кто менял Направляющие втулки клапанов

[x665xc]

как их меняют и какая втулка куда одна короткая другая чуть длиннее а то я маслосемные менял отколол кусочек от втулки

[Сусанин]

и много отколол? вообщето там прессовать надо, оправка нагрев и заморозка

[Буйный]

x665xc Втулка выпускного клапана длиннее (для охлаждения), спиральная канавка для смазки нарезана на всю длину. Впускного - короче, канавка нарезана до половины длины отверстия (только вверху для уменьшения кол-ва масла, попадающего во впускной коллектор). Чугунина, кстати.

[Серега73]

Чугунина, кстати.

есть и порошковые кстати у них лучше выдержана геометрия по размерам нар. и внутр. диаметра и основное - соосность оси втулки и седла клапана.
зы: работал и с теми и с другими , но порошковые лучше (но заметно дороже - импорт однако) потому что меньше металла надо сымать при шарошке седел и потом притирке клапанов.

[Буйный]

к359но И бронзовые есть...

[рустем]

и маслосъемные колпачки лучше менять с установленным клапаном

[Серега73]

И бронзовые есть

это на переднеприводные 16-клапановые двигуны.

[Серега73]

маслосъемные колпачки лучше менять с установленным клапаном

так то да , но от незнания и отсутствия опыта это не спасает , головы у втулок улетают хоть с клапаном хоть без него

[_Колян_]

И бронзовые есть

это на переднеприводные 16-клапановые двигуны.

http://tuningslk.ru/catalog/viewtopic.php?t=101

[Буйный]

_Колян_ Я в курсе, а теперь и Серёга к359но

[Серега73]

теперь и Серёга к359но

чесслово ни разу у себя не встречал
а так, спасибо за инфу

[прапор]

Есть превосходные наборы для этих целей, около 400 рэ стоят, там ручка и сменные насадки для выбивания и установки направляющих, для установки колпачков, для запрессовки поршневых пальцев и ещё кажись чёто, (давно в руки не брал, уже не помню). Правда ещё развёртки нужны для направляющих и для сёдел и ещё приблуда чтоб клапан зажимать во время притирки. В общем весь набор обойдётся примерно в 1500 тыр