЦ настала.
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Стук!
Так, появился геморой. Втулки магнитят
менять идти? клапана в такие заходят немного слабовато, может обожмет? Кстати, если у меня седла нормальные то обязательно ли их обрабатывать шабером после замены втулок?
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
обязательно, но тока не шабером ,а шарошками (их по 3 штуки на каждое седло и выполняют они три угла). Делается это для того чтобы выполнить соосность втулки и седла для полного прилегания тарелки клапана к седлуКалян писал(а):Кстати, если у меня седла нормальные то обязательно ли их обрабатывать шабером после замены втулок?
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
не зенкеров , а шарошекКалян писал(а):зенкеров, они же вродь под определенный угол и диаметр?
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Стук!
караул какой-то. мотор ест 200 гр. масла на 40 км пробега! что делать ума не приложу. колпачки перетряхивать смысла не вижу, клапана болтаются в направляющих. а возможен такой вариант, выбить старые втулки, разогреть голову, вставить клапан в седло и быстро застукать втулку(втулки немного прослаблены под клапана)? а потом притереть.
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
не открывай америку , делай все по уму и будет тебе щастьеКалян писал(а):а возможен такой вариант, выбить старые втулки, разогреть голову, вставить клапан в седло и быстро застукать втулку(втулки немного прослаблены под клапана)? а потом притереть.
-
Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Re: Стук!
ну тогда ищи какого нить товарища в сервисе или чтобы он был хотя бы друг друга твоего друга у которого можно взять напрокат эти шарошки за приличное вознаграждение и запомни - настоящий мастер никому и никогда свой инструмент не даст , это его хлебКалян писал(а):нигде развертки нет, не то что шарошек. раньше были
Чисто по мне
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Стук!
правильно, но врядли я такого мастера найду. да и качество исполнения под сомнением. буду наверное заказывать через инет с москвы, там у меня знакомы есть.
-
Калян
- Классиковод

- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50
- Модель авто: Классика
- Откуда: Нижегородская область
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Стук!
Вытащил старые втулки нагрев головку до 130-150 гр. Потом втулки в морозилку на 3 часа и головку опять до 150 гр. прогрел, легонько подстукивал только молоточком и все. Притер уже 5 клапанов, в самом начале клапан начал притираться всей поверхностью(по длине). Так что несоосности не получилось, а если она и присутствует, то очень маленькая и уберется притиркой.