Результат плохого бензина?

[duprein]

Добрый день!

Съездил я тут на Селигер (500км в одну сторону). Где-то возле Зубцова залил полный бак и.... И спустя некоторое время машина стала странно себя вести. Мощность упала, иногда прослушивалось троение.. в общем доехал туда, обратно. ехал медленнее обычного.
По приезду устроил прослушивание.. на ХХ троит, но не всегда. Выхлоп с нерегулярными провалами (субъективно стал немного пахнуть бензином). По ощущением немного увеличился стук из моторного отсека (самая низкая частота - это же клапаны?), слушал не из салона, а при открытом капоте.
Поменял свечи на NGK №13 (до этого стояли BERU). Эффекта ноль.
Залил в бак очиститель инжектора Fenom. Проехал пока только четверть бака. Эффекта ноль.

Собираюсь купить сегодня компрессометр и проверить компрессию (так и не понял надо ли отключать подачу топлива при измерении компрессии?). Также проверить натяжение цепи. Есть вероятность что это клапаны? (тогда надо по пути щупы прикупить для регулировки). В мурзилке вычитал метод проверки клапанов при помощи компрессора, есть ли у кого опыт использования шинного компрессора для этого?
я так понимаю, что после съёма крышки ГБЦ лучше подмахнуть прокладку на новую, правильно?
что ещё можно посмотреть/предпринять? очень ли страшно, то, что авто с такими симптомами в эксплуатации (живу в деревне, в мск езжу на работу)?

авто: ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск)

спасибо за помощь!

[Буйный]

распределённый впрыск)

Вот от этого и надо плясать! Видимо, к тебя Е-2. Мог крякнуть ДК(лямбда-зонд) до ката.В худшем случае и сам кат, на для Е-2 это не так критично, так как нет ДК2 (после ката).В "голову" думаю нет смысла пока лезть.А вот форсы могли закоксоваться.Промывка форсов твоим методом , скорее всего , не даст эффекта.Немедля слить каку, ну и чистить форсы на стенде с проверкой их на баланс и факел распыла, за денюжку "Винсом".Если пробег приличный, проще заменить форсы, удостоверившись в их засранности.Ну, и давление бы в рампе проверит на предмет годности бензонасоса.Ну, и глянуть на сетку насоса в баке.Может быть вся в каке! И, напоследок, заменить фильтр тонкой очистки.На инже фуфлом нельзя заправляться, дорого выходит!

[Stalkerun]

чтобы мерить компрессию надо выкрутить все свечи и приготовиться к измерению. нужно два человека, один измеряет, один крутит стартер. измерения желательно проводить при полностью нажатой педалью газа. подачу топлива трогать не надо

[Jakson]

Согласен с "Буйный", только вот непонятно Check Engine горит? Вообще возможно что кат забился, на диагностику сгоняй там все ясно станет

[duprein]

Check Engine не горит. Пробег приличный.. к 120 т.км приближается. бензонасос менял тысяч 5 назад. конечно могло в сетку что-то забиться... мм. посмотрю.

форсунки поменять - мысль интересная. ибо они вроде не супер-золотые получаются.. посмотрел, около 1800р/комплект. вечером постараюсь добраться до топливной рампы, поглядеть форсунки и измерить компрессию..

диагностика - дело дорогое?

[Буйный]

поглядеть форсунки

Без опыта ничё не поймёшь.

измерить компрессию..

Повторюсь..ну могла сразу она пропасть после одной заправки!

диагностика - дело дорогое?

До штуки.А ты откуда?

[duprein]

А ты откуда?

Москва. Профиль проапдейтил..

кстати, если я для диагностики в сервис приеду, то там можно сделать отдельно диагностику, а исправлять самому? какой из сервисов выбрать для диагностики? официалку типа автоваз-люблино и тп? или всё равно?

[vanadiumus]

Я даже ничего тебе сказать хорошего не могу , ибо даже элементарная диагностика ходовой и рулевой у меня почему-то выявила то , что было 100% исправно. А обратился я туда со скрипом рулевой. Указали в неисправностях : средняя тяга рулевой трапеции (даже по книжке - срок службы неограничен , если пыльник не драный и смазка есть), шаровые все (на поверку оказались в отличном состоянии кроме одной , но и та отходила бы 30...40 тык), резинки стаба ( единственная неисправность имеет место быть).И насчитали за работу 11 тысяч. В итоге всё дело оказалось в маятнике. Открутил верхнюю гайку , вынул ось маятника немног вниз , забил смазки снизу и сверху. И всё... Делов на 15 минут. Лучше идти к знающему дяде Пете , или к хорошим друзьям. В сервисах любят придерживать машинки , ибо на многих цена идет за человекочасы , а не конкретная сумма за конкретную работу.

[vanadiumus]

можно сделать отдельно диагностику, а исправлять самому?

Ну я например так и сделал , но имею печальный опыт диагностики... Хотя это было в Чехов-лада, которую упорно банкротят , а в Люблино , я думаю , должно быть нормально.

[Буйный]

dupreinПосмотри здесь, это шарящие ребята.http://www.chiptuner.ru/as/

там можно сделать отдельно диагностику, а исправлять самому?

Это тебе решать, в принципе, да...

[Stalkerun]

извиняюсь за флуд. vanadiumus я только заметил, что ты тоже из Серпухова. приятно знать, что тут есть местный

[vanadiumus]

Stalkerun
Ну так я тоби аварийкой на Джона рида с неделю назад моргнул. Ты за мной ехал с Подольской на Российскую. И лого форума на заднем стекле имеется и чёрных семёрок по России очень мало...

[Буйный]

vanadiumusВо , блин! И не остановился? Да я если б в крае у себя такую увидел, сразу б к обочине прижал! Один, похоже я !

[vanadiumus]

vanadiumusВо , блин! И не остановился?

Да еслиб можно... Там 1,5 полосы и поток... Я направо - он онлево... А если остановиться , то у водителей сзади мотировки могут найтись... :ermm:

[Stalkerun]

да пятерок белых много. ты же моих номеров не знаешь. как мог понять, что это я? если тебя увижу, то обязательно посигналю сигнализацией . мои отличительные черты сейчас это белые брызговики sparco и евроручки

[vanadiumus]

Но из серии Е ххх ТТ 150 мало... Вот только номер забыл. Реально - сказал сестре и забыл. И она тожа.

[Stalkerun]

ну ты засранец. пять баллов неужели на аваторке номер видно, что потом на дороге понял, что это я?

[vanadiumus]

Ага , различить буквы можно , но сложно. У меня масштаб в опере 150% - вот и разглядел буковки , а а цифири - нет. А регион - трёхзначный , 190-й только пошёл и ТТ быть не может. Элементарно , Stalkerun , метод дедукции...

[duprein]

ёёёёё)))) земляки)

к теме:
побывал я сегодня у знатока. посмотрели давление топлива. сказал, что непохоже на форсунки. меряем компрессию и...... тададада((( 8-8-8,5-9.
во блин. влили масла немного - 12. вот такой вот поворот.
видимо бензин явился катализатором в последней стадии. я как-то до этого не чувствовал проблем.. только на горячую заводилась чуть хуже.
ещё спец сказал, что цепь моя летит.

сегодня вечером снял крышку ГБЦ и "о, чудо!": успокоителя цепи просто нет. вот так номер. завтра куплю успокоитель, поставлю на место. кстати гайку натяжителя открутить так и не смог... прикипела намертво. замочил, может завтра получится.

я так понимаю вывод один: замена колец = капиталка?

[Stalkerun]

колечкам значит кирдык настал. в гаражных условиях это 2 дня работы.

[duprein]

опыта переборки автомобильных двигателей нет. за выходные вдвоём реально уложиться? гараж есть. вот лебёдки там вроде нету. я так понимаю снимать-то его полюбому?

ещё по мурзилке не доконца понял можно ли поглядеть не перепрыгнула ли цепь немного без разборки передней части, или как бы то ни было надо добраться до звезды коленвала?

[Stalkerun]

ещё по мурзилке не доконца понял можно ли поглядеть не перепрыгнула ли цепь немного без разборки передней части, или как бы то ни было надо добраться до звезды коленвала?

свободно можно посмотреть. просто снимаешь клапанную крышку и сопоставляешь метки. коленвал на большую метку, распредвал точкой к верху. если и перескочила, то переставить тоже не тяжело. ослабляешь цепь, снимаешь звезду распредвала. перекидываешь цепь и все собираешь обратном порядке

[duprein]

крышку вчера снимал, точку распредвала нашёл, прилив нашёл, а вот где найти метку коленвала - что-то протупил. почитал ещё раз мурзилку, глянул на разрез двигателя.. и вроде понял что смотреть надо на шкив ремня, который снаружи картера за вентилятором. так и есть?
всё равно мне ставить успокоитель, проверю сегодня и метки заодно.. так для спокойствия.

[Stalkerun]

так оно и есть

[duprein]

я тут подумал... единственное что мне непонятно: может ли так быстро проявиться эффект изношенной поршневой пары? просто мощность-то села прямо-таки разом очень сильно. вот, ибо раз компрессия такая низкая, то наверное это не в один день произошло... тем более пробег около 120т.км. Единственный момент за последние 20т.км моего пробега - это то, что машинка заводилась "на горячую" хуже чем "на холодную". Можно тут объяснить увеличенными зазорами... но всё-таки. Одна заправка и такой результат. Правда до этой злополучной заправки мы отторобанили около 300 км непрерывно на скорости около 100..120 при почти полной нагрузке.. Но вроде особо не "дёграл". Разгонялся плавно, да там особо быстро и не получилось бы с такой нагрузкой. Может тепловой удар.. на заправке-то я двигатель заглушил.

вообщем движок-то я полюбому капиталить решил, но всё-таки вопрос остался. не закралось ли там ещё чего?