С большим трудом включается 1-я скорость .

[Lesnik]

Главный цилиндр и рабочий цилиндр в норме.

А как ты понял, что в норме?

Все поменял на новое.

[D.I.M.A.R.]

Все поменял на новое.

а отрегулировать забыл штоле?

[Lesnik]

Все поменял на новое.

а отрегулировать забыл штоле?

Что именно?

[D.I.M.A.R.]

Что именно?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tch-1.html

[Nord29]

на штоке рабочего целиндра есть 2 гайки, на 13 и на 17 ключики, на 17 регулируется свободный ход педали и так же выжим, а на 13 контрится гайка на 17 чтоб настройка не сбивалась.

[Lesnik]

Что именно?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tch-1.html

Это уже все сделано.

[Lesnik]

на штоке рабочего целиндра есть 2 гайки, на 13 и на 17 ключики, на 17 регулируется свободный ход педали и так же выжим, а на 13 контрится гайка на 17 чтоб настройка не сбивалась.

Отрегулировано все по правилам

[Lesnik]

ВОТ .еще грешу немного на маховик,на нем есть выработка

[Серега73]

Решил снять коробку передач и посмотреть в чем там дело. Выжимной, вилка, диск сцепления и корзина в норме. На всякий случай все заменил на новое. Проблема осталась.

А ты случайно сам диск сцепления при сборке не перевернул задом на перед . после неправильной сборки при вижиме педали она кажется тугой как будто сцепа работает а вот диск от маховика не отстает и поэтому

так при заведенной машине вообще ни одна из скоростей не включается! когда машина заглушена, все включаются.
Включал 1 передачу, потом заводил, при этом сцепление не деражало, машина катилась. И скорость нельзя было выдернуть, пока не заглушишь.

[Серега73]

ВОТ .еще грешу немного на маховик,на нем есть выработка

выработка есть на любом рабочем маховике и нивелируется она регулировкой как писали выше

[Lesnik]

Решил снять коробку передач и посмотреть в чем там дело. Выжимной, вилка, диск сцепления и корзина в норме. На всякий случай все заменил на новое. Проблема осталась.

А ты случайно сам диск сцепления при сборке не перевернул задом на перед . после неправильной сборки при вижиме педали она кажется тугой как будто сцепа работает а вот диск от маховика не отстает и поэтому

так при заведенной машине вообще ни одна из скоростей не включается! когда машина заглушена, все включаются.
Включал 1 передачу, потом заводил, при этом сцепление не деражало, машина катилась. И скорость нельзя было выдернуть, пока не заглушишь.

все,
как надо

[Lesnik]

ВОТ .еще грешу немного на маховик,на нем есть выработка

выработка есть на любом рабочем маховике и нивелируется она регулировкой как писали выше

а, есть какие-то нормы этой выработки? у мня она примерно 1,5мм

[гость]

... Решил снять коробку передач ...

Решительный ты и легкий на подъем человек .

[Nord29]

ВОТ .еще грешу немного на маховик,на нем есть выработка

У меня машинка 97г.в и по спидометру уже 48800 по второму кругу, маховик еще стоит заводской, так что на него грешить нет смысла, а вот то что ты мог действительно не правильно поставить сам диск спепления это факт, при перевертыше педаль выжимается но диск стоит на месте.

[zver117]

Lesnik
тебе народ правильно все расписывает,перепроверь еще раз!
прикинь сам в чем может быть трабла если у тебя педаль сцепления выжимается значит выжимной давит на корзину и она отходит от диска сцепления,а значит он должен быть неподвижен отсюда вывод :какая коробке разница заведен двиг или нет если первичник не крутиться при выжатой сцепе???
и уж тем более это не маховик!как выработка может отразиться на включении передач???даже по логике вещей,при наличии выработки сцепление должно буксовать,а не зажиматься!

[рустем]

а, есть какие-то нормы этой выработки? у мня она примерно 1,5мм

Это многовато будет,желательно проверить продольный люфт коленвала.В сумме износ маховика и продольный люфт коленвала могут привести к неполному выключению сцепления и как следствие невтыканию передач.


Объединено

[vyatch]

Народ, а такой вопрос, а кто вообще в коробке и в мосту менял масло, и надо ли менять, если заметных проблем пока не обнаружено?

[рустем]

vyatch
вот почитай на досуге
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BB%D0%BE
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BB%D0%BE
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BB%D0%BE
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BB%D0%BE

[ovsyannik]

Сразу говорю тему я прочел, описаны похожие симптомы, но такого точно как у меня нет...извиняйте если повторюсь.
Автомобиль ваз 21074 пятиступка.
Передачи включаются с трудом, независимо от того заведен двигатель или нет. Но включаются с трудом только если машина стоит на месте, на ходу вообще никаких нареканий.... в общем, когда авто стоит на месте, передачи включаю в наглую (2,3 или 4, 1 - вообще не реально), а потом уже какую надо включаю (первую или заднюю).
В общем получается так. Авто стоит на месте. 1-Выжал сцепление. 2-С большим усилием включил, например, вторую передачу. 3 - Не отпускаю сцепление, пробую включить остальные передачи - абсолютно все включается легко и без скрежета.
Если после шага 2 отпустить сцепление и потом нажать снова, то опять передачи не врубаются....
Зазоры отрегулированы, более того, гайки на рабочем цилиндре сцепления открутил так, что у вилки свободного хода нет вообще и шток даже немного поджимает вилку - абсолютно никаких изменений при попытке включить передачу.
К слову сказать - машина родительская, пробег уже 92 000 км, и в сцепление, вроде, никто даже и не лазил.
Я в этом деле не спец, кручу гайки по мере надобности - но мне кажется, что ведомый диск заедает на шлицах первичного вала. Обойдется ли дело чисткой смазкой, или заранее запастись корзиной с диском (при таком уже пробеге), а то если разберу, до города 25 км, добираться проблематично немного - пол дня на дорогу, хочется предусмотреть все заранее.

[Mursay]

Сразу говорю тему я прочел, описаны похожие симптомы, но такого точно как у меня нет...извиняйте если повторюсь.
Автомобиль ваз 21074 пятиступка.
Передачи включаются с трудом, независимо от того заведен двигатель или нет. Но включаются с трудом только если машина стоит на месте, на ходу вообще никаких нареканий.... в общем, когда авто стоит на месте, передачи включаю в наглую (2,3 или 4, 1 - вообще не реально), а потом уже какую надо включаю (первую или заднюю).
В общем получается так. Авто стоит на месте. 1-Выжал сцепление. 2-С большим усилием включил, например, вторую передачу. 3 - Не отпускаю сцепление, пробую включить остальные передачи - абсолютно все включается легко и без скрежета.
Если после шага 2 отпустить сцепление и потом нажать снова, то опять передачи не врубаются....
Зазоры отрегулированы, более того, гайки на рабочем цилиндре сцепления открутил так, что у вилки свободного хода нет вообще и шток даже немного поджимает вилку - абсолютно никаких изменений при попытке включить передачу.
К слову сказать - машина родительская, пробег уже 92 000 км, и в сцепление, вроде, никто даже и не лазил.
Я в этом деле не спец, кручу гайки по мере надобности - но мне кажется, что ведомый диск заедает на шлицах первичного вала. Обойдется ли дело чисткой смазкой, или заранее запастись корзиной с диском (при таком уже пробеге), а то если разберу, до города 25 км, добираться проблематично немного - пол дня на дорогу, хочется предусмотреть все заранее.

возможно лепестки на корзине ослабли, или вилка лопнула....

[ovsyannik]

возможно лепестки на корзине ослабли, или вилка лопнула....

Если лепестки ослабли - корзину под замену? Ну с вилкой ясно....а в каком месте то она лопается? наверное где-то рядом с опорой в кожухе сцепления? снаружи все целое...

[Mursay]

возможно лепестки на корзине ослабли, или вилка лопнула....

Если лепестки ослабли - корзину под замену? Ну с вилкой ясно....а в каком месте то она лопается? наверное где-то рядом с опорой в кожухе сцепления? снаружи все целое...

если лепестки ослабли, то корзину под замену, вилка лопается обычно напротив солдатика, но бывает что где нить и в других местах...
а воздуха в системе точно нет?

[ovsyannik]

Вчера пробовал прокачивать систему, жидкость выходила без пузырьков... 6-7 циклов...потом бросил - начал с самого простого.. зазоры, воздух
Потом узнал, что батя менял главный цилиндр по весне и, соответственно, прокачивал..

[potapovpavel]

и опять моя девочка меня подводит( я езжу как пенсионера, аккуратно. но вечно что то с машиной не так. то генератор, то датчики. и даже есть подозрения на то что масло ссыт из под кл. крышки после регулировки клапанов. Видимо приладка плохая.
а сегодня еду , первая, оп...перед 2й хруст. не понятно....если легко пытаться вставить вторую хррррррррр.....можно конечно сделать это резко и будет стук. Когда на месте - все отлично. на ходу хрустит именно 2я. кто подскажет куда идти и кому молиться?

[mik58]

1 прокачать сцепление
2 отрегулировать сцепление
3 а если сразу с первой на четвертую ? результат