Падает температура, двигатель троит

[Slook174]

Сразу говорю, в ремонте авто. я не волоку.
Кар ВАЗ 2107 карб. 2004 г. выпуска
Проблема вот в чем, еду по дороге, если сильно надавлю на газ, машина дернется и дальше нормально, и так после каждого переключения скорости, когда стою на холостых оборотах, с заведенным двигателем, машина греется хорошо, тепло, температура на датчике на зеленой, не по середине а ближе к белой, обороты 600 примерно, начинаю трогаться, едет отлично, но 2-3 минуты езды, и температура начинает падать, машина ели едет, в горку так вообще...
пару дней так покатаюсь, вроде все приходит в норму, потом как опять прогрею до зеленой, опять начинает все троить, не пойму в чем дело. Помогите.

[byran]

Попробуй поменять термостат! Если будет как прежде попробуй утеплить подкапотку. закрыть радиатор.

[Dark_Rider]

В такую погоду правда бензонасос не должен перегреваться, тем более температура падает...

[Серега73]

накинь на него тряпку для проверки.

щас не лето, тряпка не поможет
ревизия трамблера, высоковольтных проводов, свечей, бензонасоса, тщательная установка зажигания и правильная регулировка карба - вот план твоих действий

[D.I.M.A.R.]

было подобное на восьмерке, на ходу зимой падала температура до 50 , появлялись провалы, тупила.
Причина была неисправный термостат (заклинил открытый), после замены все стало нормально.

Slook174 если лень заполнять профиль, то написал бы хоть скока забортная температура

[александр ханжов]

С подобной штукой я сталкивался много раз на разных машинах.
Если Вы не переключили забор воздуха с лета на зиму
или потеряли гофр. патрубок или он соскочил происходит следующее:
диффузор в карбюраторе обмерзает и уменьшается кол-во воздуха.
Смесь обогащается причем так, что падает темпер. двигателя (при богатой смеси выделяется меньше тепла) и не очищаются свечи (отсюда троение).
Обычно такая вещь происходит по трассе. Стоит постоять минут
пять - лед тает и машина снова едет, но не долго...
К стати, при сильной влажности и большой скорости движения, лед может
образоваться при t воздуха на улице +3С.

[Серега73]

диффузор в карбюраторе обмерзает и уменьшается кол-во воздуха.
Смесь обогащается причем так, что падает темпер. двигателя (при богатой смеси выделяется меньше тепла) и не очищаются свечи (отсюда троение).
Обычно такая вещь происходит по трассе. Стоит постоять минут
пять - лед тает и машина снова едет, но не долго...
К стати, при сильной влажности и большой скорости движения, лед может
образоваться при t воздуха на улице +3С.

интересная теория, тока как лед может образоваться при Т движка 75-80гр/ц

[Dark_Rider]

С подобной штукой я сталкивался много раз на разных машинах.
Если Вы не переключили забор воздуха с лета на зиму
или потеряли гофр. патрубок или он соскочил происходит следующее:
диффузор в карбюраторе обмерзает и уменьшается кол-во воздуха.
Смесь обогащается причем так, что падает темпер. двигателя (при богатой смеси выделяется меньше тепла) и не очищаются свечи (отсюда троение).
Обычно такая вещь происходит по трассе. Стоит постоять минут
пять - лед тает и машина снова едет, но не долго...
К стати, при сильной влажности и большой скорости движения, лед может
образоваться при t воздуха на улице +3С.

Никогда не переключал на зиму, считаю это вообще ошибкой, воздух в иномарках проходит через интеркулер для охлаждения, а мы воздух греем.
Да, я знаю, что может и обмерзнуть, но ни разу не обмерзало,хотя при -30 тоже ездил много раз, и ничего не мерзло, тем более там обогрев есть на карбе, или это надо нестись с выставленным воздухозаборником на борт на 100 в -40)

[Антон80]

Dark_Rider
в положении зима можно раньше убрать подсос и двигатель будет нормально себя вести. А по трассе при длительном движении можно и в промежуточное посьавить. Короче, по ситуации.

[Nikita 37]

воздух в иномарках проходит через интеркулер для охлаждения

Интеркуллер нужен для охлаждения наддувочного воздуха, который нагнетает турбина, и ставится он не только на ино, а на все машины с турбой.

На атмосферниках нет интеркуллера

[Dark_Rider]

воздух в иномарках проходит через интеркулер для охлаждения

Интеркуллер нужен для охлаждения наддувочного воздуха, который нагнетает турбина, и ставится он не только на ино, а на все машины с турбой.

На атмосферниках нет интеркуллера

какая разница принципиальная?
просто турбовые моторы создают давление, а так засасывать будет только через радиатор, что или снизит до нуля смысл вмешательства, или незначительно прибавит.
А то вы не замечали, что с понижением температуры, машина лучше едет.
Если машину разогреть, то чем меньше температура воздуха, тем она лучше будет переть.
Вот сейчас через полчаса езды (когда прогреется резина, ходовка, мотор, коробка с мостом, едет так что просто душа радуется, а не так, что лето не едет
У нас турбовые без кулера 2 машины, для справки) так что не на всех это машинах то стоит.

[Антон80]

ты прав, конечно. Только охлаждение должно быть в разумных пределах. Гнать в карб воздух с температурой -10, например, тоже не дело. Для этого и стоит регулятор температуры входящего воздуха

[Nikita 37]

Не в морозы-то хорошо ездит это я не спорю, но у меня например с открытой заслонкой, тупить начинает

[Dark_Rider]

ты прав, конечно. Только охлаждение должно быть в разумных пределах. Гнать в карб воздух с температурой -10, например, тоже не дело. Для этого и стоит регулятор температуры входящего воздуха

ну да, в крайности впадать не очень, конечно)

Не в морозы-то хорошо ездит это я не спорю, но у меня например с открытой заслонкой, тупить начинает

морозы это сколько?

[Nikita 37]

Ну гдет -10

[Антон80]

Nikita 37
та отож, каждый опытным путем подбирает, когда как лучше

[Nikita 37]

Всегда бы ездила так))

[Dark_Rider]

-10 это нормально, хм.

[Nikita 37]

-10 это нормально, хм.

В смысле?

[D.I.M.A.R.]

если заслонку открыть на забор холодного воздуха то зимой кастрюля замерзнет и в ней будут конденсироваться пары воды из картерных газов и попадание воды в карб неизбежно.

[Dark_Rider]

если заслонку открыть на забор холодного воздуха то зимой кастрюля замерзнет и в ней будут конденсироваться пары воды из картерных газов и попадание воды в карб неизбежно.

а для чего тогда обогрев карба сделан?

[D.I.M.A.R.]

а для чего тогда забор теплого воздуха сделан?

[andy]

Закрыто по потере актуальности и изжеванности вопроса и пропаже ТС!