Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

как их меняют и какая втулка куда одна короткая другая чуть длиннее а то я маслосемные менял отколол кусочек от втулки

и много отколол? вообщето там прессовать надо, оправка нагрев и заморозка

x665xc Втулка выпускного клапана длиннее (для охлаждения), спиральная канавка для смазки нарезана на всю длину. Впускного - короче, канавка нарезана до половины длины отверстия (только вверху для уменьшения кол-ва масла, попадающего во впускной коллектор). Чугунина, кстати.

Буйный писал(а): Чугунина, кстати.

есть и порошковые кстати у них лучше выдержана геометрия по размерам нар. и внутр. диаметра и основное - соосность оси втулки и седла клапана.
зы: работал и с теми и с другими , но порошковые лучше (но заметно дороже - импорт однако) потому что меньше металла надо сымать при шарошке седел и потом притирке клапанов.

к359но И бронзовые есть...

и маслосъемные колпачки лучше менять с установленным клапаном

Буйный писал(а):И бронзовые есть

это на переднеприводные 16-клапановые двигуны.

рустем писал(а):маслосъемные колпачки лучше менять с установленным клапаном

так то да , но от незнания и отсутствия опыта это не спасает , головы у втулок улетают хоть с клапаном хоть без него

к359но писал(а):

Буйный писал(а):И бронзовые есть

это на переднеприводные 16-клапановые двигуны.

http://tuningslk.ru/catalog/viewtopic.php?t=101

_Колян_ Я в курсе, а теперь и Серёга к359но

Буйный писал(а):теперь и Серёга к359но

чесслово ни разу у себя не встречал
а так, спасибо за инфу

Есть превосходные наборы для этих целей, около 400 рэ стоят, там ручка и сменные насадки для выбивания и установки направляющих, для установки колпачков, для запрессовки поршневых пальцев и ещё кажись чёто, (давно в руки не брал, уже не помню). Правда ещё развёртки нужны для направляющих и для сёдел и ещё приблуда чтоб клапан зажимать во время притирки. В общем весь набор обойдётся примерно в 1500 тыр