замена датчика бензобака на ваз21041 инжектор нужна помощь

[алексей к]

всем привет нужна помощь в замене датчика бензобака на ВАЗ-21041 инжектор в сервисе объявили слишком много а проблема в том что поменять датчик без снятия бака не как нельзя

[Буйный]

а проблема в том что поменять датчик без снятия бака не как нельзя

Какэтотакэто??? Поднимаем полик в багажнике, слева- лючок на двух саморезах, откручмваем - под ним фланец б/насоса с датчиком в сборе Головка на 7 мм, сигареты прячем При неудобстве откручивания шлангов высокого давления/слива обратки с рампы - руби/режь лючок по шире, потом закроешь его походящим куском листового металла, пригодится на будущее. Не боись .

[алексей к]

Буйный
выше сказаное не получится так как сделать лючок больше без снятия бака не как не получится да и нет желания резать там слишком хорошая шумо и звукоизоляция сделана

[Буйный]

выше сказаное не получится так как сделать лючок больше без снятия бака не как не получится

сделать лючок больше без снятия бака не как не получится

Там что, нету зазора между полом и баком? Не верю!

там слишком хорошая шумо и звукоизоляция сделана

Самодельная? Так ты её жалеешь? И без вырубки не получицца шоль? Чёт тут не то. В карбовых фланец точно снимается , а размер у НИХ одинаковый.

[алексей к]

Буйный
в том то и дело что разный уже раза 3 менял а датчик инжекторный насос в 2 раза больше чем карбовый
а щас ямы нет а в сервисе слишком много за просили

[Серёга на четвёрке]

Видимо, только два пути: длинный-снимать б/бак (как учит мурзилка) и покороче- резать.
У меня тоже ямы никогда не было. Выход-два пня с досками, по которым заехать на них. Ну и подстраховываюсь фиксацией в нескольких точках. Таким образом и глушаки менял, и резинки в тягах и всякую другую хрень. А что делать, если сервис дороже жизни и здоровья?

[четвёрковод]

Не пойму в чём беда, в карбовом кузове собран инжектор или машина и была с инжектором а лючок прежний как с карбом?
А шланги можно с другого конца отсоединить?, кажись можно. Перед разборкой снять питание с насоса и завести пока заглохнет, потом раскручивать шланги.
П.С.алексей к
Приезжай на выхах утричком, разберём и соберём, доски, кирпичи и подкатной домкрат есть.

[Буйный]

Не пойму в чём беда,

Вот я и не въеду

[алексей к]

машина изночально инжекторная а вот кузов видемо на заводе не да думались немного переделать

[алексей к]

четвёрковод
а в каком городе ты живешь то

[четвёрковод]

Орёл

[алексей к]

сегодня сменил только появилась маленькая проблемка как я понял этот тонкий шланг обратка он ставится с верху бака снять то его сняли а вот обратно поставить не получается

[Буйный]

а вот обратно поставить не получается

Бывает, запасись терпением..

[алексей к]

поставил сегодня новый шланг на обратку по длинее чем был

[slava_2585]

Рассказываю свой опыт замены насоса на своей четверке. Так как насос почти не работал, давление снижать не стал, его и так не было. Поднимаем коврик, снимаем лючек. Отсоединяем провода и убираем в сторону. Берем болгарочку и расширяем лючек. Далее отгибаем края кузова и откручиваем болты заборника. Снимаем левое колесо и раскручиваем шланги. Далее поднимаем и аккуратно выводим заборник. На все ушло 30 минут. При повторном снятии на все уходит 15 минут. А теперь посчитайте какой гемор со снятием бака. Далее когда собрал загнул на место кузов и прикрутил лючок. Ковром все закрыто и ничего не слышно и не видно.

[Буйный]

slava_2585 я примерно так и подозревал всю эту процедуру

[slava_2585]

В наших машинах постоянно надо доделывать, то что не доделали конструктора.

[K.M.]

А в чем проблема снять бак?

[Буйный]

А в чем проблема снять бак?

На данный момент - это уже ни для кого не проблема ввиду отсутствия проблемы.