Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Ребят подскажите, что это можт быть:

При заводе машины когда поворачиваю ключ- ббывает просто цокает и все. пару раз по ключ туда сюда попокрутил- может поцокать, может начать крутить.
Дальше.
Если не цокает, то когда кручу- чуть чуть маховик крутанется и как будто аккум сдох.

Когда завожу- моргает все, даже у магнитолы бывает слетают настройки.

Я вот думаю, дело во втягивающем или где коротит проводка ?
Подскажите, может у кого было такое.

exorka писал(а):Я вот думаю, дело во втягивающем

exorka
проверь силовые провода на падение напряжения,стартер проверь

клеммы на акуме проверь.мож контакт плохой или окислены.

вот сейчас думаю поехать в магаз, втягивающее купить. (просто не хочится покупать то, что не поможет)

вот по поводу проводов- как проверить подручными средствами ?
клемы вроде норм, но все равно почищу

рустем писал(а):exorka
проверь силовые провода на падение напряжения,стартер проверь

а как сам стартер проверить ? какие признаки, что куда сувать ? )))))

exorka писал(а):вот по поводу проводов- как проверить подручными средствами ?

руками попробуй пошевелить их в местах крепления к акуму и к втягивающему.шевеление не должно иметь место.проверь провод массы на двиг.

это понятно, я имел в виду, как проверить руками на падение напряжения

exorka писал(а): руками

не получится.

exorka писал(а): как проверить руками на падение напряжения

exorka писал(а):как сам стартер проверить ? какие признаки, что куда сувать

разобрать стартер,осмотреть на предмет окисления контаков,ослабшей затяжки(иногда видны черные точки от искрения в плохом контакте),щетки(износ),пружины щеток(поломка),заедание вращающихся деталей(смазать). При подаче напряжения "напрямую" на стартер толстыми проводами стартер должен вращаться бодро.Проверка падения напряжения-тестером в режиме вольтметра.

Похожее было на моей четвёрке, после продажи правда, новый владелец показал, при осмотре обнаружил провод включения тягового реле припаявшимся к выпускному коллектору.

возможно нагорели контакты во втягивающем,но тогда бы не "просаживало"

ну все, только что из гаража.

открутил все проводочки, шкурочкой, надфилем до блеска.
все клемки, все болтики все отчистил.
втягивающее правда не снял, закис один болтик и ни в какую.

правда прикол произошел.
ну я все закрутил- пробую заводить- а он воообще ни в какую, думаю доремантировался млять. Оказалось- просто проводо отключил и забыл вернуть. проводок тот, который самим втягивающим управляет. Подключил- завелась. все круто !

Спасибо тем, кто проявил внимание к моей теме. Все-таки правда, этот форум дружнее.

Еще раз с новым годом, однополчане по тазикам )

exorka писал(а):Все-таки правда, этот форум дружнее.

А то..У нас принято благодарить спецкнопкой форумчан за помощь. Ну, а Ваш семилетний физмат нам очень пригодицца

эх блин, щас ездил- опять такая же фигня, видимо надо менять втягивающее