Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вообщем ситуация в целом, поехал я значит по трассе, на полпути до точки назначения машину начало колбасить (будто холодная, дергается взад-вперед) ...
Лампа давления знать о себе не дает. Машина карбюраторная. Проверял бензонасос - все в порядке бензин качает исправно, выкручивал свечки - (кстати свечи NGK менял менее 5000 назад) - свечки черные (копоть).
Снял кастрюлю - посмотрел - одна камера карбюратора черная будто масло залили, ЭМК тоже весь в масле но пахнет естественно бензином...
С подсосом работает нестабильно, без него глохнет. Выхлопы чихают. Обороты сами по себе прибавляются и убавляются.
Возможно это карбюратор? Или маслосъемные колпачки?
Просто сейчас уже машина на подсосе незаводится (будто свечи залило) а при "тапке в пол" выжатой - заводится на ура но подсос не держит уже - глохнет ...

DiGitaL писал(а):ЭМК тоже весь в масле но пахнет естественно бензином...

О, как! А почему это масло бензином пахнет, да еще и естественно???
Снаружи в масле, или "внутренний хвост"?

DiGitaL писал(а):Возможно это карбюратор?

DiGitaL писал(а):Или маслосъемные колпачки?

А при чем тут они? Так резко ни с того, ни с сего...

Я бы сказал, что переливать может. Или, может быть, почистить свечи и вперед, мало ли какой сбой может быть ... Или заправился непонятно чем ...

DiGitaL писал(а):одна камера карбюратора черная будто масло залили,

а до этого когда в нее в последний раз заглядывал?
Впечатление такое, будто у тебя мусор в карб попал...

DiGitaL писал(а): ... одна камера карбюратора черная будто масло залили

Как-то не совсем чернота ассоциируется с маслом, или я что-то не так понял.

гость, да грязь это, по ходу... я ж почему и спрашивал?

Randall писал(а):а до этого когда в нее в последний раз заглядывал?

DiGitaL писал(а):... Просто сейчас уже машина на подсосе незаводится (будто свечи залило) а при "тапке в пол" выжатой - заводится на ура но подсос не держит уже - глохнет ...

DiGitaL,
это ты про холодный мотор или как?

На лицо перелив...такое же поведение было при открытой дроссельной заслонкой второй камеры(она просто не закрывалась до конца)...советую глянуть.

Спасибо за ответы
На холодную с подсосом вообще не заводится, заводится только с выжатой педалью газа в пол и то потом выстрел из глушителя и мотор троит, с подсосом кое как держит обороты .... надо к карбюраторщику наведаться....
ЭМК внутри черный (та часть которая в карб вкручивается)
и еще вопрос, правда ли в ЭМК не должно быть бензина? А то у меня холостые вечно из за ЭМК погибали, 3 уже клапан поменял и изо всех выливался бензин при их разборе ...

DiGitaL писал(а):Спасибо за ответы
На холодную с подсосом вообще не заводится, заводится только с выжатой педалью газа в пол и то потом выстрел из глушителя и мотор троит, с подсосом кое как держит обороты .... надо к карбюраторщику наведаться....
ЭМК внутри черный (та часть которая в карб вкручивается)
и еще вопрос, правда ли в ЭМК не должно быть бензина? А то у меня холостые вечно из за ЭМК погибали, 3 уже клапан поменял и изо всех выливался бензин при их разборе ...

У меня тоже когда переливало с подсоса не заводилась+подсос может не "работать" при позднем зажигании...попробуйте чуть раньше сделать(ну это из личного опыта)Да и + ко всему-если из глушака "попердывает" ,изините за выражение,то это признак позднего зажигания....Думаю и на разгон она сейчас "туповата".А так, к карбюраторщику ехать не обязательно...для начала можно самому посмотреть уровень топлива в поплавковой камере(при необходимости подрегулировать), глянуть не закисла ли запорная игла, ее ход.....и посмотреть не улетело ли колечко резиновое с ее конца:D(?!)Прокладку глянуть между верхней частью карбюратора и средней на наличие разривов...Ну и отрегулировать положение дросельных заслонок.....Это все делается элементарно по букварю....Кстати на счет ЭМК точно не знаю, но ведь он идет в сборе с жиклером ХХ=>бензин теоретически там должен быть....но это лишь ИМХО.

P.S.: вот еще на тему ЭМК http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ons-5.html

DiGitaL
Отпишись как решил проблему. Сегодня та же беда приключилась: троит, не едет, но вспышки не в глушитель, а в карб. Зажигание крутил, проверил зазор на контактах, достал из заначки новые ВВ провода и крышку трамблера, стало получше, но все равно тупит и трясется.
PS. еще расход резко вырос.

Либо конденсат с сапуна загадил карб либо кондёр сдох (если зажигание контактное). Если первое, то сначала убедиться в чистоте воздушного жиклёра и эмульсионной трубки что под ним (первой камеры), если засрано, то карб промывать.

четвёрковод писал(а):Либо конденсат с сапуна загадил карб либо кондёр сдох (если зажигание контактное). Если первое, то сначала убедиться в чистоте воздушного жиклёра и эмульсионной трубки что под ним (первой камеры), если засрано, то карб промывать.

Да, в воздухане много конденсата, точнее льда и на заслонках карба масляно-водяная эмульсия. Как все это хозяйство промыть?

2105 user
Ты знаешь, у меня именно в пути, ночью это случилось, на Соболе ехал. Какая промывка в пути?, просто тряпкой все впитал, отвёртку длинную чистой тряпкой обмотал чтобы добраться в трудные места и впитал всё что смог, снял сапун, дырку в фильтре заткнул тряпкой и поехал дальше. На заправке заправился до полного и влил балон очистителя топливной системы, всё, попёр дальше, ехать мне оставалось километров 700 до дому. Постепенно симптомы исчезли, по возвращении ничего более не предпринимал. Но тут я сам тупанул, забыл перед поездкой этот сапун снять, ведь мороз уже был, как двиг задёргался, я сразу понял в чём дело. Ну а тебе лучше наверно разобрать карб и аэрозолькой для очистки карбов промыть.

четвёрковод
Понятно. Весь прикол в том, что у меня тож все это в пути произошло, хорошо, что всю мелочевку с собой взял (провода ВВ и.т.п.), до дома 80 км осталось, мороз -37, а она задергалась. Сапун я сразу скинул когда увидел сколько там льда. Завтра пойду снимать карб и промывать.

2105 user
Да, думаю достаточно будет верхнюю часть карба на месте отвинтить, чтобы поплавковую камеру высушить, если компрессор есть, то продуть, потом можно собрать, завести и на заведённой аэрозолькой промывочной пробрызгать, абровской, так не собьёшь настройку карба. А сапун я на 04ке другой стороной одевал, так он дул под брюхо а не в моторный отсек, меньше воняет бензином в салоне при езде.

четвёрковод
Спасибо! завтра реализую. Чувствует старуха, что недолго осталось ...

2105 user
а подогрев воздуха(гофра) стоит?

рустем
нет,у меня на правом крыле стоит эл. помпа, поэтому гофрой пришлось пожертвовать

рустем
Это ты не просто так спосил, правильный вопрос, НО не помогает этот девайс , упорно привинчиваю его на зиму и СНИМАЮ САПУН из года в год, увы. Может в прогреве двигла это полезная штука, но на трассе нет.

2105 user
Удачи.

2105 user
я к чему спросил-

2105 user писал(а):Да, в воздухане много конденсата, точнее льда и на заслонках карба масляно-водяная эмульсия

при температурах ниже нуля очень вероятно обледенение карба,если воздух на впуске не подогревается,похоже,что это и произошло на твоем авто.
я с такой бедой столкнулся на трассе,упала мощность,когда остановился движок на ХХ не хотел работать,всячески брыкался.в карб глянул - лед.оказалось слетела гофра на впуске(слабый хомут).

рустем
То есть 2 зимы ей было все равно есть гофра или нет, а вот сегодня озадачило. Прошлая зима куда морознее была и по трассе почаще ездил гофры никогда не было,а вот сапун вниз опускал. Просто месяц назад купил новый шланг сапуна (старый порепался) и одел его как положено... результат известен, хотя сам сразу и недогадался

2105 user писал(а):Чувствует старуха, что недолго оста

2105 user
движок помирает,капиталки просит?

рустем
Нет! Двиг вообще зверь! Капитален 20 000 км назад. Другую машину купил (21074), а эту в утиль...