ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ С ДРОССЕЛЯМИ

[zver117]

народ!подскажите пожалуйста,нигде не могу найти информацию по регулировке дроссельных заслонок,конкретно меня беспокоит вопрос должны ли быть видны в ЗА ДРОССЕЛЬНОМ пространстве два тоненьких канала при полностью закрытой заслонке первой камеры?(как я примерно понял это каналы ХХ ,но у меня они почему то перекрываются заслонкой )
заранее благодарен за помощь

[Vlad34]

http://www.semerka.info/node/135
Почитай и тебе многое станет ясно. Если ты не ошибся с назначением каналов, то да они должны быть открыты(не перекрываться заслонкой), точно не помню но где-то читал про выставление заслонки относительно оси. Почитай инфу на сайте:
ОЗОН: http://www.semerka.info/node/136
Солекс: http://www.semerka.info/solex

[zver117]

да,именно благодаря этой статье я во многом разобрался!
а вот с этим моментом что то застрял.вобще началось с того что я полез чистить карб(машина совсем отказывалась держать ХХ)разобрал все,почистил,пробул,и уже было начал собирать,как мне на глаза попались эти маленькие каналы.поразмыслив логически и вспомнив вышеупомянутую статью я сделел вывод что это каналы ХХ(возможно это не так :ermm: )посмотрев что каналы закрывает заслонкой буквально на доли мм и глянув на винт который регулирует состояние заслонки(возле УН)я решил поэксперементировать и немного подкрутил его,так что бы каналы остались за дроселями.двигатель запустился легко,прогрел - убавил обороты,работает ровно,смущает лиш одно- винты кол-ва и качества смеси откручены совсем чуть чуть кол-во 1 об,кач-во 0,5об ХХ 850 об\мин.на ХХ не дымит,при подгазовке дым черный.
вот по этому и хотелось бы проконсультироваться с опытными людьми,на счет того что это за каналы и как с ними быть,жаль не догадался сфотать что бы наглядно было видно о чем идет речь....

[Vlad34]

Ну черного дыма при подгазовке быть не должно, только при запуске движка единичный прострел допускается.
Какой карбюратор у тебя, если не секрет
Проблемы с ХХ у меня бывали на ОЗОНе, но решались прочисткой карба.
Ждемс остальных форумчан, а то я с карбом всего 2-а не полных года мучался, всего не знаю

[zver117]

карб озон,так то вроде ничего,но с нашим бензом его запариваешся чистиь,за пол года ужо второй раз,а к карбюраторщику гонять как то жаба даыит если честно))))))

[Буйный]

глянув на винт который регулирует состояние заслонки(возле УН)я решил поэксперементировать и немного подкрутил его,так что бы каналы остались за дроселями.

Вай, не надо было это делать.

ЗА ДРОССЕЛЬНОМ пространстве два тоненьких канала

Заслонка должна быть МЕЖДУ ними, ближе к верхнему.

[zver117]

так она у меня и стояла.к стати после того как двиг остыл,я собрался ехать.завел норм,но роявились провалы,разгоняется очень неохотно,дергается....в общем фокус не удался,нужно вернуть заслонку в исходное и по человечески отрегулировать карб.единственный + эт то что нормально его почистил!

[Mr_Ice]

zver117
нижний это хх. верхний канал переходной системы заслонка должна быть между ними.

да,именно благодаря этой статье я во многом разобрался!

приятно слышать что она кому то пригодилась.

смущает лиш одно- винты кол-ва и качества смеси откручены совсем чуть чуть кол-во 1 об,кач-во 0,5об ХХ 850 об\мин.на ХХ не дымит

это нормально. для кажого карба положение этих винтов сугубо индивидуально.

при подгазовке дым черный.

а свечи после поездки тоже черные? жиклеры не перепутал случайно местами? и уровень топлива в поплавковой камере проверь.

[zver117]

неее,жиклеры точно не перепутал ,я их по одному выкручивал,продувал и на место ставил ,в первый раз когда карб чистил на эти грабли наступил !вчера вернул заслонку на место(в изначальное положение),подрегулировал карб,эх терь все заново надо регулировать,до того как его загадило,двиг вобще как часики работал,но я и подстраивал карб с зажигалкой почти месяц в процессе эксплуатации,опять по новой все.......
к стати,первый раз наткнулся на этот сайт благодара статье про карбюратор !!!!

[D.I.M.A.R.]

(как я примерно понял это каналы ХХ ,но у меня они почему то перекрываются заслонкой

это не каналы ХХ, зря трогал так и должно было быть

Заслонка должна быть МЕЖДУ ними, ближе к верхнему.

не правда. если она будет между ними то при этом она будет сильно приоткрыта(зазор виден невооруженным глазом) и будет разряжение в шланге вакуум-корректора, а она должна полностью закрываться, упорный винт лишь для того чтоб её не клинило

фотки

3f53107d5.jpg

93d502475.jpg

у меня упорные винты никогда не трогались, краска не содрана, и еще там насечки есть вровень со шлицем
1. отверстие для разряжения в вакуум корректор
2. переходная система

[Буйный]

не правда

Правда.

нижний это хх. верхний канал переходной системы заслонка должна быть между ними

[D.I.M.A.R.]

ну если заслонка будет между ними то она ведь будет ЗАМЕТНО приоткрыта
откуда такая достоверная инфа что она должна быть между ними?
вот мое фото. при этом упорный винт НИКОГДА НЕ ТРОГАЛСЯ!

93d5070e2475.jpg

[Shim]

Я хоть в карбюраторах и не силен, но этот вопрос одно время изучал. На форуме не раз обсуждалось, что зазор между заслонкой первой камеры и стенкой этой камеры не регламентируется - настраивается на заводе на некоторую перетечку воздуха на стенде под конкретный карб, винт контрится, красится и не трогается. Те же умельцы, которые по каким-то причинам изменяли этот зазор - давали совет устанавливать этот зазор на минимальный просвет т.е. когда заслонка максимально близка к стенке, но не касается ее. Так обеспечивается перетечка воздуха для холостого хода и не происходит заклинивания заслонки за счет выработки.

[Буйный]

то зазор между заслонкой первой камеры и стенкой этой камеры не регламентируется - настраивается на заводе на некоторую перетечку воздуха на стенде под конкретный карб, винт контрится, красится и не трогается.

Истина.

[zver117]

да,я тоже понял что тупанул...
снял карбюратор,вернул все в исходное,отрегулировал все по мурзилке(кроме СО конечно)и стало мне СЧАСТЬЕ!
холосотй норм держит,обороты не плавают,нагар на свечах адекватный,расход ОК.
в который раз убеждаюсь что мурзилку не глупые люди писали и что пренебрегать ей не стоит!
ну и конечноже огромное спасибо вам - форумчанам,за то что подсказали что накое хорошо а что такое плохо!

[Буйный]

Ну и ладненько..