Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Помогите с такой проблемой! У меня ВАЗ 21074, карб., 2004 г.в.! Когда открыл крышку воздушного фильтра (что бы поменять воздушный фильтр) то обнаружил там в карбюраторе масло! Что оно там длеет, из-за чего туда попадает??? Может из-за того что у меня уровень масла на щупе на холодном двигателе стоит на отметке мах? Опасно ли это все... ???

Сергей1981 писал(а):Что оно там длеет, из-за чего туда попадает???

из вентиляции картера, можешь шланг сапуна скинуть (трубки подходящей к кастрюле с правой стороны), движок масло ест?

Сергей1981 писал(а):Может из-за того что у меня уровень масла на щупе на холодном двигателе стоит на отметке мах?

лучше, всё таки когда между min и max

Сергей1981 писал(а):Опасно ли это все... ???

если масло не ест, то не опасно

Сергей1981
Давай чтоб тебя тут не пугали страшными диагнозами сначала слей немного масла с двигла чтоб уровень в норма пришел и проверь поможет или нет.

Mr_Ice писал(а):слей немного масла с двигла чтоб уровень в норма пришел

Mr_Ice, я чота не пойму
Разве максимальный уровень - это плохо?

alex писал(а):Разве максимальный уровень - это плохо?

Ой это я видно уже спать очнеь хотел когда писал. Прочитал что уровень не на max а выше него.
Ну если уровень масла в норме тогда

масло в кастрюлю может попасть только одним путём - через систему вентиляции картера двигателя. Физика процесса такова: выхлопные газы в количестве, большем или меньшем в зависимости от степени износа и вообще исправности цилиндро-поршневой группы, прорываются через кольца в полость картера двигателя, откуда отсасываются в кастрюлю системой вентиляции, увлекая также с собой масляный туман, присутствующий в картере. В случае исправного неизношенного мотора количество этих газов незначительно и их наличие на работе двигателя никак не отражается. В противном случае избыток газов в картере интенсивно смешивается с масляным туманом, который затем и конденсируется частично в корпусе воздушного фильтра и карбюраторе, забивая его, и частично нарушая состав горючей смеси, что особенно заметно на оборотах холостого хода.

Сергей1981
померий компрессию в цилиндах.

Всем спасибо за советы!

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Всем спасибо за советы!

Сергей1981, там в "кастрюле", куда трубка вентиляции подходит должен быть маслоулавливатель в виде спирали из проволоки.
Поставь новую. Стоит .......да вообще ничего не стоит.

alex писал(а):куда трубка вентиляции подходит должен быть маслоулавливатель в виде спирали из проволоки.

Поставь новую. Стоит .......да вообще ничего не стоит.

Чет не видел у себя такого можно поподробней?

Mr_Ice писал(а):Чет не видел у себя такого можно поподробней?

Mr_Ice? в корпусе воздушного фильтра (где вентиляция картерных газов)

блин может внимание не обращал :unsure: в следующий раз гляну.

Типа "ёршика", ну только не пиво с водкой

alex писал(а):Типа "ёршика", ну только не пиво с водкой

как для унитаза

Mr_Ice писал(а):как для унитаза

Ну почти

alex писал(а):Типа "ёршика"

Ну это "пламегаситель" называется. Он обязятельно должен быть, хотя что он реально дает?

NikVE писал(а):Ну это "пламегаситель" называется. Он обязятельно должен быть, хотя что он реально дает?

Ребяты вы о чем вообще? Какой пламегаситель в шланге картерных газов откуда там пламя то?

Mr_Ice писал(а):Ребяты вы о чем вообще?

Ну или "искрогаситель", точно не помню...

NikVE писал(а):Ну или "искрогаситель", точно не помню...

гм ну я и искр там никогда не видел да и взяться им там ИМХО неоткуда. Может быть мы о разных вещах говорим?

Об одних и тех же.

Проблема аналогична, что и у автора сабжа, только не очень понял, к какому решению пришли. Только компрессию измерить?

KLM писал(а):Только компрессию измерить?

для начала

это когда выстрелы идут при позднем зажигании. пламя гасит.

qwests
Пламягаситель вроде мало кто ставит. У меня тоже не стоит, поставить или нет... не знаю. Давайте соберем ЗА и ПРОТИВ.
Сергей1981
В кастрюле скорее всего не просто масло, а масло в перемешку с водой.
Разбери сапун. Это стакан в который щуп втыкается, Держится на одной гайке. От него идет пара шлангов. один толстый другой тонкий. Тонкий лучше на замену. И по толще чуть-чуть что-нить поставить. Прочистить в стакане выход на этот шланг и вход для него на карбюраторе. Этот шланг обеспечивает вентиляцию картера на холостых. Прочистить толстый шланг и отверстия в кастрюле. Если это зима, а это происходит чаще всего именно зимой, то переключиться на зимний режим и закрыть одно отверстие для забора воздуха, чтобы только с коллектора забор был. Серая масса на заливной крышке тоже должна пропасть.

снял воздушный фильтр там масло с бензином, откуда?????

На счёт масла - это может быть. Но с чего Вы взяли, что там бензин?

еслиб просто масло было (кстати из-зи чего оно там?) то густое былобы а это жидкое бензин с маслом точно!!!