Извините что создал новую тему, сам не хотел, писал сюда не ответили.
Вообщем проблема такая, поднимаю обороты до 2000-3000 тыщ, начинается маленько колбасится двиг, ощущаются прострелы, по мурзилке глянул что это возможно признаки раннего зажигания, ставлю позже, предыдущая проблема исчезает, появляется новая, машина клюет носом. нет динамики.
Нестабильная работа движка на средних оборотах
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Vlad34
- Мега-классиковод
- Сообщения: 569
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 17:44:06
- Модель авто: LADA-210540 2010г., сочи(360); 2-х сторняя сигнализация; ЭСП "Гранат" + "умный" доводчик; электропривод отпирания багажника; БК Штат Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Волжский
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 26 раз
Re: Нестабильная работа движка на средних оборотах
Быть может на трамблере не правильно работают вакуумный и центробежный регуляторы угла опережения?
-
Almaz
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 332
- Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 11:46:29
- Модель авто: 21070 цвет "петергоф", карб. 2107-1107010, БСЗ, ГБО.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Татарстан, Набережные Челны
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Нестабильная работа движка на средних оборотах
Нормально они работают, трамблеру года еще нет!Vlad34 писал(а):Быть может на трамблере не правильно работают вакуумный и центробежный регуляторы угла опережения?
А хотя!?
если ослабли пружинки на грузиках центробежного регулятора, то при повышении оборотов этот центробежный регулятор начнет увеличивать УОЗ раньше чем надо?-
Vlad34
- Мега-классиковод
- Сообщения: 569
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 17:44:06
- Модель авто: LADA-210540 2010г., сочи(360); 2-х сторняя сигнализация; ЭСП "Гранат" + "умный" доводчик; электропривод отпирания багажника; БК Штат Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Волжский
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 26 раз
Re: Нестабильная работа движка на средних оборотах
сам знаешь как делаютAlmaz писал(а):трамблеру года еще нет
А вот в подробности работы центробежного да и вакуумного р-ра я не вдавался, у самого не было проблем, а потом и трамблера не стало. Но я думаю что:
выглядит правдоподобно. Если бы была возможность поставить заведомо исправный...Almaz писал(а):если ослабли пружинки на грузиках центробежного регулятора, то при повышении оборотов этот центробежный регулятор начнет увеличивать УОЗ раньше чем надо
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 42425
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2743 раза
- Поблагодарили: 5063 раза
Re: Нестабильная работа движка на средних оборотах
я бы сказал, что они жёстче, чем требуется, то есть зажигание позднее, чем требуется коли "пукает", как вариант..Almaz писал(а):если ослабли пружинки на грузиках центробежного регулятора
-
Almaz
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 332
- Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 11:46:29
- Модель авто: 21070 цвет "петергоф", карб. 2107-1107010, БСЗ, ГБО.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Татарстан, Набережные Челны
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Нестабильная работа движка на средних оборотах
когда зажигание делаешь позже прострелы исчезают, 4 свеча в хлам черная
-
Almaz
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 332
- Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 11:46:29
- Модель авто: 21070 цвет "петергоф", карб. 2107-1107010, БСЗ, ГБО.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Татарстан, Набережные Челны
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Нестабильная работа движка на средних оборотах
Ездили сегодня к одному спецу по двигунам, говорит что пробита прокладка головки блока цилиндров. Когда приехали к нему открыли капот, шли пузырьки в расширительном бачке, температура движка было где то 85.