Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

После 1,5 тысячи километров появился сильный свист при движении автомобиля на низких передачах. Что это может быть? Что посоветуете? Машина на гарантии: стоит ли лезть самому или отвезти на сервис?

Семавод
если на гарантии то коенчо в сервис.
А по поводу свиста не понятно. Окуда он именно идет? может не от двигателя а в районе КПП? На каких оборотах прослушивается?

Свистеть начинает сразу при заводке машины и при движении на 1,2 передаче. Когда нажимаю на газ, переходя со 2 на 3 передачу, свист усиливается. Ориентировочно 2000 оборотов.
Может быть ремень не натянут?

Семавод писал(а):Свистеть начинает сразу при заводке машины и при движении на 1,2 передаче. Когда нажимаю на газ, переходя со 2 на 3 передачу, свист усиливается. Ориентировочно 2000 оборотов.

Может быть ремень не натянут?

Так а если плавно разгоняться то свиста нет?
Если включить фары обогрев заднего стекла и печку и резко топнуть по педальке свист усилится?

Похоже на ремень

похоже на ремень

О как! Я на 17 сек тебя опередил!

Устроили тут гонки

похоже на ремень ,))) главное участие))

Владимир С писал(а):похоже на ремень ,))) главное участие))

NikVE писал(а):О как! Я на 17 сек тебя опередил!

Владимир С писал(а):похоже на ремень ,))) главное участие))

Так заразительно... тоже что-ли поучавствовать

Блондинка писал(а):Так заразительно... тоже что-ли поучавствовать

похоже ремень

Mr_Ice
попробую, отпишусь

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Владимир С
где взять такой рейтинг "Вожу машину ...месяцев ...дней"?

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Mr_Ice
вспомнил, сегодня ехал именно в таком режиме с включенными фарами, обогревом заднего стекла и печкой, поддаешь на газ - свист усиливается, особенно со 2 на 3 передачу.

Семавод
Вобщем открываешь капот. Подходишь к нему со стороны аккамулятора и смотришь у тебя на двигателе спереди есть ремень генератора (генератор, помпа, движок) так вот этот ремень у теяб просто ослаб. Посмотри на генератор у него верхнее крепление регулируемое, им регулируется натяг этого ремня(как под капот заглянешь сразу все поймешь) Подтянуть очень легко- (лично я для подтежки снимаю аккумулятор так просто удобней) Ослабляешь регулировочную гайку верхнего крепления генератора, берешь вороток или какую зелезную труб, вставляешь ее в распор между движком и генератором и оттягиваешь его чтоб ремень натянулся, Потом одной рукой придерживаешь трубу чтоб ремень был натянут а другой закручиваешь регулировочную гайку.

PS советую всегда возить с собой запасной ремень генератора стоит он не дорого а в дороге может сильно выручить.

Был на сервисе - да, это ремень подтянули его и подшипники отрегулировали (замечался стук). Осталось выяснить, откуда повышенный расход топлива. Заправляюсь на проверенной АЗС, но пару раз пришлось заправиться на сомнительных станциях. После них, в принципе, и появился стук и повысился расход топлива. Я, конечно, не исключаю свой недостаточный опыт, но не 16 же литров на 100 км :ermm: Сейчас пробег 1500 км, может ли помочь промывка инжектора?

Семавод, советую на гарантии не лезть в двигатель, едь на станцию, пусть промывают, смотрят, чинят,...

Семавод писал(а):но не 16 же литров на 100 км

А инжи зимой больше кушают?

NikVE писал(а):А инжи зимой больше кушают?

Я думаю все авто зимой кушают больше! А вот кто больше, инжектор или карб - скажу однозначно карб жрет больше!!!

Проблема: звук такой тарахтящий, "пулеметный", глухой откуда то снизу, именно на холостом, поддаешь газку - тишина.
Говорят помпа, но ремень скидывали, трогали помпу, на месте стоит, не вихляет, болты на защите поставил на гайку, все равно стукает.
Ремень новый на генераторе. Хотя есть подозрение на генератор, точнее шкив, потому что иногда на холостом вольтметр скачет в пределах 1-2 мм
как будто в такт!

пробег 77000 (1 круг), 92-ым кормлю
Клапана регулировали (были чересчур затянуты), цепь подтянули.

всю голову сломал! в принципе не сильно грузит, но вдруг че серьезное


компрессия хорошая во всех горшках. единственно п расходу многовато чета, но я думаю это не связано

johny
защита картера стоит? может за нее цепляет? И по выхлопной системе смотри может где нибудь с кузовом соприкасаться. Просто на оборотах движок работает ровнее чем на ХХ вот и вибрация пропадает

johny писал(а):Хотя есть подозрение на генератор, точнее шкив, потому что иногда на холостом вольтметр скачет в пределах 1-2 мм
как будто в такт!

Может маховик на генераторе открутился, попробуй подтянуть или под гайку гровур подложить

У меня был стучащий звук когда глушак поменял. Штаны кривожопые были и при небольшом повороте руля в право на холостом ходу рычаг в них бил.

MotormaN писал(а):Штаны кривожопые были и при небольшом повороте руля в право на холостом ходу рычаг в них бил.

Тоже такая фигня была, только на камень наехал и немного согнул штаны

Mr. Ice
защита стоит. Правда, когда чинили генератор мне (меняли подшипники, щетки, диодный мост), "спец" защиту разрезал пополам, "чтоб по частям снимать в случае чего". Наверно стоит на подъемнике посмотреть, подергать
Don_Andrycho
менял резонатор, но стук и раньше был. резонатор неплохой, даже молотком ровнять не пришлось Резинки старые оставил, глушак не шатается.
А вот по поводу маховика спасибо, седня же посмотрю.

трогал заднюю крышку гены, реально ощущается вибрация. может подшипники хамно? хотя менянные оба